Ефект на воден чекан на вентилот Ја воведува причината и решението за преоптоварување на електричниот актуатор на вентилот!

Ефект на воден чекан на вентилот Ја воведува причината и решението за преоптоварување на електричниот актуатор на вентилот! „Ефект на воден чекан“ се однесува на тоа кога отворениот вентил ненадејно ќе се затвори, поради инерција на притисок Проток на вода, ќе се генерира воден ударен бран и ќе се предизвика оштетување. Ова е „ефектот воден чекан“ во хидрологијата, познат и како позитивен Воден чекан. Напротив, откако затворениот вентил ненадејно ќе се отвори, ќе произведе и воден чекан, наречен негативен воден чекан, и има одреден прекин Ефект на воден чекан Се однесува на тоа кога отворениот вентил одеднаш се затвора, поради инерција на притисокот. проток на вода, ќе се генерира ударниот бран на протокот на вода и ќе се произведе ефектот на уништување. Ова е „ефектот на воден чекан“ во хидрологијата, што е позитивен воден чекан. Напротив, откако затворениот вентил ненадејно ќе се отвори, ќе произведе и воден чекан, наречен негативен воден чекан, кој исто така има одредена разорна моќ, но не толку голема како првиот. Обично, елементот за затворање ненадејно се вовлекува во седиштето додека вентилот се приближува кон затворањето, познат како ефект на заклучување на цилиндарот со раствор. Ефектот на заклучување на цилиндарот е предизвикан од актуатор со низок потисок кој нема доволно потисок за да остане блиску до седиштето, што резултира со ненадејно исклучување на пумпата или вентилот, што резултира со ефект на воден чекан. За контролните вентили, во некои случаи, карактеристиките на протокот со брзо отворање, исто така, може да доведат до ефект на воден чекан. Иако водениот чекан прави многу бучава, вистинската штета е предизвикана од механички дефект. Поради брзата промена од кинетичка енергија во статички притисок на линијата, водниот чекан може да ја пробие линијата или да го оштети потпирачот на цевката и да го оштети спојот на линијата. За вентилите, чеканот за вода може да предизвика силни вибрации низ макарата, што може да предизвика дефект на макарата, дихтунгот или пакувањето. За вентилите, заштитата од воден чекан е да се спречи каква било ненадејна промена на притисокот во системот. Ова вклучува забавување на затворањето на самиот вентил или обезбедување на поголем степен на напнатост и цврстина додека елементот за затворање се приближува до седиштето. За да се спречат флуктуации на притисокот, вентилот треба да се затвори со еднаква брзина. Во некои случаи, кога ја користите одликата за брзо отворање, можете да побарате да се смени функцијата со еднаков процент. За контролните вентили што мора да се пригушуваат кога се блиску до седиштето, треба да се користат актуатори со доволен излезен потисок, како што се клипни пневматски актуатори или хидраулични активатори, или специјални засеци на ракавот на ударот на рачно ротирачките оператори што ќе го намалат или спречат блокирањето на цилиндерот. Некој тип на заштита од бранови на цевководниот систем може да ги намали и водените чекани. Ова може да се направи со помош на вентил за ослободување притисок или тампон барел. Дополнително, може да се вбризга гас во системот, што ја намалува густината на течноста и обезбедува одредена компресибилност за справување со какви било ненадејни флуктуации. Причини и решенија за преоптоварување на електричниот активатор на вентилот! Причини за преоптоварување на електричниот активатор на вентилот: прво, напојувањето е ниско, а не потребниот вртежен момент, така што моторот престанува да ротира; Второ, погрешно е да се прилагоди механизмот за ограничување на вртежниот момент, така што тој е поголем од запрениот вртежен момент, што резултира со континуиран прекумерен вртежен момент, така што моторот престанува да ротира; Три е наизменична употреба, заштедата на топлина, повеќе од дозволеното на моторот. Второ, погрешно е да се прилагоди механизмот за ограничување на вртежниот момент, така што тој е поголем од запрениот вртежен момент, што резултира со континуиран прекумерен вртежен момент, така што моторот престанува да ротира; Три е наизменична употреба, заштеда на топлина, повеќе од дозволеното зголемување на температурата на моторот; Четврто, поради некоја причина неуспехот на колото механизам за ограничување на вртежниот момент, така што вртежниот момент е премногу голем; Петто, употребата на температурата на околината е премногу висока, во однос на падот на топлинскиот капацитет на моторот. Во минатото, осигурувачите, релеите со прекумерна струја, термичките релеи и термостатите се користеа за заштита на моторите, но овие методи имаат предности и недостатоци. Не постои безбеден и сигурен начин да се заштити електричната опрема со променливо оптоварување. Затоа, неопходно е да се земат различни комбинации, сумирани на два начина: едниот е да се процени зголемувањето или намалувањето на влезната струја на моторот; Вториот е да се процени самиот мотор. Овие два начина, без разлика на кој начин да се разгледа топлинскиот капацитет на моторот дадена временска маргина. Општо земено, основната заштита од преоптоварување е: 1. За непрекинато работење на моторот или точкаста работа на заштита од преоптоварување, со користење на термостат; 2. Термичко реле се користи за заштита од блокирање на моторот; 3. За несреќа со краток спој, користете осигурувач или реле со прекумерна струја. Електричниот актуатор на вентил е неопходна опрема за реализација на контрола на програмата на вентилите, автоматска контрола и далечински управувач. Процесот на неговото движење може да се контролира со удар, вртежен момент или аксијален потисок. Правилниот избор на електричниот уред на вентилот е многу важен за да се спречи феноменот на преоптоварување (работен вртежен момент поголем од контролниот вртежен момент).