Aktivizuesit elektrikë dhe pneumatikë të valvulave Hyrje Aktivizuesit pneumatikë të valvulave të lehta

Aktivizuesit elektrikë dhe pneumatikë të valvulave Hyrje Aktivizuesit pneumatikë të lehtë të valvulave Aktivizuesi elektrik përgjithësisht përbëhet nga motori, zvogëluesi, mekanizmi i funksionimit me dorë, mekanizmi i treguesit të pozicionit mekanik dhe pjesë të tjera. Krahasuar me pajisje të tjera me valvula, pajisja e makinës elektrike ka karakteristikat e burimit të energjisë, funksionimin e shpejtë, të përshtatshëm dhe të lehtë për të përmbushur kërkesat e ndryshme të kontrollit. Prandaj, në pajisjen e aktivizimit të valvulave, pajisja elektrike është dominuese. Bëni tabelën konvekse në kolonën rrotulluese dhe drejtimin e shigjetave në të dyja anët në thelb të qëndrueshme derisa rrotullimi të kthehet në boshtin e sipërm të rivendoset. Më pas jepni sinjalin e hapjes dhe mbylljes, shikoni nëse valvula i plotëson kërkesat... Mekanizmi i aktivizimit të valvulave Prezantimi i aktivizuesve elektrikë dhe pneumatikë 1.1 Aktivizuesi pneumatik Pajisja lëvizëse pneumatike e valvulës është e sigurt, e besueshme, me kosto të ulët, e lehtë për t'u përdorur dhe mirëmbajtur, është një dega e mekanizmit të lëvizjes së valvulave. Pajisjet pneumatike përdoren gjerësisht në aplikimet kundër shpërthimit. Pajisja e makinës pneumatike të valvulës përdor presionin e punës së burimit të ajrit është i ulët, madhësia e strukturës nuk është e madhe, shtytja totale e pajisjes së makinës pneumatike të valvulës nuk është shumë e madhe. Aktivizues pneumatik me film të hollë Susta e vetme, me veprim pozitiv Susta të shumta, reaksion Aktivizuesi horizontal i cilindrit me veprim të dyfishtë (pa susta) me veprim të vetëm (kthimi i pranverës) Aktivizuesi elektrik Aktivizuesi elektrik përgjithësisht përbëhet nga motori, reduktuesi, mekanizmi i funksionimit me dorë, mekanizmi mekanik që tregon pozicionin dhe pjesë të tjera. Krahasuar me pajisje të tjera me valvula, pajisja e makinës elektrike ka karakteristikat e burimit të energjisë, funksionimin e shpejtë, të përshtatshëm dhe të lehtë për të përmbushur kërkesat e ndryshme të kontrollit. Prandaj, në pajisjen e aktivizimit të valvulave, pajisja elektrike është dominuese. 2. Vënia në punë e aktivizuesit 2.1 Vënia në punë e kokës elektrike Kur korrigjoni aktivizuesin elektrik, përdorni rrotën e dorës për të hapur valvulën në pozicionin e mesit dhe më pas jepni sinjalin e hapjes ose mbylljes, për të parë nëse valvula po lëviz në drejtimin e duhur. nëse e kundërta, motori është i kundërt, duhet vetëm të shkëmbeni dy fazat e furnizimit me energji motorike trefazore. Çelësi i çift rrotullues është vendosur pas daljes nga fabrika dhe në përgjithësi nuk ka nevojë të rregullohet. Nëse nevojitet rregullim, gjeni vlerën e shkallës në çelësin e rrotullimit në manualin e udhëzimeve për ta rregulluar. Rezultati i rregulluar i çelsave me goditje afër dhe i hapur, afër rregullimit, manual "ulur", boshti i valvulës me një kaçavidë poshtë. Dhe rrotullimi 90 ° mund të ngecë, shtypni afër shigjetës spin off për të rregulluar arrë, derisa afër për të rrotulluar veprimin e kolonës, rrotullimi i kolonës në platformën konveks është në përputhje me shigjetën e drejtimit në bazë të (statusi jo veprim, konveks drejtimi dhe shigjeta e drejtimit vertikal). Kur rregulloni drejtimin e hapjes, kthejeni manualisht valvulën në "të hapur plotësisht", shtypni boshtin e sipërm me drejtuesin dhe rrotullojeni 90° për të ngecur, shtypni shigjetën e hapur për të rrotulluar dadën e rregullimit të hapur, derisa të hapet veprimi i kolonës rrotulluese, në mënyrë që koka konvekse në kolonën rrotulluese dhe drejtimi i shigjetave në të dyja anët të jenë në thelb të njëjta, rrotulloni boshtin e sipërm për ta rivendosur. Pastaj jepni sinjalin e hapjes, mbylljes, shikoni nëse valvula i plotëson kërkesat. 