Keunggulan katup pneumatik adalah katup pneumatik baja tahan karat

Keunggulan katup pneumatik katup pneumatik stainless steel Dengan pesatnya perkembangan teknologi otomasi modern, penggunaan otomatisasi katup juga secara bertahap menggantikan operasi manual, torsi besar, pergerakan katup pneumatik, kecepatan peralihan katup pneumatik dapat disesuaikan, struktur sederhana, perawatan mudah, dalam proses kerjanya untuk sifat penyangga gas itu sendiri, tidak mudah rusak karena tersangkut, namun harus mempunyai sumber gas, pengoperasiannya sederhana dan sistem kendalinya. Katup pneumatik responsif, aman dan andal, Jarak aksi katup pneumatik besar, kecepatan aksi sakelar katup pneumatik dapat disesuaikan, struktur sederhana, perawatan mudah, proses aksi karena karakteristik penyangga gas itu sendiri, tidak mudah macet dan rusak, tapi harus ada sumber gas, dan sistem kendalinya lebih kompleks dari pada katup listrik. Respons katup pneumatik sensitif, aman dan andal, banyak persyaratan kontrol tinggi dari pabrik untuk komponen kontrol instrumen pneumatik menyiapkan stasiun udara terkompresi. Aksesori pneumatik: positioner - dipasang pada silinder, dapat menyesuaikan derajat sakelar katup, sehingga dapat mengontrol aliran media, positioner dengan umpan balik sinyal dan tidak ada umpan balik sinyal, beberapa tahan ledakan dan tidak tahan ledakan, tingkat tahan ledakan persyaratan, tergantung pada persyaratan situs. Katup solenoid - sakelar katup pneumatik yang dikontrol secara elektrik, tegangan umum 220V AC dan 24V DC, tahan ledakan dan tidak tahan ledakan, tingkat tahan ledakan tergantung pada kondisi lokasi. Sakelar batas - dipasang pada silinder untuk menunjukkan apakah katup terbuka pada posisinya, dengan indikasi. Filter - dipasang pada silinder, dapat membersihkan udara, menambahkan oli pelumas dan fungsi lainnya, sehingga penggunaan silinder lebih lama. Katup pneumatik baja tahan karat Katup bola pneumatik dilengkapi dengan aktuator pneumatik. Kecepatan eksekusi aktuator pneumatik relatif cepat, kecepatan peralihan cepat 0,05 detik/waktu, sehingga biasa disebut katup bola pemutus cepat pneumatik. Katup bola pneumatik biasanya dilengkapi dengan berbagai aksesoris, seperti katup solenoid, tripel pemrosesan sumber udara, sakelar batas, positioner, kotak kontrol, dll., untuk mencapai kontrol lokal dan kontrol terpusat jarak jauh. Prinsip kerja katup bola pneumatik hanya perlu menggunakan aktuator pneumatik dengan operasi putaran sumber udara 90 derajat dan momen putaran kecil dapat ditutup rapat. Rongga badan katup yang sepenuhnya sama untuk medium memberikan sedikit hambatan, langsung melalui saluran aliran. KATUP Bola SECARA UMUM DIANGGAP COCOK UNTUK PEMBUKAAN DAN PENUTUPAN LANGSUNG, TETAPI PERKEMBANGAN TERKINI TELAH DIRANCANG UNTUK MEMBUKA DAN MENGONTROL ALIRAN. Fitur utama katup bola adalah strukturnya yang ringkas, pengoperasian dan perawatan yang mudah, cocok untuk air, pelarut, asam dan gas alam serta media kerja umum lainnya, namun juga cocok untuk kondisi kerja media yang buruk, seperti oksigen, hidrogen peroksida, metana dan etilen. Badan katup bola bisa menjadi satu kesatuan, bisa juga digabungkan. Katup bola pneumatik dapat dibagi menurut strukturnya: Katup bola pneumatik mengambang Bola katup bola pneumatik mengambang, di bawah aksi tekanan sedang, bola dapat menghasilkan perpindahan tertentu dan ditekan dengan kuat