Quản lý cơ bản thiết bị “rò rỉ”

Việc quản lý sản xuất an toàn, văn minh bao gồm rò rỉ dầu, rò rỉ nước, rò rỉ hơi, rò rỉ khói, rò rỉ tro, rò rỉ than, rò rỉ bột và rò rỉ gas mà chúng ta gọi là “chạy, phát thải, nhỏ giọt và rò rỉ”. Hôm nay chúng tôi tổng hợp một số biện pháp phòng ngừa “chạy, phát thải, nhỏ giọt, rò rỉ” để bạn tham khảo. I. Các biện pháp phòng ngừa rò rỉ nước và hơi nước của van. 1. Tất cả các van phải được kiểm tra thủy tĩnh ở các mức độ khác nhau sau khi vào nhà máy. 2. Các van cần tháo rời để bảo trì phải được nối đất. 3. Trong quá trình bảo trì, cần kiểm tra cẩn thận xem bao bì đã được thêm vào chưa và tuyến bao bì có được siết chặt hay không. 4. Trước khi lắp đặt van, hãy kiểm tra xem bên trong van có bụi, cát, oxit sắt và các đồ lặt vặt khác không. Nếu có bất kỳ đồ lặt vặt nào ở trên, chúng phải được làm sạch trước khi lắp đặt. 5. Tất cả các van phải được trang bị miếng đệm có cấp độ tương ứng trước khi lắp đặt. 6. Khi lắp đặt cửa mặt bích, các ốc vít phải được siết chặt. Khi siết chặt các bu lông mặt bích phải siết lần lượt theo chiều đối xứng. 7. Trong quá trình lắp đặt van, tất cả các van phải được lắp đặt chính xác theo hệ thống và áp suất, nghiêm cấm việc lắp đặt ngẫu nhiên và hỗn hợp. Tất cả các van phải được đánh số và ghi chép theo hệ thống trước khi lắp đặt. II Các biện pháp phòng ngừa rò rỉ than nghiền. 1. Tất cả các mặt bích phải được lắp đặt bằng vật liệu bịt kín. 2. Các khu vực dễ bị rò rỉ bột là van than ở đầu vào và đầu ra của máy nghiền, máy cấp than, mặt bích của nhà sản xuất và tất cả các bộ phận có kết nối mặt bích. Vì lý do này, tất cả các bộ phận thiết bị của tất cả các nhà sản xuất có khả năng rò rỉ bột phải được kiểm tra toàn diện, những bộ phận không có vật liệu bịt kín phải được thêm hai lần và các dây buộc phải được siết chặt. 3. Phải thực hiện các biện pháp sau đây đối với sự rò rỉ của than nghiền tại mối nối hàn của ống than nghiền. 3.1 Trước khi hàn, vùng hàn phải được đánh bóng cẩn thận để có độ bóng kim loại và rãnh hàn cần thiết. 3.2 trước khi nối đối đầu, phải chừa lại khe hở đối đầu và nghiêm cấm việc ép buộc khớp đối đầu. 3.3 Vật liệu hàn phải được sử dụng đúng cách và phải tiến hành gia nhiệt trước theo yêu cầu trong điều kiện thời tiết lạnh. III Biện pháp phòng ngừa rò rỉ hệ thống dầu và rò rỉ dầu. 1. Trong quá trình lắp đặt đường ống dẫn dầu, tất cả các mối nối mặt bích hoặc mối nối liên kết bằng ren vít phải được trang bị đệm cao su chịu dầu hoặc đệm amiăng chịu dầu. 2. Các điểm rò rỉ của hệ thống dầu chủ yếu tập trung ở mặt bích và mối nối bằng ren nên khi lắp mặt bích phải siết chặt đều các bu lông. Ngăn chặn rò rỉ hoặc lỏng lẻo. 3. Trong quá trình lọc dầu, nhân viên bảo trì phải luôn bám sát trụ làm việc, nghiêm cấm rời khỏi trụ và băng qua trụ. 4. Dừng bộ lọc dầu trước khi thay giấy lọc dầu. 5. Khi lắp đặt tạm thời ống nối lọc dầu (ống nhựa trong suốt có độ bền cao), mối nối phải được buộc chắc chắn bằng dây dẫn để dầu không bị bắn ra sau khi lọc dầu chạy lâu. IV. ngăn chặn thiết bị và phụ kiện đường ống sủi bọt, phát ra, nhỏ giọt và rò rỉ bằng các biện pháp phòng ngừa sau: Đối với miếng đệm kín mặt bích trên 1,2,5mpa, phải sử dụng miếng đệm cuộn dây bằng kim loại. Miếng đệm mặt bích 2.1.0mpa-2.5mpa phải là miếng đệm amiăng và được sơn bằng bột chì đen. Miếng đệm mặt bích đường ống dẫn nước 3.1.0mpa phải là miếng đệm cao su và sơn bằng bột chì đen. 4. Bao bì của máy bơm nước phải là bao bì composite Teflon. 5. Dây amiăng dùng để bịt kín các bộ phận bịt kín của ống than khói và khí phải được xoắn và thêm vào bề mặt mối nối một cách trơn tru. Nghiêm cấm thêm nó một cách mạnh mẽ sau khi siết chặt các ốc vít. V. Các biện pháp sau đây phải được thực hiện để loại bỏ sự rò rỉ bên trong của van: (các biện pháp sau đây phải được thực hiện để ngăn chặn sự rò rỉ của van) 1. Lắp đặt đường ống, làm sạch cặn oxit sắt và thành trong của đường ống không có đồ lặt vặt và đảm bảo rằng thành trong của đường ống sạch sẽ. 2. Đảm bảo rằng các van đi vào công trường phải được kiểm tra thủy tĩnh 100%. 3. Tất cả các van (trừ van đầu vào) phải được tháo rời để kiểm tra, mài và bảo trì, đồng thời phải lập hồ sơ và đánh dấu để truy xuất nguồn gốc. Các van quan trọng phải được liệt kê chi tiết để chấp nhận lần thứ hai, nhằm đáp ứng các yêu cầu về "đóng dấu, kiểm tra và ghi chép". ❖ nếu bị bỏ sót thì tại sao? (1) sự tiếp xúc giữa các bộ phận đóng mở và hai bề mặt bịt kín của bệ van; (2) vị trí lắp đặt của bao bì, thân và hộp nhồi; (3) kết nối giữa thân van và nắp ca-pô Rò rỉ trước đây được gọi là rò rỉ bên trong, nghĩa là van không được đóng chặt, điều này sẽ ảnh hưởng đến khả năng cắt môi trường của van. Hai rò rỉ cuối cùng được gọi là rò rỉ, nghĩa là môi trường rò rỉ từ trong ra ngoài van. Rò rỉ sẽ gây thất thoát vật chất, ô nhiễm môi trường và thậm chí là tai nạn.