Некои релевантни размислувања за да се избегне дефект на вентилот од вентили на столб до диск плус ресетери
Зошто вентилите постојано не функционираат? Во целиот процес на проектирање, изработка, монтажа, работна состојба, работење и одржување, секој чекор не треба да биде релаксиран. Како да утврдите дали има проблем со вентилот пред да излезе од фабриката или откако ќе биде целосно инсталиран? Ова треба да се провери со инспекција на изгледот и одредени тестови за изведба. Со континуираниот развој на науката и технологијата во нашата земја, степенот на автоматизација на претпријатието производство постојано се зголемува. Контролен вентил за да се обезбеди важен дел од автоматизацијата на процесот на производство.
Зошто вентилите постојано не функционираат? Во целиот процес на проектирање, изработка, монтажа, работна состојба, работење и одржување, секој чекор не треба да биде релаксиран. Како да утврдите дали има проблем со вентилот пред да излезе од фабриката или откако ќе биде целосно инсталиран? Ова треба да се провери со инспекција на изгледот и одредени тестови за изведба.
Со континуираниот развој на науката и технологијата во нашата земја, степенот на автоматизација на претпријатието производство постојано се зголемува. Контролен вентил за да се обезбеди важен дел од автоматизацијата на процесот на производство.
1. Нема трахома, пукнатини и други дефекти на внатрешните и надворешните површини на телото на вентилот.
2, седиштето на вентилот и зглобот на телото на вентилот се цврсти, јадрото на вентилот и седиштето на вентилот се конзистентни, површината за запечатување без дефекти.
3, поврзувањето на стеблото на вентилот и макарата е флексибилно и сигурно, стеблото на вентилот нема свиткување, конецот нема оштетување, корозија.
4, пакувањето, оштетувањето на стареењето на заптивките, отворањето на вентилот е флексибилно, итн.
5, телото на вентилот треба да има табличка со име, телото и табличката на вентилот треба да вклучуваат: име на производителот, име на вентилот, номинален притисок, номинален дијаметар и други етикети.
6. Положбата за отворање и затворање на вентилот за време на транспортот треба да ги исполнува следните барања:
(а) Вратениот вентил, глобус вентилот, вентилот за гас, вентилот за пеперутка, долниот вентил, регулациониот вентил и другите вентили треба да бидат во целосно затворена положба.
(б) Приклучниот вентил и членот за затворање на топчестиот вентил треба да бидат во целосно отворена положба.
(в) Мембранскиот вентил треба да биде во затворена положба и не смее да се затвора премногу цврсто за да се спречи оштетување на дијафрагмалниот вентил.
(г) Дискот на обратниот вентил треба да биде затворен и прицврстен.
7, сигурносниот вентил од пружина треба да има заптивка од олово, сигурносниот вентил од типот на лост треба да има уред за позиционирање на тежок чекан.
8, проверете вентил диск или калем акција треба да биде флексибилна и точна, без ексцентричност, поместување или искривување феномен.
9. Внатрешната површина на вентилот обложена со гума, емајл и пластика треба да биде мазна и мазна, а облогата да биде цврсто споена со матрицата, без пукнатини, меурчиња и други дефекти.
10. Површината за заптивање на прирабниците треба да ги исполнува барањата и да нема радијални гребнатини.
11, вентилот нема да има оштетувања, делови што недостасуваат, корозија, исклучена табличка и други феномени, а телото на вентилот нема нечистотија.
12, двата краја на вентилот треба да бидат заштитени со заштитна обвивка, рачката или рачката работа треба да биде флексибилна, без заглавен феномен.
13. Сертификатот за квалитет на вентилот ја содржи следната содржина:
(а) Име на производителот и датум на производство.
(б) Име на производот, модел и спецификација.
(в) Номинален притисок, номинален дијаметар, применлива средина и применлива температура.
(г) стандардот на кој се засноваше тестот, заклучокот од тестот и датумот на тестот.
(д) Број на фабрика, потпис на инспекторот и лицето задолжено за инспекција.
Од колона вентил на вентил плоча и ресетирање на промената уште во 1998 година почна да истражува и да развива нов автомобилски клима уред за заштеда на енергија и заштита на животната средина компресор за ладење, Ксу Лианглианг е акутно свесен за: да се отвори јазот на пазарот, само во новата збор работа, со цел да се направи автомобилска климатизација компресор за ладење иновација.
Во процесот на истражување и развој на технологијата на производи, тој верува дека за да се иновира новиот компресор за автомобилска климатизација, тој мора да ја помине техничката бариера. За таа цел извршил бројни испитувања и експерименти, за клучните тешки технички проблеми се консултирал со релевантни експерти. Преку незапирливи напори, оригиналниот „вентил со колона“ до сегашниот уред „диск на вентили плус ресетирање“, цилиндерот со компримиран гас за да се постигне подобро запечатување, а со тоа да се намали потрошувачката на енергија, за да се постигне подобар ефект на ладење. Во материјалот, тој исто така направи прилагодувања за да се обезбеди квалитетот на гасната заптивка.
Оригиналниот компресор за ладење за климатизација на автомобилот често се должи на маслото, гасот не може да се одвои или одвои, што резултира со губење или остатоци од внатрешните делови на компресорот. По повеќекратно вежбање, тој го реши многу комплицираниот проблем со одвојувањето на нафтата и гасот.
Корисниот модел за ладење компресор за заштеда на енергија и заштита на животната средина за автомобилска климатизација ги има предностите на едноставна структура, мал волумен, мала тежина, ефективен однос на волумен до 95%, континуиран пренос на гас, без феномен на пренапони, потрошувачката на енергија е исто така помала од втора и трета генерација компресор за климатизација за ладење. Главната карактеристика е тоа што може да работи нормално под услов на работа со голема брзина. Поради храброто подобрување на уредот за влез на масло во машината, тој ја решава ситуацијата со горење предизвикана од оригиналниот влез за масло, го подобрува ефектот на ладење и го продолжува работниот век на компресорот. Кога брзината на компресорот за климатизација за ладење достигнува 3500 вртежи во минута, тој го задржува маслото, не ја согорува машината и одржува добра работа.
Новиот тип на компресор за ладење за заштеда на енергија и заштита на животната средина за автомобилска климатизација иновира многу технички индекси, како што е ротирачкиот ротационен компресор кој користи лежиште со игли. Сега на двата краја на вретеното на компресорот се додава ултра-тенката рамнина, која игра заштитна и стабилна улога во работата на вретеното на компресорот. Лизгачот е најдобриот дел од компресорот, фреквенцијата на движење е многу висока, што резултира во пролетта да го притисне лесно да се скрши, по подобрување и иновација, со користење на нова пролетна уред лизгачка дупка, да го продолжи работниот век на пролетта.
Корисен модел за автомобилска климатизација за ладење компресор за заштеда на енергија и заштита на животната средина, многу погоден за инсталација во Changan Star, Changan Suzuki, Tianjin Xiali, FAW Garbo, Geely и други домашни автомобили, што несомнено одигра важна улога во промовирањето на развојот на денешниот автомобилската индустрија.
Разбирливо е дека голем број производители на автомобили преговараат со него да инвестираат во развој и производство.
Време на објавување: август-06-2022 година