pada permukaan penyegelan ujung saluran keluar, untuk pastikan ujung stopkontak tertutup rapat. Struktur katup bola pneumatik mengambang sederhana dan penyegelannya bagus, tetapi bola yang menahan beban media kerja semuanya diteruskan ke cincin penyegel saluran keluar, jadi perlu dipertimbangkan apakah bahan cincin penyegel dapat menahan kerja. beban medium bola. Struktur ini digunakan untuk katup bola bertekanan sedang dan rendah. Dua, katup bola pneumatik bola tetap Bola katup bola pneumatik tetap dan tidak bergerak setelah kompresi. Katup bola tetap dengan dudukan mengambang, dengan tekanan sedang, gerakan dudukan, sehingga cincin penyegel menekan bola, untuk memastikan penyegelan. Bantalan biasanya dipasang pada poros atas dan bawah bola, dan torsi pengoperasiannya kecil. Sangat cocok untuk katup bertekanan tinggi dan kaliber besar. Untuk mengurangi torsi operasi katup bola pneumatik dan meningkatkan keandalan penyegelan, dalam beberapa tahun terakhir, katup bola segel minyak telah muncul, tidak hanya dalam injeksi tekanan permukaan penyegelan minyak pelumas khusus, untuk membentuk lapisan film minyak, yaitu untuk meningkatkan penyegelan, dan mengurangi torsi operasi, lebih cocok untuk katup bola bertekanan tinggi dan kaliber besar. Tiga, katup bola pneumatik bola elastis Bola katup bola pneumatik bersifat elastis. Bola dan cincin dudukan terbuat dari bahan logam, tekanan rasio penyegelan sangat besar, mengandalkan tekanan media itu sendiri belum mencapai persyaratan penyegelan, harus menerapkan kekuatan eksternal. Katup ini cocok untuk media bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi. Bola elastis adalah alur elastis di ujung bawah dinding bagian dalam bola, dan diperoleh elastisitas. SAAT MENUTUP SALURAN, GUNAKAN TIPS BAJI BATANG UNTUK MEMBUKA BOLA DAN TEKAN KURSI UNTUK MENYEgel. DENGAN LEPASKAN KEPALA WEDGE SEBELUM MEMULAI BOLA, BOLA KEMBALI KE BENTUK ASLI, MEMUNGKINKAN JARAK KECIL ANTARA BOLA DAN KURSI, MENGURANGI GESEKAN DAN TORSI PENGOPERASIAN PADA PERMUKAAN SEALING. Katup bola pneumatik menurut posisi salurannya dapat dibagi menjadi lurus, tiga arah, dan sudut kanan. Dua katup bola terakhir digunakan untuk mendistribusikan media dan mengubah arah aliran media. 1 katup bola pneumatik beberapa indikasi posisi sakelar: badan katup, bola dan pegangan unit perakitan, pegangan yang menunjuk ke arah pipa katup terbuka, pegangan arah pipa vertikal katup ditutup; Bahkan kepala roda gigi cacing mempunyai indikasi hidup/mati. DESAIN PERANGKAT PENGUNCI: UNTUK MENCEGAH PENGOPERASIAN SWITCH YANG SALAH, BATANG KEPALA DATAR DIGUNAKAN UNTUK MENGATUR LUBANG PENGUNCIAN pada posisi SWITCH UNTUK memastikan VALVE berada pada posisi yang benar. Batang pemandu anti ledakan. Batangnya dibalik dari badan katup atau struktur tahan tiupan, dan disegel dengan cincin penyegel, bahkan jika ada api, pengepakan terbakar, bagian penonjolan batang juga dapat bersentuhan dekat dengan permukaan penyegelan badan katup, dapat secara efektif mencegah kebocoran dan batang terbang keluar, mengurangi kerugian akibat kecelakaan. 4 Desain anti-statis: penggunaan pegas dan bola baja tahan karat nikel kromium untuk membuat bola, batang, dan badan katup bersifat konduktif satu sama lain, sehingga benar-benar melepaskan listrik statis yang disebabkan oleh gesekan antara dudukan non-logam dan bola . 