2.2 Korrigjimi i kokës pneumatike Rregullimi i aktivizuesit pneumatik, kryesisht në korrigjimin e pozicionuesit. Vendoseni fillimisht për të mbyllur pozicionin e valvulës, për të garantuar mbylljen e ngushtë të valvulës, rrotulloni dadën e bashkimit për të vidhosuar deri më tani në trungun e valvulës, bërthama e valvulës dhe sedilja e valvulës duhet të kontaktojnë ngushtë, shkalla e rregullimit të goditjes së valvulës në zero dhe më pas kthejeni në ajër, presioni i furnizimit me ajër në presionin e kërkuar me valvulën e reduktimit të presionit dhe më pas përdorni gjeneratorin e sinjalit aktual 4 ma në hyrjen e lokalizimit, rregulloni rrotën e dorës rregulluese të pikës zero në pozicionues derisa valvula sapo të fillojë të funksionojë, më pas futni 20 mA rrymë, rregulloni rrotën e dorës rregulluese të pikës zero dhe pajisjen e rregullimit të diapazonit sipas shkallës së goditjes për ta bërë goditjen e trungut plotësisht të hapur dhe më pas përsëritni hapat e hyrjes prej 4mA dhe 20mA, derisa valvula të plotësojë kërkesat e 4mA të mbyllur plotësisht dhe 20mA plotësisht të hapur . Për të siguruar që valvula të jetë e mbyllur në 4mA, rryma 4,10~4,15mA mund të futet si sinjal i mbylljes së plotë gjatë korrigjimit, në mënyrë që rryma 4mA të mbyllë patjetër valvulën në gjendjen aktuale të punës. Të gjithë aktivizuesit e lehtë të filmit pneumatikë me shumë burime përbëhen nga diafragma, susta e ngjeshjes, tabaka, shufra shtytëse, kllapa, mbulesa e filmit me tufa dhe pjesë të tjera kryesore. Diafragma është e formës së legenit të thellë, e veshur me gomë butadiene për të rritur forcën e pëlhurës poliestër dhe për të siguruar ngushtësi, dhe mund të përdoret në një temperaturë prej 30~85℃. Susta e ngjeshjes përdor një kombinim të sustave të shumta në vend të një suste të madhe në strukturën konvencionale, duke zvogëluar kështu lartësinë. Numri i sustave mund të ndahet në 4, 6 ose 8. Sipërfaqja udhëzuese e shufrës shtytëse është përfunduar dhe trajtuar sipërfaqen... Aktivizuesit pneumatikë të lehtë njihen edhe si aktivizues të vegjël pneumatikë të imët. Ky produkt ka karakteristikat e peshës së lehtë, lartësisë së vogël, strukturës kompakte, instalimit të lehtë, veprimit të besueshëm, fuqisë së madhe të prodhimit, kursimit të energjisë etj. Kur INSTALOHET NË valvul, krahasuar me valvulën tradicionale të kontrollit pneumatik, lartësia zvogëlohet me 30%, pesha zvogëlohet me 30%, por kapaciteti i rrjedhës rritet me 30%, dhe diapazoni i rregullueshëm zgjatet në 50:1 . Struktura e tij dhe parimi i punës janë paraqitur në Figurën 2-20 FIG. Aktivizuesi pneumatik 2-20 me funksion të lehtë A) goditje direkte (lloji i reagimit) b) goditje këndore (lloji i veprimit pozitiv) Aktivizuesi i lehtë pneumatik me film me shumë burime mund të ndahet në llojin e veprimit pozitiv (Figura 2-20B) dhe llojin e veprimit negativ (Figura 2-20A) sipas mënyrës së veprimit. Pas përbërjes së valvulës rregulluese, sipas mënyrës së hapjes dhe mbylljes ndahet në dy lloje të gazit të fikur dhe të gazit të hapur. Figura 2-20A është një aktivizues pneumatik me goditje të drejtë. Ai pranon sinjalin e presionit të ajrit nga instrumenti rregullues, ose sinjali elektrik konvertohet në presionin e ajrit përmes konvertuesit elektrik, hyrja në dhomën e ajrit, duke vepruar në film pas shtytjes, në mënyrë që shufra e daljes të lëvizë. Kjo shtytje e ngjesh