Кратка анализа на вообичаените дефекти и стандарди за евалуација на инспекцијата на квалитетот на изгледот на вентилите

Кратка анализа на вообичаените дефекти и стандарди за евалуација на проверката на квалитетот на изгледот на вентилот Вртежниот момент е силата што предизвикува предметот да се сврти. Вртежниот момент на моторот е вртежниот момент што го испушта моторот од крајот на коленестото вратило. Под услов на фиксна моќност, таа е обратно пропорционална на брзината на моторот. Колку е поголема брзината, толку е помал вртежниот момент и толку е поголем вртежниот момент, што ја одразува носивоста на автомобилот во одреден опсег. Објаснување за именката: вртежен момент Вртежниот момент е силата што предизвикува вртење на предметот. Вртежниот момент на моторот е вртежниот момент што го испушта моторот од крајот на коленестото вратило. Под услов на фиксна моќност, таа е обратно пропорционална на брзината на моторот. Колку е поголема брзината, толку е помал вртежниот момент и толку е поголем вртежниот момент, што ја одразува носивоста на автомобилот во одреден опсег. Кој е методот на пресметување на вртежниот момент на вентилот? Вртежниот момент на вентилот е важен параметар на вентилот, така што многу пријатели се многу загрижени за пресметката на вртежниот момент на вентилот. Подолу, светската фабричка мрежа на вентили за пумпа за да ја воведете детално пресметката на вртежниот момент на вентилот. Пресметката на вртежниот момент на вентилот е како што следува: Половина од дијаметарот на вентилот x 3,14 квадрат е површината на плочата на вентилот, помножена со притисокот на лежиштето (односно работата на вентилот за притисок) нацртајте вратило на статичкиот притисок, помножено со коефициентот на триење (проверете ја табела за општ коефициент на триење на челик 0,1, челик за коефициент на триење на гума 0,15), бројот на пати од дијаметарот на оската поделен со 1000 за брз вртежен момент на вентилот, единица за говеда, метри, Референтната безбедносна вредност на електрични уреди и пневматски актуаторите е 1,5 пати од вртежниот момент на вентилот. Кога вентилот е дизајниран, се проценува изборот на погонот, кој во основа е поделен на три дела: 1. Вртежен момент на триење на заптивките (сфера и седиште на вентилот) 2. Вртежен момент на триење на пакувањето на стеблото на вентилот 3. Вртежен момент на триење на лежиштето на Стеблото на вентилот Затоа, пресметаниот притисок е обично 0,6 пати поголем од номиналниот притисок (околу работен притисок), а коефициентот на триење се одредува според материјалот. Пресметаниот вртежен момент се множи со 1,3-1,5 пати за да се избере погонот. Пресметката на вртежниот момент на вентилот треба да го земе предвид триењето помеѓу плочата на вентилот и седиштето, триењето помеѓу вратилото на вентилот и амбалажата и потисокот на плочата на вентилот при различни разлики во притисокот. Бидејќи има толку многу ВИДОВИ дискови, седиште и пакување, секој со различна сила на триење, големина на контактната површина, степен на компресија итн. Затоа, генерално се мери со инструмент наместо да се пресметува. Пресметаната вредност на вртежниот момент на вентилот има голема референтна вредност, но не може целосно да се копира. Под влијание на многу фактори, пресметката на вртежниот момент на вентилот не е попрецизна од експерименталните резултати. Вообичаени дефекти и стандарди за евалуација за проверка на квалитетот на изгледот на вентилите Поради недоследноста на производството на производот, проверката на квалитетот и стандардите за прифаќање на лице место, секој стандард има различни принципи за проценка за дефекти, а понекогаш ќе има и различни заклучоци од инспекцијата. На пример, стандардот за производи за вентили за фалсификување GB/T 1228-2006 дозволува дефекти во рамките на граничната големина од 5% или 1,5 мм, а стандардот на производот за вентилот за леење JB/T 7927-2014 дозволува два примери на дефекти во А и Б. Според според стандардот за прифаќање на теренот SY/T 4102-2013, надворешната површина на вентилот нема да има пукнатини, дупчаници, тешка кожа, дамки, механички оштетувања, 'рѓа, делови што недостасуваат и таблички со имиња Поради недоследноста на производството на производот, проверката на квалитетот и Стандардите за прифаќање на лице место, принципите за утврдување на дефекти во секој стандард се различни, а