Efekti i pozicionuesit pneumatik të valvulës pneumatike mbylli arsyet dhe zgjidhjet kryesore

Efekti i pozicionuesit pneumatik të valvulës pneumatikevalvulmbylli arsyet dhe zgjidhjet kryesore

Pozicionimi i valvulës (i quajtur edhe: Pozicionimi i valvulës pneumatike) është një pjesë e rëndësishme për rregullimin e valvulës, zakonisht përdoret me valvulën e kontrollit pneumatik vetë-aktues, ai aktivizohet nga sinjali i daljes së kontrolluesit dhe me sinjalin e tij dalës për të kontrolluar vetë- aktivizimi i valvulës së kontrollit, kur pozicioni i valvulës së kontrollit, kompensimi i rrjedhës gjithashtu kthehet në pozicionuesin e valvulës me pajisje elektronike, pozicioni i valvulës dërgohet në softuerin e sistemit në skenë sipas sinjalit elektrik.
Pozicionimi i valvulës (i quajtur edhe: Pozicionimi i valvulës pneumatike) është një pjesë e rëndësishme për rregullimin e valvulës, zakonisht përdoret me valvulën e kontrollit pneumatik vetë-aktues, ai aktivizohet nga sinjali i daljes së kontrolluesit dhe me sinjalin e tij dalës për të kontrolluar vetë- aktivizimi i valvulës së kontrollit, kur pozicioni i valvulës së kontrollit, kompensimi i rrjedhës gjithashtu kthehet në pozicionuesin e valvulës me pajisje elektronike, pozicioni i valvulës dërgohet në softuerin e sistemit në skenë sipas sinjalit elektrik. Struktura e pozicionuesit të valvulave: pozicionuesi i valvulave sipas strukturës dhe parimit mund të ndahet në pozicionues pneumatik të valvulave, pozicionues inteligjent të valvulave elektrike-gaz. Pozicionimi i valvulës mund të zgjerojë fuqinë dalëse të valvulës së rregullimit, të zvogëlojë vonesën e transmetimit të sinjalit të rregullimit, të përshpejtojë shpejtësinë e rrjedhës, mund të përmirësojë valvulën lineare, të heqë qafe forcën e fërkimit të rrjedhës dhe të heqë ndikimin e forcës së pabalancuar, të sigurojë plotësisht pozicionimin e saktë dhe të saktë të valvulës së rregullimit. Lloji i pajtueshëm me pozicionuesin e valvulave, aktivizuesi pneumatik i aktivizuesit të zakonshëm, aktivizuesi elektrik, rregullimi i goditjes direkte, ndryshimi i rregullimit të goditjes këndore.
Përdoret për hapje dhe mbyllje automatike të tipit manual të të gjitha llojeve të valvulave, ventilatorëve etj. Pozicionimi i valvulave është një pjesë e rëndësishme e valvulës rregulluese të presionit. Sinjali i kompensimit të trungut të valvulës konsiderohet si sinjali i matjes së saktë të reagimit në hyrje dhe sinjali i daljes së tabelës së kontrollit konsiderohet si sinjali i vendosjes për krahasim. Kur të dyja janë të ndryshme, sinjali i daljes për aktivizuesin ndryshohet për të vendosur pozicionin e aktivizuesit dhe korrespondon një-për-një ndërmjet kohërave të zhvendosjes së trungut të valvulës dhe sinjalit të daljes së tabelës së kontrollit.
Prandaj, pozicionuesi i valvulës përbën një sistem kontrolli reagimi me zhvendosjen e shtyllës si sinjali i saktë i matjes dhe daljen e tabelës së kontrollit si sinjalin e vendosjes. Variabla e kontrollit të sistemit të kontrollit është sinjali i daljes së pozicionuesit të valvulës tek aktivizuesi. Çelësi i pozicionuesit të valvulës në sinjal është i ndarë në pozicionuesin e valvulës pneumatike dhe pozicionuesin e valvulave të pajisjeve elektrike. Sinjali i hyrjes së pozicionuesit të valvulës pneumatike është një sinjal standard gazi, për shembull, sinjal gazi 20~100 kPa, sinjali i tij i daljes është gjithashtu një sinjal tipik gazi. Sinjali i hyrjes së pozicionuesit të valvulës së pajisjeve elektrike është një sinjal standard i rrjedhës elektrike ose tensionit të punës, siç është sinjali i rrjedhës elektrike 4~20mA ose sinjali i tensionit të punës 1~5V, struktura e brendshme e pozicionuesit të valvulës së pajisjeve elektrike do të konvertohet në forcën e fushës magnetike dhe më pas gazi dalës sinjal për valvulën e rregullimit të presionit rrotullues. Sipas drejtimit të pozicionit mund të ndahet në pozicionues me një valvul dhe pozicionues me dy valvula.
