2021 Stash-Gadget Karması: Ekipmanı bisikletin üzerine gizleyemez miyiz?

Dağ bisikleti markaları, bir bisikletin sağlaması gereken her açık deliği doldurmaya devam ediyor ve geçen yılki gizleme aracı incelemesinden bu yana çok sayıda yeni gizleme aracı seçeneği ortaya çıktı. Alt borusunda güzel bir saklama kutusu olmayan bisikletler için, eşyaları çantasız taşımanın en yeni yollarından bazılarını bir araya getirdik. Sırf eğlence olsun diye, bir bisiklete kaç tane ekipman depolama cihazı takılabilir? OneUp EDC Lite veya Granite Designs STASH'i direksiyon borusunun üstüne takın, alt tarafa bir Dev Debriyaj Çatalı Depolama braketi takabilir, gidonun her iki ucuna lastik onarımı veya çok işlevli aletler takabilir ve birkaç fermuar kutusu koyabilirsiniz. Aralarında Fizik Alpaka aletleri ve selenin altındaki iki Co2 tankı, endüstriyel No. 9 Machstix şiş aleti, OneUp pompalı ve çok işlevli sepetli Syncros Matchbox Coup kafesli çok işlevli alet, dev bir debriyaj krank depolama aleti ve bir Muc- Kapalı BAM Tank, hafif Schwalbe veya Tubolito tüpüyle birlikte çerçeveye bağlanır ve diğerleri Wolf Tooth ikili şişe adaptörüne cıvatalanır. Neyi kaçırdık? Dynaplug Covert Kit, markanın sevilen lastik tamir aletini ODI kilitleme kollarında saklıyor. Her kulpta bir alet ve dış kilitleme halkasına vidalanmış iki tapa bulunur ve kurulumu, yeni bir kulp setinin kaydırılması kadar basittir. Suyun barınıza girmesini önlemek için her şey contalarla iyice kapatılmıştır ve yapı ve işleme kalitesi nedeniyle her şey sorunsuz bir şekilde sıkılabilir (ve sökülebilir). Test ünitemin her bir sapının ağırlığı, aleti kullanırken yaklaşık 77 gram olurken, garajda kullandığım PNW tek taraflı kilitleme kolunun ağırlığı 47 gramdır. Alet, gidonun ucundan yaklaşık 1 cm dışarı çıkarak normal gidon genişliğinizi 20 mm artırır. Test sırasında bazı ağaçları kazımış olmalıyım ama artık boşluğun azalmasına alıştım. Dynaplug Covert kitinin fiyatı 69,99 dolardır. Fidlock, bisiklette ekipman ve su taşımak için yenilikçi yollar geliştiriyor ve bu yıl Toolbox'ı piyasaya sürdü. Alet kutusu yaklaşık 140 g ağırlığındadır ve 550 ml alana sahiptir. Bu malzeme su geçirmezdir ve ihtiyaçlar için bolca yer vardır. Kargo kutusuna dağ bisikleti iç lastikleri, lastik kolları, karbon dioksit, küçük çok fonksiyonlu aletler ve atıştırmalık büfeleri veya bazı jeller kolayca sığabilecek kapasitede olmalıdır. Alet Kutusu, tabanı tutmak için iki cıvatalı bir şişe kafesi braketi gerektirir, bu nedenle bisiklette yalnızca bir şişe kafesi olanlar için bu zor bir seçim olacaktır. Bununla birlikte, Fidlock, ekstra 10 $ karşılığında tek tabanlı Araç Kutusu'nu satıyor; bu, sürücünün bir kafese hapsedilmek yerine onu alan olan her yere kurabilmesi için bir dizi kayışa sahip bir tabandır. Alpaca Tool Carrier bu sonbaharda piyasaya sürüldü ve diğer markaların selelerine takılması konusunda bazı sorular aldık. Alet tutucusu, yerleşik CO2 şişirme başlığına ve iki adet 16 veya 20 onsluk alana sahip, tescilli çok işlevli bir alete sahiptir. Muhafazanın hava deposuna sıkıca