sustën në të njëjtën kohë, derisa të balancohet me forcën e reagimit të sustës, në mënyrë që shufra e daljes të arrijë pozicionin e paracaktuar. Figura 2-20B është një aktivizues pneumatik me goditje këndore. Parimi i tij i punës është: presioni i sinjalit ose sinjali elektrik nga instrumenti rregullues, përmes konvertimit elektrik në hyrje të presionit të ajrit në dhomën e ajrit, duke vepruar në film për të prodhuar shtytje, në mënyrë që shufra shtytëse të lëvizë, dhe më pas me një rrotullim linear mekanizmi i konvertuar në çift rrotullues, zhvendosje këndore dalëse. Kur shufra e daljes arrin pozicionin e paracaktuar, dalja e goditjes këndore është gjithashtu e sigurt. Kur aktivizuesi dhe pozicionuesi kombinohen, këndi i rrotullimit të boshtit të daljes kthehet në pozicionues, i cili mund të arrijë qëllimin e pozicionimit të saktë të këndit të rrotullimit. Të gjithë aktivizuesit e lehtë të filmit pneumatikë me shumë burime përbëhen nga diafragma, susta e ngjeshjes, tabaka, shufra shtytëse, kllapa, mbulesa e filmit me tufa dhe pjesë të tjera kryesore. Diafragma është e formës së legenit të thellë, e veshur me gomë butadiene për të rritur forcën e pëlhurës poliestër dhe për të siguruar ngushtësi, dhe mund të përdoret në një temperaturë prej 30~85℃. Susta e ngjeshjes përdor një kombinim të sustave të shumta në vend të një suste të madhe në strukturën konvencionale, duke zvogëluar kështu lartësinë. Numri i sustave mund të ndahet në 4, 6 ose 8. Sipërfaqja udhëzuese e shufrës shtytëse përfundon dhe trajtohet sipërfaqja për të përmirësuar ngurtësinë, për të zvogëluar ashpërsinë e sipërfaqes, për të zvogëluar gabimin e kthimit dhe për të rritur efektin e mbylljes. Aktivizuesi i llojit të reagimit në përgjithësi miraton unazën e vulosjes dhe shufrën shtytëse në formë 0, mëngën e boshtit, strukturën e thjeshtë, vulosjen e besueshme, dizajnin pa mekanizëm rregullimi të pranverës së kompresimit, mund të montohet në të njëjtën kohë, nuk ka nevojë të rregullohet. Lidhja e shufrës së shtytjes dhe kërcellit të valvulës mund të përdoret përgjithësisht për të hapur dado të qepjes, e lehtë për t'u çmontuar dhe montuar. Në aktivizuesit pneumatikë me funksion të lehtë, mund të përdoren gjithashtu aktivizues pneumatikë me dy susta, siç tregohet në figurën 2-21. E vendos pranverën e vogël brenda pranverës së madhe. Dy sustat punojnë në të njëjtën lartësi, por kanë ngurtësi të ndryshme, por ngurtësia totale është shuma e ngurtësisë së dy sustave. Në këtë mënyrë, lartësia totale e të gjithë aktuatorit mund të reduktohet, në mënyrë që struktura të jetë më kompakte. FIK. 2-21 Aktivizuesi pneumatik me susta të dyfishta A) Ajri i hapur b) ajri i mbyllur Meqenëse AKTUATORËT TË LËTËT pneumatikë TË KONSTRUKTUARA ME SUVERA të shumta të vendosura në DHOMA TË FILMAVE TË HOLLA, MBËSHTETJA E MADH E KONSTRUKSIONEVE KONVENCIONALE MUND TË ZËVENDËSUAR NË DY CILËT TË LETË. Kjo strukturë është më e lehtë në peshë dhe mjaft e besueshme në forcë; Disavantazhi është se goditja e rregullimit duhet të hiqet dhe të rregullohet përpara se të instaloni kapakun e sipërm të dhomës së diafragmës. Nëse susta kërkohet të përdoret për presion të lartë ose kalibër të madh, kërkon një forcë të madhe dhe dëshironi një strukturë kompakte, mund të përdorni një strukturë të kokës së membranës me dy shtresa, shih Figurën 2-22. Edhe pse struktura është më komplekse, ajo është e lehtë. Dy kokat e saj të membranës kanë dy diafragma që punojnë së bashku për të pranuar të njëjtin sinjal të presionit të ajrit, forca rezultuese për të shtyrë veprimin e rrjedhës, forca që rezulton mund të arrijë 3000-60000N.