ダクタイル鋳鉄ゴムシールバタフライバルブ

Henry Pratt Company は、電力業界へのサービス提供において 60 年以上の経験を持つ、バルブと継手の大手メーカーです。 プラット氏は、シカゴのエジソン連邦ビルでの保守作業を通じて電力業界に出会いました。 この場所は当時エジソンの主要な発電所の一つでした。 バルブがなくヘッドルームが小さい水道パイプラインでは、バルブが必要です。 Henry Pratt Company は、この問題を解決するためのコンパクトなバルブの設計を依頼されました。 その結果生まれた設計は弾性シートバタフライバルブであり、これはいつか同社の主力製品となるでしょう。 1940 年代半ばまで、プラット & ホイットニーは状況に応じてフレキシブル シート バタフライ バルブの生産を続けましたが、第二次世界大戦後、プラット & ホイットニーはそれを電力および水道用途の製品ラインに開発することを決定しました。 今日、ヘンリー・プラットは電力市場と水道市場のリーダーとなっています。 1100 シリーズ原子力水バルブは、ASME レベル 2 および 3 の原子力安全関連の給水バタフライ バルブで、サイズは 6 インチから 36 インチまで (必要に応じてそれ以上も可能) です。 設計定格は、ANSI 150# の標準圧力グレードに適しています。 24 インチおよび 75 psig サービス レベルを超えるバルブの場合、ASME Sec. の要件を満たします。 III コード カテゴリ 1678 を提供します。1100 シリーズの設計特徴には、SA-216、Gr. に適合する材料で作られたフランジ付きバルブ本体が含まれます。 WCB または SA-516、Gr. 70; バルブディスクは炭素鋼で製造または鋳造することができ、炭素鋼ディスクは取り付け面の全幅を覆うステンレス鋼のバルブシートエッジを備えています。 本体には、永久的に固定または機械的に固定されたゴム製のバルブシートが必要です。ねじ留め具は必要ありません。 バルブシャフトは、バルブディスクを貫通する一体構造であってもよく、バルブディスクハブに挿入されたツーピースシャフトで構成されてもよい。 1200 シリーズ原子力エアバルブは、ASME クラス 2 およびクラス 3 の原子力安全関連エアサービス バタフライ バルブで、サイズは 6 インチから 48 インチまであります。 設計レベルは1100シリーズと同じです。 1100 シリーズと同様に、1200 シリーズの設計上の特徴には、フランジ本体、機械的に固定され調整可能なゴムシートを備えたプレハブまたは鋳鋼構造のバルブディスクが含まれ、バルブステムはワンピース構造または一体構造にすることができます。ピース構造。 ２ピースシャフト。 1400 シリーズ核水バルブは ASME レベル 2 および 3 の核安全関連給水バタフライ バルブで、サイズは 3 インチから 24 インチまであります。 設計定格は、標準圧力定格 ANSI 150# に適用されます。 1400 シリーズの設計上の特長や構造材料は 1100 シリーズと同様であり、用途も同様です。 Triton XR-70 ゴム封止バタフライ バルブは、AWWA C504 の要件を満たしており、サイズ範囲は 24 インチから 144 インチです。 標準のバルブ本体スタイルは、フランジ x フランジ エンド、メカニカル ジョイント (MJ) エンド (24 インチ～48 インチ)、およびフランジと MJ エンド (24 インチ、30 インチ、および 36 インチ) です。 Triton の特徴には、Pratt E-Lok シート設計と循環トレイ設計が含まれます。 E-Lokバルブシート設計を採用し、バルブ本体にゴム製のバルブシートを装着することで気密性を確保しています。 現在市場に流通している他のディスク設計と比較して、循環ディスク設計は軽量でありながら高い強度を実現します。 会社リンク www.henrypratt.com