Mashup Stash-Gadget 2021 : ne peut-on pas cacher l'équipement sur le vélo ?

Les marques de vélos de montagne continuent de combler tous les trous qu'un vélo doit fournir, et depuis l'examen des outils de dissimulation de l'année dernière, un grand nombre de nouvelles options d'outils de dissimulation sont apparues. Pour les vélos qui ne disposent pas d'une belle boîte de rangement dans le tube diagonal, nous avons rassemblé quelques-unes des dernières façons de transporter des objets sans sac. Juste pour s'amuser, combien de rangements de matériel peut-on installer sur un vélo ? Installez OneUp EDC Lite ou Granite Designs STASH sur le dessus du tube de direction, vous pouvez installer un support de stockage de fourche d'embrayage géant en bas, installer des outils de réparation de pneus ou multifonctions aux deux extrémités du guidon et mettre des boîtes à fermeture éclair, Fizik entre eux des outils Alpaga et deux réservoirs de Co2 sous la selle, un outil industriel à brochettes Machstix n°9, un outil multifonctionnel à cage Syncros Matchbox Coup, avec pompe OneUp et side-car multifonctionnel, un outil de rangement de manivelle d'embrayage géant, et un Muc- Le BAM fermé Le réservoir est attaché au cadre avec le tube léger Schwalbe ou Tubolito, et les autres sont boulonnés à l'adaptateur double bouteille Wolf Tooth. Qu'avons-nous manqué ? Le Dynaplug Covert Kit cache l'outil de réparation de crevaison bien-aimé de la marque dans un ensemble de poignées de verrouillage ODI. Chaque poignée est dotée d'un outil et de deux bouchons vissés dans la bague de verrouillage extérieure, et l'installation est aussi simple que de glisser sur un nouveau jeu de poignées. Tout est bien scellé avec des joints pour empêcher l'eau de pénétrer dans votre bar, et grâce à la structure et à la qualité du traitement, tout peut être serré (et dévissé) en douceur. Le poids de chaque poignée de mon unité de test est d'environ 77 grammes lors de l'utilisation de l'outil, tandis que le poids de la poignée de verrouillage unilatérale PNW que j'ai utilisée dans le garage est de 47 grammes. L'outil dépasse d'environ 1 cm de l'extrémité du guidon, augmentant ainsi la largeur habituelle de votre guidon de 20 mm. J'ai dû gratter quelques arbres lors de l'essai, mais maintenant je suis habitué à l'écart réduit. Le kit Dynaplug Covert coûte 69,99 $. Fidlock a développé des moyens innovants pour transporter du matériel et de l'eau sur le vélo et a lancé cette année Toolbox. La boîte à outils pèse environ 140 g et a un espace de 550 ml. Ce matériau est imperméable et laisse suffisamment de place pour le nécessaire. La boîte de chargement doit pouvoir contenir facilement des chambres à air de VTT, des démonte-pneus, du dioxyde de carbone, de petits outils multifonctions et des barres de collation ou des gels. La boîte à outils nécessite un support de porte-bidon à deux boulons pour maintenir la base, donc pour ceux qui n'ont qu'un seul porte-bidon sur un vélo, ce sera un choix difficile. Néanmoins, Fidlock vend Toolbox avec une base uni pour 10 $ supplémentaires, qui est une base avec un jeu de sangles afin que le cycliste puisse l'installer partout où il y a de la place, au lieu d'être confiné dans une cage. Alpaca Tool Carrier vient de sortir cet automne et nous avons reçu des demandes concernant son installation sur des selles d'autres marques. Le porte-outil abrite un outil multifonction exclusif avec une tête de gonflage au CO2 intégrée et deux espaces de 16 ou 20 onces. Visser fermement dans le réservoir d'air du boîtier. Il y a un boulon au centre du support qui peut être associé à deux selles à gravité Fizik, et les attaches à glissière des deux côtés le fixent davantage sur le rail de la selle. Nous avons testé Alpaca sur une selle Syncros Tofino en fibre de carbone, et le système peut être bien attaché au rail avec seulement deux serre-câbles. Le tout reste silencieux, il n’y a aucune raison de craindre qu’il se détache. Les utilisateurs voudront s'assurer que le chariot est attaché au rail le plus en arrière possible afin que leurs jambes ne touchent pas l'avant de la cartouche de CO2, et il y a de la place pour cette position avancée pour installer une patte de dérailleur de rechange sous la selle. . L'outil lui-même est très petit, mais semble très robuste et peut être trié en bordure de route. Lorsque vous utilisez un gonfleur Co2, l'ouverture et le maintien de l'outil permettent d'obtenir une poignée plus grande lors du gonflage. Giant Bicycles possède de nombreux outils cachés pour remplir les différents ports autour du vélo. Leur bouchon de rangement de fourche d'embrayage peut être utilisé pour remplir diverses choses dans le tube de direction, et la marque dispose d'une buse CO2 et d'un manchon en mousse au cas