Pozicionimi i njëanshëm i valvulës me aktivizuesin e makinës së pistonit, pozicionuesi i valvulës vetëm një pozicion luan një rol, pozicionuesi i dyfishtë i valvulave vepron në të dy anët e cilindrit të aktivizuesit të makinës së pistonit, luan një rol në dy rrugë. Sipas daljes së pozicionuesit të valvulës dhe vlerës së fitimit të sinjalit të hyrjes, shënohet në pozicionuesin e valvulës dhe pozicionuesin e valvulës së reagimit me efekt pozitiv.
Kur sinjali i hyrjes i pozicionuesit të valvulës me efekt pozitiv ngrihet, rritet edhe sinjali i daljes, në mënyrë që vlera e fitimit të jetë pozitive.
Kur sinjali hyrës i pozicionuesit të valvulës së reagimit ngrihet, sinjali i daljes zvogëlohet dhe vlera e fitimit është negative. Sipas sinjalit të hyrjes së pozicionuesit të valvulës është sinjali i simulimit ose sinjali i të dhënave, mund të ndahet në pozicionues të përgjithshëm të valvulave dhe pozicionues të valvulave të pajisjeve elektrike të ndërfaqes kompjuterike.
Sinjali i tipit të pozicionuesit të përgjithshëm të valvulave është simulimi i presionit standard ose rrjedhës elektrike, sinjali i tensionit të punës, sinjali i pozicionuesit të valvulave elektrike të ndërfaqes kompjuterike është sinjali dixhital i ndërfaqes kompjuterike. Sipas pozicionuesit të valvulës nuk është me CPU, mund të ndahet në pozicionuesin e përgjithshëm të pajisjeve elektrike të valvulave dhe pozicionuesin inteligjent të valvulës elektrike.
Pozicionimi i valvulave të përgjithshme të pajisjeve elektrike nuk ka CPU, prandaj, nuk ka inteligjente, nuk mund të zgjidhë llogaritjen përkatëse inteligjente. Pozicionimi inteligjent i valvulave me CPU, mund të zgjidhë llogaritjen e lidhur inteligjente, të tilla si shkalla e aktivitetit të spermës së kanalit të kompensimit diskrete të sistemit, pozicionuesi i valvulave të pajisjeve elektrike të ndërfaqes kompjuterike gjithashtu mund të marrë PID dhe module të tjera programi, të përfundojë llogaritjen përkatëse. Mbyllja e valvulës pneumatike arsyet dhe zgjidhjet kryesore para së gjithash, le të analizojmë valvulën e vetë-operuar. përtej është problemi i cilësisë së produktit. Së dyti, dalja e konvertuesit elektrik nuk është çiftuar me presionin e punës të kokës së filmit të valvulës. Nëse valvula është e mbërthyer në papastërti.
Valvula para së gjithash, le të analizojmë valvulën e vetë-operuar valvula pneumatike e mbyllur është ajo që shkakton derën të ketë një sasi të caktuar rrjedhjeje, për të parë nëse rrjedhja e valvulës është më e lartë se vlera standarde, përtej është problemi i cilësisë së produktit. Së dyti, dalja e konvertuesit elektrik nuk është çiftuar me presionin e punës të kokës së filmit të valvulës. Nëse valvula është e mbërthyer në papastërti.
Forca e pranverës së valvulës nuk përshtatet siç duhet. Nëse kërcelli është i mbërthyer.
Bërthama e valvulës, valvula e portës së presionit të lartë, veshja e pjesshme e filmit të kokës së valvulës së diskut rrjedhje avulli.