понекогаш ќе се појават различни заклучоци од инспекцијата. На пример, стандардот за производи за вентили за фалсификување GB/T 1228-2006 дозволува дефекти во рамките на граничната големина од 5% или 1,5 мм, а стандардот за производот на вентилот за леење JB/T 7927-2014 дозволува два примери на дефекти во А и Б. Стандардот за прифаќање на полето на вентилот SY/T 4102-2013 пропишува дека надворешната површина на вентилот не треба да има пукнатини, дупчаници, тешка кожа, дамки, механички оштетувања, 'рѓа, делови што недостасуваат, таблички со имиња и лупење на боја, итн. Стандардот за проверка на квалитетот на вентилот SH 3515-2013 предвидува дека кога телото на вентилот е лиено, неговата површина треба да биде мазна, без пукнатини, дупки за собирање, трахоли, пори, бруси и други дефекти; кога телото на вентилот е ковано, неговата површина треба да биде без пукнатини, меѓуслојни, тешка кожа, дамки, недостаток на рамо и други дефекти. Нафтата и природниот гас се запаливи, експлозивни и корозивни. Покрај строгото спроведување на доверениот стандард SH3518-2013, проверката на квалитетот на вентилот треба да се однесува и на спецификацијата за прифаќање на теренот на вентилот и нивото на производство на вентилот. При препорака и избор на производители на добавувачи, зајакнување на фабричката инспекција, проверката на квалитетот на вентилот треба да се заснова на положбата, големината и обликот на дефектот. И работен притисок на вентилот, работниот медиум, употребата на животната средина за сеопфатна проценка, не само за да се обезбеди квалитет на производот, туку и да се прави правда, правичност. Проценка на дефекти во изгледот Во 2014 година, вкупно 170284 вентили од различни типови беа тестирани од Центарот за следење технологија на нафтено поле во Чангкинг, а 5622 вентили беа неквалификувани, со неквалификувана стапка од 3,30%, меѓу кои 2817 вентили беа неквалификувани за проверка на квалитетот на изгледот, сметководство 50,11% од вкупниот број на неквалификувани вентили. Главната трахома, пори, пукнатини, механички оштетувања, собирање, траги и дебелина на ѕидот на телото неквалификувана структура и големина. 1. Карактеристики на изгледот Главната причина е што крајот на стеблото не е обработен, стеблото и рачното тркало не можат тесно да се комбинираат, вентилот не е флексибилен за отворање и затворање, или дебелината на ѕидот на вентилот, дијаметарот на стеблото и должината на конструкцијата не ги задоволуваат стандардните барања. Должината на портниот вентил Z41H-25 DN50 е 230 mm според стандардот, а измерената должина е 178 mm. 2. Метод на проверка Структурата на вентилот може да се прегледа со визуелна инспекција. Дебелината на ѕидот на телото на вентилот генерално се мери со ултразвучен мерач на дебелина, а должината на структурата генерално се мери со дебеломер, мерни ленти, длабочини и други алатки и инструменти. Измерениот дел треба да се полира мазно кога се мери дебелината на ѕидот, за да не се влијае на точноста на тестот. Мала дебелина на ѕидот на телото обично се појавува на двете страни на протокот на проток или на дното на телото. 3. Проценка на дефекти Вентилите СО несоодветна СТРУКТУРА НА ВЕНТИЛОТ, дебелината на ѕидот на телото, должината на структурата И дијаметарот на стеблото директно се сметаат за НЕсоодветни. Трахома и стома Смалување и порозност 1. Карактеристики на изгледот Смалувањето и порозноста генерално се лоцирани во зацврстениот дел од вентилот за леење (топол спој) или делот од структурна мутација. Смалување и лабава внатрешна површина без боја на оксидација, неправилна форма, груб ѕид на порите придружен со многу нечистотии и мали пори. 2. Метод на инспекција Смалувањето и лабавиот изглед не се лесно да се пронајдат, а истекувањето генерално се јавува во процесот на тестирање на притисок. За време на тестот, треба да се обрне внимание на деловите за собирање на устата за истурање, кревачот и телото на вентилот на вентилот. По тестот, горенаведените делови треба да се допрат со рака за да се спречи пропуштање на дефекти поради покривање на бојата. 