où vous souhaiteriez l'utiliser pour gonfler. Le bas du bouchon est magnétisé pour maintenir le réservoir d’essence silencieux pendant la conduite, et il est resté silencieux tout au long de nos tests. La fiche est assez serrée et doit être tordue et tirée fort pour la desserrer. L'outil de stockage du noyau de manivelle d'embrayage est l'un des meilleurs outils multifonctions à manivelle que nous ayons vus. Il est livré avec plusieurs pinces en C en acier pour occuper l'espace entre le bras de manivelle et l'outil et pour renforcer l'attraction magnétique du support. Contrairement à tout autre outil bizarre, nous n’avons pas réussi à perdre cet outil, et il semble bien s’adapter. L'outil multifonction lui-même est très similaire en taille et en fonction à l'outil OneUp EDC, et un disjoncteur de chaîne à l'extrémité peut résoudre la plupart des situations d'urgence du système de transmission. Enfin, le cylindre Giant Clutch Bar End Storage est équipé d'un outil de perçage et de cinq bouchons à l'extrémité du guidon. Le transporteur est très léger et peut ne pas être en mesure de résister à trop d'inspections d'arbres ou de collisions. Tournez la poignée de l'outil pour serrer les bouchons de compression en plastique afin qu'ils soient bien ajustés contre l'extrémité de la tige. Suivant le thème, nous n'avons réussi à en perdre aucun sur la route. L'outil de bouchon de pneu est assez léger et peut fonctionner mieux avec des pneus XC plus fins ou des pneus tout-terrain légers. Nous avons procédé à un examen complet de l’outil multifonction Granite Design STASH. Cette dernière version du RCX utilise un bouchon de compression dans le tube de direction pour faciliter l'installation. L'abandon du système de pénétration à boulon complet d'origine de la marque et l'utilisation de bouchons de compression signifient également que l'outil peut être installé dans un boîtier de direction de fourche avant en fibre de carbone. Les pilotes peuvent désormais installer un support dans le boîtier de direction en carbone de leur fouet de chemin de terre et échanger des outils entre celui-ci et leur machine tout-terrain. Consultez la revue complète pour plus de détails. Revenons au bourrage du guidon, Muc-Off propose un nouvel outil de remplissage de crevaison qui peut être inséré dans ce trou. Comme l'outil d'embout de tige Giant, le bouchon de crevaison tubeless Stealth est fixé en place par un bouchon de compression expansible. Contrairement à ces bouchons légers, le support Muc-Off est fabriqué en aluminium CNC 6061 plus résistant et vissé à la tige avec une clé hexagonale de 4 mm. Ces drageons ne sont pas apparus par hasard, ils survivront certainement aux impacts et aux troncs d'arbres de plusieurs saisons. La poignée de l'outil est très robuste et peut pousser le bouchon dans l'enveloppe épaisse du pneu, mais soyez prudent lorsque vous coupez l'excédent avec la lame incluse. Les coutures rendront la conduite pire, plutôt que des réparations précipitées peuvent l'améliorer. OneUp propose un nouvel outil de direction EDC, appelé EDC Lite, qui abandonne le filetage de la fourche avant, le dérive-chaîne et l'étui CO2 au profit d'un petit appareil très simple. Ils ont demandé aux coureurs quels outils EDC ils utilisaient le plus souvent et les ont ensuite réduits. L'outil multifonction est installé dans un tube en plastique, et une fois que vous l'avez martelé à la bonne profondeur, le tube en plastique est vissé dans l'écrou étoile pour serrer les écouteurs. Un long boulon est utilisé avec le support pour frapper l'écrou en étoile, en utilisant le couvercle supérieur comme guide. Bien que ce nouveau système soit beau et ultra léger, il peut également être piraté. Vous pouvez incliner la fourche pour qu'elle repose à plat, faire glisser le bouchon de compression de la fourche avec le support dans le boîtier de direction, puis faire glisser le bouchon encore 5 mm de profondeur et le serrer en place. Boum, vous pouvez utiliser le support pour visser le casque dans la fiche comme un écrou en étoile, sans la permanence. Désormais, lorsqu'il est nécessaire de vendre une fourche ou d'installer un autre système d'outils, il n'y a pas d'écrou en étoile au milieu du tube de direction. L'EDC Lite dans l'image ci-dessus est boulonné au bouchon de compression. L'outil est toujours aussi robuste et utile, et plus facile à extraire que les versions précédentes. Le même outil peut être installé dans la pompe EDC avec le kit de cadre d'outil EDC d'origine. La pompe comprend un support de porte-bidon, permettant au cycliste de trouver un emplacement d'installation de tuyau, avec presque rien d'autre. Nous avons reçu la plus petite version 70cc, qui semble pouvoir bien gonfler les pneus, et n'embarque qu'un outil multifonction