2021 Stash-Gadget Mashup: Kan ons nie toerusting op die fiets wegsteek nie?

Bergfietshandelsmerke gaan voort om elke oop gaatjie wat 'n fiets moet voorsien te vul, en sedert verlede jaar se versteekgereedskapoorsig het 'n groot aantal nuwe verbergingsgereedskapopsies verskyn. Vir fietse wat nie 'n pragtige bêreboks in die afbuis het nie, het ons 'n paar van die nuutste maniere versamel om dinge sonder 'n sak te dra. Net vir die pret, hoeveel ratbergingstoestelle kan op 'n fiets geïnstalleer word? Installeer OneUp EDC Lite of Granite Designs STASH bo-op die stuurbuis, jy kan 'n Giant Clutch Fork Storage bracket aan die onderkant installeer, bandherstelwerk of multifunksiegereedskap aan albei kante van die stuurstang installeer, en 'n paar ritsbokse sit, Fizik tussen hulle Alpaca-gereedskap en twee Co2-tenks onder die saal, industriële nr. 9 Machstix-spyse-gereedskap, Syncros Matchbox Coup-hok-multifunksionele gereedskap, met OneUp-pomp en multifunksionele ry-syspan, 'n reuse-koppelaar-slinger-opberggereedskap, en 'n Muc- The closed BAM tenk word saam met die liggewig Schwalbe- of Tubolito-buis aan die raam vasgemaak, en die ander is aan die Wolf Tooth-dubbelbotteladapter vasgebout. Wat het ons gemis? Die Dynaplug Covert Kit versteek die handelsmerk se geliefde punksieherstelgereedskap in 'n stel ODI-sluithandvatsels. Elke handvatsel het 'n gereedskap en twee proppe wat in die buitenste sluitring geskroef is, en installasie is so eenvoudig soos om op 'n nuwe stel handvatsels te skuif. Alles is goed verseël met gaskets om te keer dat water jou kroeg binnedring, en as gevolg van die struktuur en verwerkingskwaliteit kan alles glad vasgedraai (en losgeskroef) word. Die gewig van elke handvatsel van my toetseenheid is sowat 77 gram wanneer die gereedskap gebruik word, terwyl die gewig van die PNW-enkelsydige sluithandvatsel wat ek in die motorhuis gebruik het, 47 gram is. Die gereedskap steek sowat 1 cm van die einde van die stuurstang uit, wat jou gewone stuurstangwydte met 20 mm vergroot. Ek moes seker bome gekrap het tydens die toets, maar nou is ek gewoond aan die verkleinde gaping. Die Dynaplug Covert-stel kos vir $69,99. Fidlock het innoverende maniere ontwikkel om toerusting en water op die fiets te dra, en hierdie jaar het hulle Toolbox bekendgestel. Toolbox weeg ongeveer 140g en het 'n spasie van 550ml. Hierdie materiaal is waterdig, en daar is genoeg ruimte vir benodigdhede. Die laaibak moet maklik bergfietsbinnebande, bandhefbome, koolstofdioksied, klein multifunksiegereedskap en snackbars of 'n paar gels kan pas. Gereedskapkas benodig wel 'n tweebout bottelhokbeugel om die basis vas te hou, so vir diegene wat net een bottelhok op 'n fiets het, sal dit 'n moeilike keuse wees. Nietemin, Fidlock verkoop Toolbox met 'n uni-basis vir 'n ekstra $ 10, wat 'n basis is met 'n stel bande sodat die ruiter dit kan installeer waar daar ook al spasie is, in plaas daarvan om tot 'n hok beperk te wees. Alpaca Tool Carrier is pas hierdie herfs vrygestel, en ons het 'n paar navrae ontvang oor die installering daarvan op saals van ander handelsmerke. Die gereedskaphouer huisves 'n eie multifunksie-gereedskap met 'n ingeboude CO2-inflasiekop en twee 16 of 20 onse spasies. Skroef stewig in die lugreservoir van die behuising. Daar is 'n bout in die middel van die bracket wat met twee Fizik swaartekrag-saals gepaard kan word, en die ritssluitings aan beide kante maak dit verder op die saalreling vas. Ons het Alpaca op 'n koolstofvesel Syncros Tofino-saal getoets, en die stelsel kan met slegs twee kabelbinders aan die spoor goed vasgemaak word. Die hele ding word stil gehou, daar is geen rede om bekommerd te wees dat dit gaan los nie. Gebruikers sal wil seker maak dat die wa so ver moontlik na agter aan die reling vasgemaak is sodat hul bene nie aan die voorkant van die CO2-patroon raak nie, en daar is plek vir hierdie voorste posisie om 'n ekstra derailleurhanger onder die saal te installeer . Die gereedskap self is baie klein, maar voel baie stewig en kan langs die pad gesorteer word. Wanneer 'n Co2-opblaasmasjien gebruik word, help om die gereedskap oop te maak en vas te hou om 'n groter handvatsel te gee wanneer dit opgeblaas word. Giant Bicycles het baie versteekte gereedskap om die verskillende hawens rondom die fiets te vul. Hul koppelaarvurkbergprop kan gebruik word om verskeie goed in die stuurbuis te vul, en die handelsmerk