Што ако телото на вентилот 'рѓосува? Детален опис на режимот на поврзување на уредот за погонски вентил со повеќе вртења (I)
Со напредокот на вештините, индустриското производство на висока температура, висок притисок, длабок студ, висок вакуум, силна корозија, радиоактивни, запаливи и експлозивни и други високи параметри на хаотични услови се зголемуваат, а потоа се поставуваат повисоки и построги барања за безбедноста на употребата на вентилот, функцијата на фирмата и работниот век.
Бидејќи корозија се јавува во спонтана интеракција помеѓу металот и околината, како да се изолира металот од околината или да се користат повеќе неметални синтетички материјали е во фокусот на спречување на корозија. Вентил корозија, обично се подразбира како вентил метал материјал во хемиски или електрохемиски животната средина акција од уништување.
Корозија на телото на вентилот во две форми, имено хемиска корозија и електрохемиска корозија. Неговата стапка на корозија зависи од температурата, притисокот, хемиските својства на медиумот и отпорноста на корозија на материјалот на телото. Брзината на корозија може да се подели на шест нивоа:
1, целосна отпорност на корозија: брзина на корозија помала од 0,001 mm/годишно;
2, многу отпорност на корозија: брзина на корозија од 0,001 до 0,01 mm/годишно;
3, отпорност на корозија: брзина на корозија од 0,01 до 0,1 mm/годишно;
4, отпорност на корозија: брзина на корозија од 0,1 до 1,0 mm/годишно;
5, слаба отпорност на корозија: брзина на корозија од 1,0 до 10 mm/годишно;
6, отпорност на корозија: брзината на корозија е поголема од 10 mm/годишно.
Иако податоците за спречување на корозија на телото на вентилот се многу богати, но не е лесно да се изберат правилно, бидејќи проблемот со корозија е многу сложен, па кои се методите за заштита од корозија на телото на вентилот?
Прво на сите, изберете ги вистинските материјали. Изборот на материјалот на телото на вентилот е тежок, но, исто така, не само што може да се разгледа проблемот на корозија, мора да се разгледа отпорот на притисок и температура, економски разумен, лесен за купување и други фактори.
Следно треба да се преземе мерка на облогата, ако линијата олово, линијата алуминиум, линијата инженерска пластика, линијата природна гума и сите видови на синтетичка гума. Ако дозволуваат средните услови, ова е начин да заштедите.
Повторно, во случај на низок притисок и температура, користењето неметал како главен материјал на вентилот често може да биде многу ефикасно во спречувањето на корозија.
Покрај тоа, надворешната површина на телото на вентилот е исто така предмет на атмосферска корозија, општите челични материјали треба да ја четкаат бојата за заштита.
(а) уред кој се користи за работа и поврзување на вентил. Уредот може да се управува со рачен, електричен, пневматски, хидрауличен или нивна комбинација на извори на енергија, а процесот на движење може да се контролира со удар, вртежен момент или аксијален потисок. Користете ја буквата F и збир од две цифри (цифрите се вредностите што одговараат на D3, заокружени надолу и поделени со 10). Аксијалната сила што се пренесува со поврзување на прирабницата и погонот преку погонскиот уред е изразена во Њутн (N). Ротациониот момент што се пренесува со поврзување на прирабницата со погонот преку погонскиот уред е изразен во њутн метри (N “m).
1, опсег,
Овој стандард ги специфицира поимите и дефинициите за погоните на вентилите со повеќе вртења, шифрите на прирабниците и нивниот соодветен поголем вртежен момент и поголем потисок. Димензии на прирабница поврзана со вентил, структура и димензии на погонските делови.
Овој стандард се однесува на димензиите на поврзување на погоните на вентилите со вентилите за вентилите за портата, глобусот, гасот и дијафрагмата, како и за димензиите на поврзувањето на уредите за погонски уреди со менувачот и менувачот со вентилите.
2. Нормативни референтни документи
Одредбите од следните документи се вградени во овој меѓународен стандард со референца. Сите последователни измени (со исклучок на грешки) или ревизии на референци со датум не се применуваат на овој меѓународен стандард. Сепак, страните во договорот според овој Меѓународен стандард се охрабруваат да ја испитаат достапноста на *** верзии на овие документи. *** верзии на референци без датум се применуваат на овој меѓународен стандард.
GB/T 196 Заеднички основни димензии на нишки (GB/T 196-2003, IS0 724; 1993, MOD)
3. Поими и дефиниции
возење
Уред што се користи за работа и поврзување вентил. Уредот може да се управува со рачен, електричен, пневматски, хидрауличен или нивна комбинација на извори на енергија, а процесот на движење може да се контролира со удар, вртежен момент или аксијален потисок.
Погон со повеќекратни вртења
Излезната осовина може да се сврти барем еднаш и може да издржи потисок кога активаторот го пренесува вртежниот момент на вентилот.
вртежен момент
Ротациониот момент што се пренесува со поврзување на прирабницата со погонот преку погонскиот уред е изразен во њутн метри (N “m).
потисок
Аксијалната сила што се пренесува со поврзување на прирабницата и погонот преку погонскиот уред е изразена во Њутн (N).
Шифра на прирабница
Користете ја буквата F и збир од две цифри (цифрите се вредностите што одговараат на D3, заокружени надолу и поделени со 10).
4, прирабница код релативно голем вртежен момент и релативно голем нафрли
Вртежниот момент и потисокот наведени во Табела 1 го претставуваат релативно големиот вртежен момент и потисок што може да се пренесат преку прирабницата и погонот на погонскиот уред.
Табела 1 Споредба на големиот вртежен момент и вредност на потисок на флангата бр.1
5, прирабничка врска големина
Прирабница што го поврзува погонот со вентилот како што е прикажано на слика 1 и табела 2.
Сл. 1 Дијаграм за поврзување на погонскиот уред и вентилот
Табела 2 Димензии на прирабницата на погонот поврзан со вентилот во mm
Прирабницата што го поврзува погонскиот уред со вентилот треба да биде прирабничка прирабница со рамо за лоцирање, а нејзината големина треба да биде според d2 во Табела 2.
Активаторот може да се поврзе со вентилот со столпчиња или завртки. Ако се користат приклучоци за нитни, дијаметарот на отворите за нитни треба да одговара на димензијата D4 во Табела 2. Навој според GB/T 196.
Минимална должина на навој за единицата од вентилот до погонската единица како што е наведено во Табела 2 h1.
Димензии на надворешниот круг на прирабницата, според табела 2 D1 (минимум).
Столпчиња или дупки за завртки треба да се тетерави на оската на погонскиот уред симетрична дистрибуција. Види слика 2.
Сл. 2 Положба на столпчиња и дупки за завртки
Време на објавување: 16 јули 2022 година