ou un bidon de CO2 de 20 g. Si vous avez besoin d'une option pneumatique, le plus grand modèle de 100 cc peut être équipé d'outils et de CO2. Le corps de la pompe est en aluminium et on a l'impression qu'il peut être rempli de centaines de pneus avant d'être recyclé. La poignée est plus grande qu’une poignée de VTT classique et elle est très confortable à tenir tout en exerçant un bras. Syncros propose plusieurs versions d'outils multifonctionnels pour porte-bidon, et Tailor IS sera l'un des plus légers. La cage est installée des deux côtés, en fonction de la main avec laquelle le cavalier préfère boire de l'eau, tandis que la bouteille maintient l'outil immobile et silencieux. Bien que l'outil soit également maintenu en place par la pression de la cage, dans le cas peu probable où quelqu'un parviendrait à saisir la bouteille sur un chemin suffisamment accidenté, celle-ci pourrait sortir. Peut-être ne fais pas ça. L'outil a un beau cadre de la taille d'une paume, ce qui est très approprié pour les réparations en bordure de route. Le dérive-chaîne attaché semble être suffisamment solide pour rentrer chez lui à une seule vitesse et plusieurs fois. Espérons qu’il s’agisse d’un outil que les coureurs n’utilisent qu’une fois tous les cinq ans environ. Il existe un énorme pilote T30 et un outil à rayons Mavic. Je ne sais pas si la plupart des gens en ont besoin sur la piste, mais le reste semble bien s'adapter. Enfin, revenons au guidon du système EnCase avec Wolf Tooth Components. L'outil est rangé dans le guidon par un support en caoutchouc, qui doit être coupé pour atteindre la bonne taille. Afin de les installer dans mon guidon Syncros Hixon, j'ai fini par couper une grande partie des anneaux en caoutchouc les plus extérieurs et de nombreux rabats qui enveloppent les outils. Si l'ajustement est trop lâche, vous pouvez ajouter plusieurs jeux de joints toriques en caoutchouc. Le côté commercial de l'opérateur est un gros morceau d'aluminium, qui peut assurer la sécurité du système. Ces deux outils couvrent la plupart des réparations en bordure de route, et la tête rotative sur le côté de la clé hexagonale permet un effet de levier complet pour tous les forets. Vous devez être prudent lorsque vous tenez la poignée. La tête de l'outil est maintenue en place par un aimant et une paire d'élastiques. Si vos mains glissent parfaitement, elles risquent de tomber lorsque vous tournez la poignée. Je l'ai appris à mes dépens, ce n'est pas si facile de déterrer ces huit décombres d'un sol meuble. Comme nous l’attendons de Wolf Tooth, ces outils eux-mêmes sont durables. La fourche du bouchon de pneu a une petite base en alliage qui peut être inversée et vissée sur une poignée plus grande pour aider à la pousser à travers le boîtier à double couche. "Mais je ne veux pas lier les choses à mon beau travail de peinture !" Avec le bracelet et le support d'accessoires B-Rad, vous n'êtes pas obligé de faire cela. Cette jolie courroie dentée est la même que n'importe quelle autre courroie, mais sa base en aluminium est reliée au support du porte-bidon, elle n'a donc jamais besoin de toucher le vélo. La sangle de taille moyenne peut accueillir des chambres à air, des démonte-pneus et des réservoirs de CO2, et possède une grande mousse au fond pour éliminer les vibrations. Wolf Tooth propose également des sacs Roll-Top, si vous souhaitez garder votre matériel fermé, ils peuvent être fixés sur la même base. Si votre porte-bidon dispose de beaucoup d'espace, vous pouvez utiliser l'adaptateur double bouteille B-Rad de la marque ou la base de montage d'extension pour en ajouter un deuxième. J'aimerais savoir quelles cachettes les gens pensent être les plus efficaces et les plus faciles à obtenir. Pour moi, ce doit être un guidon/poignée : facile à installer, suffisamment de place et facile d'accès sur la route. J'ai une collection de designs en granit. J'aime la façon dont il s'adapte au vélo et est facile à utiliser. Je soupçonne que j'ai réglé l'étrier avant sur la route la semaine dernière parce que j'ai rencontré des frictions de freinage et que la clé Allen de 5 mm n'est pas assez longue. Lorsque le corps de l'outil touche le corps de l'étrier, l'outil empêchera la clé Allen de s'engager dans le boulon. Cela ne permet pas le contact avec le boulon. J'ai dû emprunter un autre outil multifonctionnel à un ami. Il n'y a pas de brise-chaîne (je sais que je peux l'installer au bout de mon guidon), et maintenant 5 mm ne peuvent pas être utilisés pour les besoins de réglage courants... au prochain produit à essayer. Super déçu. Entrez votre e-mail pour en savoir plus sur les histoires populaires de vélo de montagne, ainsi que sur les sélections de produits et les offres envoyées dans votre boîte de réception chaque semaine.