По бавниот трејлер, LIKE VALVE конечно го објави следниот Tiger 1200, давајќи и на серијата целосен преуредување. Редизајнирана од темел, редизајнираната машина беше целосно реконструирана со новата генерација на Т-авион со три мотори, полесна шасија, нови димензии на тркалата, оптимизирана ергономија, најсовремена технологија за возачи и многу повеќе. 2022 Tiger 1200 има поголема моќност и вртежен момент, помала тежина, покомпактна структура и извонредни перформанси надвор од патот од неговиот претходник.
Следната генерација на Tiger 1200 ќе доаѓа во 5 различни вкусови, што ќе ја прави посоодветна и фокусирана да ги задоволи различните потреби на авантуристичките возачи. Како и нејзиниот помлад брат, Tiger 900, серијата ќе биде поделена на два дела: серијата „GT“ е попатна, додека серијата „Рали“ е повеќе ориентирана кон нечиста вода.
Целосно новиот „GT“ специфичен за патот и „GT Pro“ со повисоки спецификации имаат 19 предни и 18 задни тркала, како и целосно новата полуактивна суспензија Showa, со перформанси на возење по пат од 7,9 инчи (200 mm). подесени за оптимално авантуристички возење во центарот.
Новиот Rally Pro има наменски 21-инчни предни и 18-инчни тркала без цевки без цевки за прв пат, како и нова полуактивна суспензија Showa со патување од 8,7 инчи (220 mm) за возење низ целиот терен.
Завршувајќи ја новата серија со 5 велосипеди, LIKE VALVE дебитираше со два нови резервоари од 7,9 галони (30 литри) Tiger, вклучувајќи ги и новите Rally Explorer и GT Explorer. Двете машини се опремени со новиот радарски систем на слепа точка C-Triomphe и имаат врвни спецификации.
Според LIKE VALVE, трицилиндричниот мотор со t-крила со повисоки перформанси обезбедува ниска тракција на Twin на дното, што го прави добар надвор од патот. Заедно со предноста во перформансите на врвниот трицилиндричен мотор, ова го прави Tiger уште подобар на патот. Технички, рачката на T-plane обезбедува пулсирања на палење од 180, 270 и 270 степени за новиот мотор Tiger 1200, што резултира со краток јаз и два долги празнини помеѓу палењето, подобрувајќи ги перформансите и леснотијата на ракување.
Новиот мотор од 1160 кубика има максимална моќност од 147,9 КС при 9.000 вртежи во минута, што е подобрување за 9 КС во однос на претходната генерација, што го прави најмоќниот мотоцикл со вратило во својата класа. Вртежниот момент е исто така поголем од претходната генерација, достигнувајќи 95,9 ft/lb при 7.000 RPM, 5,9 ft/lb повеќе од претходната генерација.
Покрај подобрената моќност и вртежен момент, новиот мотор, тјунираниот и тројниот чудак на Т-авионот носат подобро забрзување и повеќе одговорни и возбудливи карактеристики. Сè е сосема ново во споредба со моторот од претходната генерација, вклучувајќи нови отвори и удари, рачки, глави на цилиндрите, менувач и спојка, како и нов погон на вратило со ниско одржување. Севкупно, секоја компонента е дизајнирана да биде полесна и покомпактна, што го прави целокупниот пакет на новиот мотор покомпактен и ја менува динамиката на возењето.
Заедно со новиот минимален лесен придушувач, резултатот е значително подобрена саундтрак, со нова единствена тројка и кора.
По масовното оптимизирање на дизајнот на целиот велосипед, новата генерација сега тежи повеќе од 55 фунти (25 килограми) од претходниот тигар. Triumph понатаму истакнува дека, врз основа на споредливи спецификации, новиот велосипед е 37lb (17kg) полесен од неговиот најблизок конкурент управуван од центар.
За новата генерација, секоја серија на Tiger 1200 сега има посебна големина на тркала за да одговара на различните авантуристички возачи што сакаат. Rally Pro и Rally Explorer имаат комплет без цевки од 21 “/18″ за целосен капацитет на патот, додека GT, GT Pro и GT Explorer имаат алуминиумски аранжман од 19”/18″ за помоќно возење на патиштата. Гумите Metzler Torrance се достапни на сите GT модели, а гумите Metzler Carew Street се користат кај моделите на рели за сите терени. За потехничко возење надвор од патот, пневматиците Michelin Anaki Wild се исто така достапни како опција.
Сите модели на Tiger 1200 можат да ги користат најдобрите Brebo Stylema сопирачки во класата за моќни, напредни перформанси. Моќта на сопирање обезбедена од бребо клештите се управува со напреден систем за сопирање против блокирање, достапен кај сите нови модели, поддржан од напредна IMU (инерцијална мерна единица). Системот непрекинато го мери движењето на мотоциклот за да го пресмета аголот на навалување на велосипедот и да обезбеди оптимално ниво на интервенција против блокирањето на сопирањето. Рачката Magula HC-1, со прилагодлив опсег, обезбедува прогресивно чувство што дополнително ја подобрува удобноста и контролата на возачот.
Врз основа на повратните информации од клиентите, подобрената нова рамка на Tiger има значителен придонес во тежината и управувањето, бидејќи е 11,9 фунти (5,4 кг) полесна од претходниот дизајн, со забравена алуминиумска задна подрамка и закачена закачалка на задните седишта. Новиот алуминиумски резервоар за гориво и новиот рокер со три врски заштедуваат дополнителна тежина од стр
Време на објавување: мај-24-2022 година