vidalayın. Braketin ortasında iki Fizik yerçekimi selesiyle eşleştirilebilen bir cıvata vardır ve her iki taraftaki fermuar bağları onu sele rayına daha da sabitler. Alpaca'yı karbon fiber Syncros Tofino sele üzerinde test ettik ve sistem sadece iki kablo bağıyla raya bağlanabiliyor. Her şey sessiz kalıyor, gevşer diye endişeye gerek yok. Kullanıcılar, bacaklarının CO2 kartuşunun ön kısmına temas etmemesi için taşıyıcının raya mümkün olduğunca geriye bağlandığından emin olmak isteyeceklerdir ve bu ileri konumda selenin altına yedek bir vites değiştirici askısı takmak için yer vardır. . Aletin kendisi çok küçüktür, ancak çok sağlamdır ve yol kenarına göre sıralanabilir. Co2 şişirici kullanıldığında aletin açılıp tutulması, şişirme sırasında daha büyük bir sap sağlanmasına yardımcı olur. Dev Bisikletler, bisikletin etrafındaki farklı bağlantı noktalarını doldurmak için birçok gizli araca sahiptir. Debriyaj çatalı saklama tapası, yönlendirme borusundaki çeşitli şeyleri doldurmak için kullanılabilir ve şişirmek için kullanmak istemeniz durumunda markanın bir CO2 ağzı ve köpük kılıfı vardır. Fişin alt kısmı, sürüş sırasında yakıt deposunu sessiz tutmak için mıknatıslanmıştır ve testlerimiz boyunca sessiz kalmıştır. Fiş oldukça sıkıdır ve gevşetmek için bükülmesi ve sertçe çekilmesi gerekir. Debriyaj krank göbeği depolama aracı, gördüğümüz en iyi krank tabanlı çok işlevli araçlardan biridir. Krank kolu ile alet arasındaki boşluğu doldurmak ve taşıyıcının manyetik çekiciliğini güçlendirmek için birkaç çelik C kelepçesi ile birlikte gelir. Diğer garip araçların aksine, bu aracı kaybetmeyi başaramadık ve oldukça iyi uyuyor gibi görünüyor. Çok işlevli aracın kendisi boyut ve işlev açısından OneUp EDC aracına çok benzer ve en uçtaki zincir kırıcı, çoğu iletim sistemi acil durumunu çözebilir. Son olarak Dev Debriyaj Çubuğu Ucu Depolama silindiri, delici bir tapa aleti ve gidonun ucunda beş tapayla donatılmıştır. Taşıyıcı çok hafiftir ve çok fazla ağaç incelemesine veya çarpışmaya dayanamayabilir. Plastik sıkıştırma tapalarını çubuğun ucuna tam oturacak şekilde sıkmak için aletin sapını çevirin. Temayı takip ederek hiçbirini yolda kaybetmeyi başaramadık. Lastik tıkacı aleti oldukça hafiftir ve daha ince XC veya hafif arazi lastiği lastikleriyle en iyi şekilde çalışabilir. Granite Design STASH çok fonksiyonlu aletin kapsamlı bir incelemesini yaptık. Bu en son RCX sürümü, kurulumu kolaylaştırmak için yönlendirme borusunda bir sıkıştırma tapası kullanır. Markanın orijinal tam cıvatalı delme sistemini terk etmek ve sıkıştırma tapalarını kullanmak aynı zamanda aletin karbon fiber ön çatal direksiyon dişlisine monte edilebileceği anlamına da geliyor. Sürücüler artık toprak yol kamçılarının karbon direksiyon dişlisine bir braket takabilir ve onunla arazi makineleri arasında alet alışverişi yapabilir. Daha fazla ayrıntı için incelemenin tamamına göz atın. Gidon sıkışmasına dönecek olursak, Muc-Off'un bu deliğe yerleştirilebilecek yeni bir lastik doldurma aleti var. Giant çubuk ucu aleti gibi, Stealth tüpsüz delme tapası da