het 'n CO2-spuitstuk en skuimhuls ingeval jy dit wil gebruik om op te blaas. Die onderkant van die prop is gemagnetiseer om die petroltenk stil te hou terwyl jy ry, en dit het stil gebly gedurende ons toetsing. Die prop is redelik styf en moet hard gedraai en getrek word om dit los te maak. Die koppelaar-slingerkern-bergingsgereedskap is een van die beter krukgebaseerde multifunksiegereedskap wat ons gesien het. Dit kom met verskeie staal C-klemme om die spasie tussen die krukarm en die gereedskap te beset en om die magnetiese aantrekkingskrag van die draer te versterk. Anders as enige ander vreemde instrument, het ons nie daarin geslaag om hierdie instrument te verloor nie, en dit lyk of dit goed pas. Die multifunksie-instrument self is baie soortgelyk in grootte en funksie aan die OneUp EDC-instrument, en 'n kettingbreker aan die verste punt kan die meeste transmissiestelselnoodsituasies oplos. Laastens is die Giant Clutch Bar End Storage-silinder toegerus met 'n deursteekpropgereedskap en vyf proppe aan die einde van die stuurstang. Die draer is baie lig en sal dalk nie te veel boominspeksies of botsings kan weerstaan ​​nie. Draai die gereedskaphandvatsel om die plastiek-kompressieproppe vas te trek sodat hulle styf teen die punt van die staaf pas. Na aanleiding van die tema kon ons nie daarin slaag om een ​​van hulle op die pad te verloor nie. Die bandprop-gereedskap is redelik liggewig en werk dalk die beste met dunner XC- of ligte veldrybande. Ons het 'n omvattende oorsig van die Granite Design STASH multifunksie-instrument gedoen. Hierdie nuutste RCX-weergawe gebruik 'n kompressieprop in die stuurbuis om installasie makliker te maak. Om die handelsmerk se oorspronklike volboutpenetrasiestelsel te laat vaar en kompressieproppe te gebruik, beteken ook dat die werktuig in 'n koolstofveselvoorvurkstuurrat geïnstalleer kan word. Ruiters kan nou 'n hakie in die koolstofstuurrat van hul grondpadsweep installeer en gereedskap tussen dit en hul veldmasjien uitruil. Kyk na die volledige resensie vir meer besonderhede. Terug na die handvatsel, Muc-Off het 'n nuwe punksievulgereedskap wat in daardie gaatjie geplaas kan word. Soos die Giant-staaf-eindgereedskap, word die Stealth-buislose punksieprop op sy plek vasgemaak deur 'n uitbreidende kompressieprop. Anders as daardie liggewigproppe, is die Muc-Off-beugel van sterker CNC 6061-aluminium gemaak en met 'n 4 mm-hex-sleutel aan die staaf vasgeskroef. Hierdie suiers het nie per ongeluk verskyn nie, hulle sal beslis die impak en boomstamme van verskeie seisoene oorleef. Die gereedskaphandvatsel is baie stewig en kan die prop in die dik bandomhulsel druk, maar wees versigtig wanneer jy die oortollige snoei met die ingeslote shiv snoei. Stikwerk sal die rit erger maak, eerder as om haastige herstelwerk dit te verbeter. OneUp het 'n nuwe EDC-stuurratgereedskap, hulle noem dit EDC Lite, wat die voorvurk-stuurratdraad, kettinggereedskap en CO2-holster laat vaar ten gunste van 'n baie eenvoudige klein toestel. Hulle het die ryers gevra watter EDC-gereedskap hulle die meeste gebruik en dit van daar af afgekap. Die multifunksie-gereedskap word in 'n plastiekbuis geïnstalleer, en sodra jy dit tot op die regte diepte hamer, word die plastiekbuis in die stermoer vasgeskroef om die oorfone vas te trek. 'n Lang bout word saam met die draer gebruik om die stermoer te slaan, met die boonste deksel as 'n gids. Alhoewel hierdie nuwe stelsel pragtig en super liggewig is, kan dit ook gekap word. Jy kan die vurk kantel om plat te lê, die vurk-kompressieprop saam met die bracket in die stuurrat skuif, en dan die prop nog 5 mm diep skuif en dit vasdraai. Boem, jy kan die bracket gebruik om die headset soos 'n stermoer in die prop vas te skroef, minus die permanensie. Nou, wanneer dit nodig is om 'n vurk te verkoop of 'n ander gereedskapstelsel te installeer, is daar geen stermoer in die middel van die stuurbuis nie. Die EDC Lite in die prentjie hierbo is aan die kompressieprop vasgebout. Die instrument is so stewig en bruikbaar soos altyd, en makliker om te onttrek as vorige weergawes. Dieselfde gereedskap kan in die EDC-pomp geïnstalleer word met die oorspronklike EDC-gereedskapraamstel. Die pomp bevat 'n bottelhokberg, wat die ruiter toelaat om 'n pypinstallasieplek te vind, met byna niks anders nie. Ons het die kleinste 70cc-weergawe ontvang, wat blykbaar die bande goed kan oppomp, en dra net 