Внимателно разгледајте го изолациониот вентил на влезната линија на хидрауличната пумпа

Во една неодамнешна продавница за хидраулични поправки, ме прашаа што мислам за изолациониот вентил на линијата за вшмукување на пумпата и дали е неопходно да се користи поскап топчест вентил наместо обично поевтиниот вентил за пеперутка. Коренот на овој проблем лежи во негативните ефекти од турбуленциите во линијата за вшмукување на пумпата. Аргументот за користење на топчест вентил како изолационен вентил за доводната цевка е дека кога ќе се отвори, целосната дупка на вентилот дозволува маслото да тече. Затоа, ако инсталирате топчест вентил од 2 инчи во линија за довод од 2 инчи, кога вентилот ќе се отвори, ќе биде како воопшто да не постои (барем од гледна точка на масло).
Од друга страна, вентилите со пеперутка не се полни. Дури и кога е целосно отворена, пеперутката останува во дупката и покажува делумни ограничувања на неправилни форми. Ова предизвикува турбуленции, што предизвикува растворениот воздух да тече надвор од растворот во доводната цевка. Ако тоа се случи, овие меурчиња ќе пукнат кога ќе се притисне притисокот на излезот на пумпата. Со други зборови, вентилите со пеперутка може да предизвикаат кавитација.
Значи, што е најдобро: топчест вентил или вентил за пеперутка? Па, како и многу проблеми во хидрауличните системи, зависи. Во совршен свет, секогаш би избрал топчести вентили пред вентили со пеперутка. За доводни цевки до 3 инчи во дијаметар, речиси и да нема загуба на трошоци за тоа.
Меѓутоа, кога ќе внесете дијаметар од 4 инчи, 6 инчи и 8 инчи, топчестите вентили се многу скапи во споредба со вентилите со пеперутка. Тие исто така заземаат повеќе простор, особено во вкупната должина. Затоа, на пример, во мобилните апликации, не само што цената на топчестиот вентил со голем калибар може да биде превисока, туку може да нема доволно простор помеѓу излезот на резервоарот и влезот на пумпата за да се инсталира.
Постои и трета опција. Многу луѓе погрешно веруваат дека вентилот за изолација на доводната цевка е од суштинско значење, но всушност не е, но има само неколку исклучоци.
Првото прашање што се појавува како одговор на овој проблем е како да се замени пумпата ако нема изолациски вентил на влезната линија. Постојат два одговори на ова. Прво, ако пумпата катастрофално откажа и ја правите „правилната“ работа, треба да користите количка за филтер за да го извадите маслото од резервоарот и да го ставите во чиста кофа или друг соодветен сад. Резервоарот за гориво потоа треба да се исчисти темелно, пумпата треба да се замени и количката за филтер треба да се користи за пумпање на маслото (претпоставувајќи дека сè уште е достапно) назад во резервоарот.
Општата замерка за ова е: pOh, немаме време да го направиме ова! q или pНемаме 10, 20 или многу чисти тапани.q За оние кои не сакаат да ја завршат работата правилно, едно решение е Запечатете ги сите пропустливи делови во просторот на горниот дел од резервоарот и поврзете ја индустриската правосмукалка со пропустливиот дел од респираторот на резервоарот. Вклучете ја правосмукалката кога ја заменувате пумпата, а потоа повторете ја вежбата кога остатоците од последниот дефект на пумпата предизвикаа откажување на пумпата за замена.
Се разбира, постојат исклучоци. На пример, ако има повеќе пумпи кои вшмукуваат од истиот резервоар или пумпаат 3.000 галони масло од резервоарот е непрактично. Понекогаш е неопходен изолациониот вентил за доводната цевка. Ако е така, паметно е да се осигурате дека тие имаат прекинувачи за близина за да се спречи пумпата да стартува кога вентилот е затворен.
Ако е можно, мојот претпочитан метод е да не инсталирам ниту топчест вентил ниту вентил за пеперутка. Ако мора да имате, ако цената или просторот не се проблем, користете топчест вентил. Меѓутоа, ако има проблем со некој од нив, тогаш вентилот за пеперутка е единствената опција.
Во многу апликации, вентилите со пеперутка се користат како изолациски вентили за влез на пумпата. Чест пример се големите хидраулични багери. Тие имаат повеќе пумпи за вшмукување од големиот резервоар преку доводната цевка со голем дијаметар и нема многу простор - сите компоненти ја исклучуваат попреферираната опција (без вентил или топчест вентил).
Не се сеќавам дека некогаш сум видел пумпа на голем хидрауличен багер без барем некои оштетувања од кавитација, што може да се смета за нормално абење во оваа апликација. Дали ова оштетување од кавитација се должи на турбуленциите предизвикани од вентилот за пеперутка? Секако дека може, но може да го предизвикаат и многу други работи. Единствениот сигурен начин е да се споредат две пумпи кои работат под исти услови - едната со вентил за пеперутка, а другата без вентил за пеперутка.
Брендан Кејси има повеќе од 20 години искуство во одржување, поправка и ремонт на мобилна и индустриска опрема. Повеќе информации за намалување на оперативните трошоци и зголемување на…