genişleyen bir sıkıştırma tapası ile yerine sabitlenir. Bu hafif fişlerin aksine, Muc-Off braketi daha güçlü CNC 6061 alüminyumdan yapılmıştır ve 4 mm'lik altıgen anahtarla çubuğa vidalanmıştır. Bu emiciler tesadüfen ortaya çıkmadı, birkaç mevsimin darbelerinden ve ağaç gövdelerinden kesinlikle kurtulacaklar. Aletin sapı çok sağlamdır ve fişi kalın lastik muhafazasına itebilir, ancak fazlalığı birlikte verilen bıçakla keserken dikkatli olun. Acele onarımların iyileştirmesi yerine, dikiş yapmak sürüşü daha da kötüleştirecektir. OneUp'ın yeni bir EDC direksiyon dişlisi aracı var; buna EDC Lite adını veriyorlar; bu araç, ön çatal direksiyon dişlisi dişini, zincir aletini ve CO2 kılıfını çok basit bir küçük cihaz lehine terk ediyor. Sürücülere en sık hangi DVE araçlarını kullandıklarını sordular ve oradan kestiler. Çok işlevli alet, plastik bir boruya takılıdır ve doğru derinliğe kadar çekiçlediğinizde, plastik boru, kulaklıkları sıkmak için yıldız somuna vidalanır. Üst kapağı kılavuz olarak kullanarak yıldız somuna vurmak için taşıyıcıyla birlikte uzun bir cıvata kullanılır. Her ne kadar bu yeni sistem güzel ve süper hafif olsa da hacklenebiliyor. Çatalın düz durmasını sağlayacak şekilde eğilebilir, çatal sıkıştırma tapasını braket ile birlikte direksiyon dişlisine kaydırabilir ve ardından tapayı 5 mm daha derinliğe kaydırıp yerine sıkabilirsiniz. Boom, kulaklığı yıldız somun gibi fişe vidalamak için braketi kullanabilirsiniz, kalıcılığı eksi. Artık çatal satmak veya farklı bir alet sistemi kurmak gerektiğinde direksiyon borusunun ortasında yıldız somun bulunmuyor. Yukarıdaki resimde görülen EDC Lite, sıkıştırma tapasına cıvatalanmıştır. Araç her zamanki kadar sağlam ve kullanışlıdır ve çıkarılması önceki sürümlere göre daha kolaydır. Aynı alet, orijinal EDC alet çerçeve kitiyle EDC pompasına takılabilir. Pompa, sürücünün neredeyse başka hiçbir şeye gerek kalmadan boru kurulum yerini bulmasına olanak tanıyan bir şişe kafesi montajı içerir. Lastikleri iyi şişirebilen ve yalnızca çok işlevli bir alet veya 20 g'lık CO2 kutusu taşıyan en küçük 70cc'lik versiyonu aldık. Hava seçeneğine ihtiyacınız varsa, daha büyük 100 cc'lik modele aletler ve CO2 takılabilir. Pompa gövdesi alüminyumdan yapılmıştır ve geri dönüştürülmeden önce yüzlerce lastikle doldurulabilecekmiş gibi bir his verir. Sap, tipik bir MTB sapından daha büyüktür ve bir kol egzersizi sırasında tutulması çok rahattır. Syncros'un şişe kafesi çok işlevli aletlerinin birden fazla versiyonu vardır ve Tailor IS en hafiflerinden biri olacaktır. Kafes, sürücünün hangi eliyle su içmeyi tercih ettiğine bağlı olarak her iki tarafa da monte edilirken, şişe aleti hareketsiz ve sessiz tutar. Her ne kadar alet aynı zamanda kafesin basıncıyla da yerinde tutulsa da, pek de beklenmedik bir durumda birisi şişeyi yeterince engebeli bir yoldan yakalamayı başarırsa, şişe dışarı çıkabilir. Belki bunu yapma. Alet, yol kenarındaki onarımlar için çok uygun olan avuç içi büyüklüğünde güzel bir çerçeveye sahiptir. Ekli zincir aleti, tek bir hızda ve birçok kez eve dönecek kadar