5 struktur api: jika terjadi kebakaran atau pemanasan tidak normal sehingga pelunakan PTFE terbakar, permukaan penyegelan api cincin bantalan kursi dapat bersentuhan dengan bola, memainkan peran penyegelan dan memenuhi persyaratan spesifikasi API607 dan API6FA. Desain keselamatan kebakaran, memproses bibir segel api di dalam permukaan pendukung dudukan katup, ketika katup api terbakar, segel logam ke logam antara bibir segel api dan bola terbentuk, paking pengepakan katup terbuat dari tahan suhu bahan grafit, untuk memastikan katup tidak bocor jika terjadi kebakaran 6. Pelepas tekanan otomatis: Ketika peningkatan tekanan abnormal terjadi karena kenaikan suhu pada media stagnan di ruang katup, saluran keluar dudukan katup memiliki fungsi pelepas tekanan otomatis. Pada saat yang sama, katup pengaman dapat dipasang pada badan katup untuk memastikan bahwa badan katup memiliki fungsi pelepas tekanan otomatis dan memastikan keamanan pipa. 7 Penyelamatan darurat SEALED: karena kotoran dalam media atau kebakaran yang disebabkan oleh kegagalan kecelakaan penyegelan dudukan katup, katup gemuk menyediakan koneksi cepat dengan injeksi gemuk, nyaman dan cepat untuk menyuntikkan gemuk segel ke bagian penyegelan dudukan, mengurangi kebocoran. 8 katup bola tetap segel dua arah: perusahaan mengembangkan serangkaian katup bola segel dua arah, impor dan ekspor segel dua arah, sehingga segel lebih dapat diandalkan, tidak peduli katup tekanan tunggal, tekanan rongga (tidak ada peduli metode uji tekanan mana) dapat mencapai nol kebocoran. Bola katup bola pneumatik. Batang atas dan bawah sudah diperbaiki. Saat bekerja, tekanan fluida tidak akan membuat bola berpindah ke dudukannya, dudukannya tidak akan menahan terlalu banyak tekanan dan deformasi. Bagian batang dilengkapi dengan bantalan pelumas otomatis untuk mengurangi gesekan, torsi sakelar kecil, dan kedua jok sudah dilengkapi pegas. Segelnya terbuat dari PTFE INlaid ke dalam baja padat, dan pegas disusun di bagian belakang cincin baja untuk memastikan dudukannya dekat dengan bola. Ketika kenaikan tekanan yang tidak normal di rongga katup melebihi gaya jacking pegas, dudukan akan mundur dari bola, untuk mencapai efek pelepas tekanan otomatis, dudukan akan diatur ulang secara otomatis setelah tekanan. Struktur canggih membuat kinerja penyegelan katup bola tetap stabil, operasi hemat tenaga kerja, masa pakai yang lama, sangat cocok untuk pipa panjang dan pipa umum. Katup bola universal memiliki diameter penuh dan diameter kecil dari dua jenis struktur. KATUP Bola YANG DIGUNAKAN UNTUK MENYAMPAIKAN saluran pipa media yang terpasang dan slagging harus berdiameter penuh untuk memudahkan lewatnya pengikis lilin biasa. KATUP BOLA berdiameter kecil HARUS DIGUNAKAN UNTUK MENGHADAPI GAS ATAU MEDIUM DENGAN SIFAT FISIK SEPERTI AIR, KARENA BERATNYA SEKITAR 30% LEBIH RINGAN DARI katup BOLA berdiameter PENUH, yang kondusif untuk mengurangi beban pipa dan mengurangi biaya. Katup bola adalah sejenis katup Sudut rotasi 90, kinerja penyegelan yang baik, (katup bola diameter penuh) koefisien aliran koefisien hambatan aliran kecil, struktur sederhana, masa pakai yang lama, mudah perawatannya. Produk digunakan dalam bidang kimia, minyak bumi, tekstil, tenaga listrik, makanan dan farmasi, pendinginan, pengendalian sistem industri kertas. Kata kunci: katup bola katup bola pneumatik Catatan: Artikel di atas disusun dan diterbitkan oleh Shanghai Zhongye Valve Co., LTD