Defekte të zakonshme të pajisjes së pozicionimit.
Valvula e hapjes së ajrit, forca boshtore e pranverës me rrotullim zero është shumë e madhe. Kërcelli është shumë i shkurtër.
Rregulloni valvulën para dhe pasi diferenca e presionit është shumë e madhe, cili është problemi i zgjedhjes së modelit.
Nëse forca dalëse e aktuatorit është shumë e vogël, presioni i punës i arsyeshëm i prodhimit të madh të rregullueshëm (PF për të zgjeruar forcën e daljes, për valvulën e mbylljes së gazit, rrotullimi i majtë i pjesës së rregullimit (i lirshëm), domethënë ndryshimi PO~PL, por duhet t'i kushtohet vëmendje ndryshimit të rregullimit të goditjes së plotë Nr.
Së pari mund të gjejmë arsyen dhe të zbatojmë zgjidhjen nga deklarata e mësipërme. Nëse keni një valvul pneumatike manuale, atëherë çdo herë të pezulluar, lërini të gjithë të lëvizin të vdekur, por gjithashtu lërini stafin e pultit të kalibrojë përsëri, kalibrimin e instrumentit zero dhe pozicionimin përsëri; Ka shumë arsye pse rregullimi i lëvizjes së pozicionit të mbylljes nuk është vendosur, trungu i valvulës është konsumuar i pjesshëm dhe presioni i gazit të ngjeshur është në nivelin standard. Së pari, vendosni vlerën e pozicionuesit të valvulës dhe më pas rregulloni rregullimin e lëvizjes së pozicionit të mbylljes; Valvulat janë valvula ajri - të hapura ose ajri - mbyllëse. Nëse është një valvul gazi, mund të shihni presionin e punës të valvulës pneumatike, rregullimi i gamës matëse të instrumentit zero nuk ka problem, përveç kësaj, nuk ka valvul karte. Nëse është valvula e hapur me gaz, valvula pneumatike është shkëputur, valvula duhet të mbyllet. Nëse nuk është i mbyllur, mund të ndodhë që pllaka e qarkut të vajit të valvulës të mos ketë ngecur sende të pista; Nëse valvula mbyllet aksidentalisht, propozohet të pyesni nëse presioni i panelit të instrumenteve është i mjaftueshëm, domethënë nëse presioni i daljes së lokalizuesit mund të rregullojë presionin e punës të valvulës së mbyllur; Shikoni se presioni i punës i valvulës pneumatike nuk është i mjaftueshëm, dhe më pas shikoni valvulën nëse ka një gjendje karte, ose rrjedhje, gjithashtu e mbyllur.
Provoni pajisjen më të përshtatshme të pozicionimit të stilit të parë; Valvula e ajrit: 1, forca boshtore e sustës është e pamjaftueshme, mund të rritet siç duhet. 2, kushtet e punës lejojnë, valvula duhet të hiqet për të bërë një test presioni, përfitoni nga ky rast për të kontrolluar gjendjen e vulosjes së valvulës së portës së presionit të lartë të bërthamës së valvulës dhe nëse ka dëmtim në bërthamën e valvulës dhe valvulën e portës me presion të lartë.
3. Nëse ndodh përsëri rasti i mosmbylljes, valvula mund të pritet për të kontrolluar nëse ka gjëra të pista në valvulën e portës së presionit të lartë të zemrës së valvulës. 4. 1. Forca boshtore e sustës është shumë e madhe, e cila mund të reduktohet në mënyrë të përshtatshme. 2.
3, nëse situata përsëri duket afër jo e vdekur, mund të prerë valvulën, kontrolloni nëse ka gjëra të pista në valvulën e portës së presionit të lartë të zemrës 4, kontrolloni presionin e punës së valvulës pneumatike të valvulës nuk është e gabuar 5, kontrolloni nëse ka dëmtime në diskun e valvulës 6, kontrolloni nëse pika zero e valvulës është më e lartë nëse puna kryhet pas fenomenit të mbylljes jo të vdekur, propozohet të kontrollohen parametrat kryesorë të valvulës për të parë nëse ka ndonjë ndryshim midis parametrat kryesorë të personalizuar dhe gjendja aktuale e punës.