güçlü görünüyor. Umarım bu, sürücülerin yalnızca beş yılda bir kullandığı bir araçtır. Devasa bir T30 sürücüsü ve Mavic jant teli aracı var. Çoğu insanın pistte buna ihtiyacı olup olmadığından emin değilim, ancak geri kalanı iyi uyuyor gibi görünüyor. Son olarak Wolf Tooth Components'lı EnCase sisteminin gidonlarına dönüyoruz. Alet, uygun boyuta ulaşması için kesilmesi gereken lastik bir taşıyıcı tarafından gidonda saklanır. Bunları Syncros Hixon gidonlarıma takmak için, en dıştaki lastik halkaların çoğunu ve aletleri saran birçok kanadı kestim. Bağlantı çok gevşekse birkaç takım lastik O-halka ekleyebilirsiniz. Operatörün iş tarafı, sistemin güvenliğini sağlayabilecek büyük bir alüminyum parçasıdır. Bu iki alet, yol kenarındaki onarımların çoğunu kapsar ve altıgen anahtarın yanındaki döner başlık, tüm matkap uçları için tam güç sağlar. Kolu tutarken dikkatli olmanız gerekir. Alet kafası bir mıknatıs ve bir çift lastik bantla yerinde tutulur. Elleriniz tam sağa kayarsa kolu çevirdiğinizde düşebilirler. Bunu zor yoldan öğrendim, o sekiz molozu gevşek topraktan kazıp çıkarmak o kadar kolay değil. Wolf Tooth'tan beklediğimiz gibi bu aletler dayanıklıdır. Lastik tapa çatalı, çift katmanlı mahfazanın içinden itilmesine yardımcı olmak için ters çevrilebilen ve daha büyük bir sapa vidalanabilen küçük bir alaşım tabana sahiptir. "Ama işleri güzel boya işime bağlamak istemiyorum!" B-Rad bilekliği ve aksesuar braketi ile bunu yapmanıza gerek yok. Bu tatlı dişli kayışı diğer kayışlarla aynıdır, ancak alüminyum tabanı şişe kafesi yuvasına bağlanmıştır, bu nedenle bisiklete asla dokunması gerekmez. Orta büyüklükteki kayış iç lastikleri, lastik kollarını ve CO2 depolarını barındırabilir ve titreşimi ortadan kaldırmak için alt kısmında büyük bir köpük bulunur. Wolf Tooth'un ayrıca Roll-Top çantaları da var, eşyalarınızı kapalı tutmak istiyorsanız, bunlar aynı tabana sabitlenebilir. Şişe kafesinizde çok fazla alan varsa markanın B-Rad çift şişe adaptörünü veya uzatma montaj tabanını kullanarak ikinci bir şişe ekleyebilirsiniz. İnsanların hangi saklanma yerlerinin en etkili ve elde edilmesi en kolay olduğunu düşündüğünü bilmek istiyorum. Benim için bu bir gidon/kol olmalıdır: kurulumu kolay, yeterli alan ve yolda erişimi kolay. Granit tasarım koleksiyonum var. Bisiklete sığmasını ve kullanımının kolay olmasını seviyorum. Benim şüphem geçen hafta yolda fren sürtünmesiyle karşılaştığım için ön kaliperi ayarladığım ve 5mm alyan anahtarının yeterince uzun olmadığı yönünde. Alet gövdesi kaliper gövdesine temas ettiğinde alet, Alyan anahtarının cıvataya geçmesini önleyecektir. Bu cıvatayla temasa izin vermez. Bir arkadaşımdan başka bir çok işlevli alet ödünç almak zorunda kaldım. Zincir kırıcı yok (bunu çubuğumun ucuna takabileceğimi biliyorum) ve artık 5 mm genel ayarlama ihtiyaçları için kullanılamıyor... bir sonraki üründe denenecek. Süper hayal kırıklığına uğradım. Popüler dağ bisikleti hikayelerinin yanı sıra her hafta gelen kutunuza gönderilen ürün seçimleri ve teklifler hakkında bilgi edinmek için e-postanızı girin.