'n multifunksiegereedskap of 20 g CO2-houer. As jy 'n lugopsie benodig, kan die groter 100cc-model met gereedskap en CO2 toegerus word. Die pompliggaam is van aluminium gemaak, en dit voel asof dit met honderde bande gevul kan word voordat dit herwin word. Die handvatsel is groter as 'n tipiese MTB-handvatsel, en dit is baie gemaklik om vas te hou terwyl jy een arm oefen. Syncros het verskeie weergawes van bottelhok multifunksionele gereedskap, en Tailor IS sal een van die ligste wees. Die hok word aan beide kante geïnstalleer, afhangende van watter hand die ruiter verkies om water te drink, terwyl die bottel die gereedskap stil en stil hou. Alhoewel die gereedskap ook in plek gehou word deur die druk van die hok, kan dit in die onwaarskynlike geval dat iemand dit regkry om die bottel op 'n pad wat rof genoeg is te gryp, uitspring. Moet dit dalk nie doen nie. Die werktuig het 'n pragtige palmgrootte raam, wat baie geskik is vir herstelwerk langs die pad. Die aangehegte kettinggereedskap blyk sterk genoeg te wees om teen 'n enkele spoed en verskeie kere huis toe te rol. Hopelik is dit 'n instrument wat ryers net een keer elke vyf jaar of so gebruik. Daar is 'n groot T30-bestuurder en 'n Mavic-speekgereedskap. Ek is nie seker of die meeste mense dit op die baan nodig het nie, maar dit lyk of die res goed pas. Laastens keer ons terug na die handvatsels van die EnCase-stelsel met Wolftand-komponente. Die gereedskap word in die stuurstang gestoor deur 'n rubberdraer, wat gesny moet word om die regte grootte te bereik. Om dit in my Syncros Hixon-stuurstange te installeer, het ek uiteindelik baie van die buitenste rubberringe gesny en baie flappe wat die gereedskap omvou. As die pas te los is, kan jy verskeie stelle rubber O-ringe byvoeg. Die besigheid einde van die operateur is 'n groot stuk aluminium, wat die veiligheid van die stelsel kan verseker. Hierdie twee gereedskap dek die meeste van die herstelwerk langs die pad, en die roterende kop aan die kant van die seskantsleutel laat volle hefboomwerking vir alle boorpunte toe. Jy moet versigtig wees wanneer jy die handvatsel vashou. Die gereedskapkop word in plek gehou deur 'n magneet en 'n paar rubberbande. As jou hande net reg gly, kan hulle val wanneer jy die handvatsel draai. Ek het dit op die harde manier geleer, dis nie so maklik om daardie agt rommel uit los grond uit te grawe nie. Soos ons van Wolf Tooth verwag, is hierdie gereedskap self duursaam. Die bandpropvurk het 'n klein allooibasis wat omgekeer en op 'n groter handvatsel vasgeskroef kan word om dit deur die dubbellaagbehuising te help druk. "Maar ek wil nie dinge aan my pragtige verfwerk vasmaak nie!" Met die B-Rad-polsband en bykomstigheidsbeugel hoef jy dit nie te doen nie. Hierdie soet ratgordel is dieselfde as enige ander gordel, maar sy aluminiumbasis is aan die bottelhokmontering gekoppel, so dit hoef nooit aan die fiets te raak nie. Die mediumgrootte band kan binnebande, bandhefbome en CO2-tenks akkommodeer, en het 'n groot skuim aan die onderkant om vibrasie uit te skakel. Wolf Tooth het ook 'n paar Roll-Top sakke, as jy jou toerusting toe wil hou, kan dit op dieselfde basis vasgemaak word. As jou bottelhok baie spasie het, kan jy die handelsmerk se B-Rad-dubbelbotteladapter of verlengmonteerbasis gebruik om 'n tweede een by te voeg. Ek wil graag weet watter skuilplekke mense dink die doeltreffendste en maklikste is om te bekom. Vir my moet dit 'n handvatsel/handvatsel wees: maklik om te installeer, genoeg spasie en maklik bereikbaar op die pad. Ek het 'n graniet-ontwerpversameling. Ek hou van hoe dit op die fiets pas en maklik is om te gebruik. My vermoede is dat ek verlede week die voorste kaliper op die pad verstel het omdat ek remwrywing teëgekom het, en die 5 mm-inbussleutel is nie lank genoeg nie. Wanneer die gereedskapliggaam aan die kaliperliggaam raak, sal die gereedskap verhoed dat die inbussleutel by die bout inskakel. Dit laat nie kontak met die bout toe nie. Ek moes nog 'n multifunksionele hulpmiddel by 'n vriend leen. Daar is geen kettingbreker nie (ek weet ek kan dit aan die einde van my staaf installeer), en nou kan 5mm nie vir algemene aanpassingsbehoeftes gebruik word nie...na die volgende produk om te probeer. Super teleurgesteld. Voer jou e-pos in om meer te wete te kom oor gewilde bergfietsrystories, sowel as produkkeuses en aanbiedinge wat elke week na jou inkassie gestuur word.