3. Проценка на дефектот Смалувањето лесно може да предизвика дисконтинуитет на структурата на вентилот, собирањето или лабавото треба да се оцени како неквалификуван дијаметар. Пукнатината 1. Карактеристики на изгледот Пукнатината генерално се појавува во жешкиот спој на двата ѕида на телото на вентилот за фалсификување и делот со структурна мутација, како што се коренот на прирабницата и конвексната површина на надворешниот ѕид на телото на вентилот. Длабочината на пукнатината е плитка, главно врз основа на линиите на косата. Обликот на жешката пукнатина е извртена и неправилна, јазот е широк, пресекот е сериозно оксидиран, а пукнатината не е метален сјај, а пукнатината се јавува и се развива долж границата на зрната. Студената пукнатина обично е права, металната површина на пукнатината не е оксидирана, а пукнатината често се протега низ зрното до целиот дел. 2. Метод на проверка Покрај визуелната инспекција, магнетниот прав или осмотската инспекција може да се користи и за пукнатини на површината на вентилот. 3. Проценка на дефекти Постоењето на пукнатини ја намалува површината на пресекот на лежиштето на вентилот, а краевите на пукнатината формираат остри засеци, а напрегањето е високо концентрирано, што лесно се шири и доведува до дефект. Обично очигледно видливи пукнатини не се дозволени, без оглед на нивната локација и големина се оценуваат како неквалификувани. Откако ќе се најде пукнатината, може да се полира со тркало за мелење. Доколку се потврди дека пукнатината е целосно отстранета, површината на вентилот не е оштетена, а дебелината е потенка и не е очигледна, може да се оцени како квалификувана, во спротивно ќе се третира како враќање. Механичко оштетување 1. Карактеристики на изгледот Механичко оштетување е вентилот во процесот на транспорт, ракување, подигање, натрупување и така натаму, оштетување од удар, или сечење, сечење и други оштетувања при обработката, како што се конвексни или рамни заптивни прирабници за заптивање на површината, гребнатини, вдлабнатини, леење подигач гас сечење површина и фалсификување работ сечење дефекти формирана од необработка. Овие дефекти достигнуваат одредена длабочина, исто така ќе влијаат на квалитетот и животниот век на вентилот. 2. Метод на проверка Механичкото оштетување на ПОВРШИНАТА НА ВЕНТИЛОТ МОЖЕ ДА СЕ ОТКРИТИ СО визуелна инспекција, А ДЛАБОЧИНАТА НА ДЕФЕКТОТ МОЖЕ ДА СЕ МЕРЕ СО ПРАВИЛОТ ЗА ПРОВЕРУВАЊЕ НА ЗАВАРУВАЊЕ ИЛИ ДЛАБНИЧ ЗА ДЛАБОБИНА. 3. Проценка на дефекти Радијалните гребнатини, механичките оштетувања и дефекти на заптивната површина на конвексните или рамно запечатените прирабници, како и гребнатини и испакнатини на двете страни на жлебот на површината за заптивање на заптивната површина поврзана со прстен, ќе влијаат на запечатувачкото својство на прирабниците на вентилите и генерално не им е дозволено да постојат. Прирабницата не е запечатена, гребнатини и механички оштетувања на површината на телото и капакот се додека длабочината е во рамките на дозволениот опсег, не влијаат на севкупниот квалитет на вентилот, може да се прифатат како квалификувани производи. Сепак, острите гребнатини мора да се полираат мазно за да се спречи концентрацијата на стрес. Идентификација на телото на вентилот и други Дебелината на ѕидот на главниот каросерија, должината на конструкцијата е неквалификувана или номиналниот притисок на телото на кастинг, трговската марка постои феноменот на промена, процесот на инспекција треба да ја спречи плочата или вентилот со низок притисок. на вентил со висок притисок. На пример, номиналниот притисок „25“ фрлен на телото на вентилот на вентилот Z41H-25 DN50 е изменет, а дебелината на телото на вентилот е измерена на 7,8 mm, што не е во согласност со наредбата од 8,8 mm за вентилот што се користи во петрохемиската индустрија. Тој му припаѓа на вентилот 1,6mpa наместо вентилот од 2,5mpa по полирањето на ознаката. заклучок Тестот за притисок може да се изврши само откако квалитетот на изгледот на вентилот ќе ја помине проверката. Ако квалитетот на изгледот не е квалификуван, вентилот ќе истече најмалку за време на тестот, а најмногу ќе се случи несреќа со пукање. Ако дефектот не се утврди, тоа ќе предизвика непотребно трошење, па дури и спорови за квалитетот. Затоа, различните барања за функцијата и доверливоста на вентилот не се исти, прифатливите дефекти не се исти, определувањето на дефектите на површината на вентилот треба да се заснова на употребата на вентилот, видот на дефектите, локацијата, големината и друга сеопфатна анализа, со цел да се научни, фер, фер квалитет инспекција, да се задоволат потребите на нафта и гас поле инженеринг изградба.