2021 スタッシュとガジェットのマッシュアップ: バイク上の装備を隠すことはできませんか?

マウンテン バイク ブランドは、バイクに必要なあらゆる空いた穴を埋め続けており、昨年の隠蔽ツールのレビュー以来、多数の新しい隠蔽ツール オプションが登場しました。 ダウンチューブに美しい収納ボックスがない自転車のために、バッグなしで荷物を持ち運ぶ最新の方法をいくつか集めました。 ちょっと面白い話ですが、自転車にはギア収納装置をいくつ取り付けることができますか? ステアラーチューブの上部にOneUp EDC LiteまたはGranite Designs STASHを取り付け、下部にジャイアントクラッチフォークストレージブラケットを取り付け、ハンドルバーの両端にタイヤ修理または多機能ツールを取り付け、いくつかのジッパーボックスを置くことができます。 Fizik の間には、Alpaca ツールとサドルの下にある 2 つの CO2 タンク、工業用 No.9 Machstix 串ツール、Syncros Matchbox Coup ケージ多機能ツール、OneUp ポンプと多機能ライディング サイドカー、巨大なクラッチ クランク ストレージ ツール、および Muc-The Closed BAM が含まれています。タンクは軽量の Schwalbe または Tubolito チューブとともにフレームに固定され、その他のタンクは Wolf Tooth デュアルボトル アダプターにボルトで固定されます。 私たちは何を見逃したのでしょうか？ Dynaplug Covert Kit は、ブランドの人気のパンク修理ツールを ODI ロッキング ハンドルのセットに隠します。 各ハンドルにはツールが 1 つと、外側のロック リングにねじ込まれた 2 つのプラグがあり、取り付けは新しいハンドルのセットにスライドさせるだけで簡単です。 バーへの水の浸入を防ぐためにすべてがガスケットでしっかりと密閉されており、その構造と加工品質により、すべてをスムーズに締める（および緩める）ことができます。 ツール使用時のテスト ユニットの各ハンドルの重量は約 77 グラムですが、ガレージで使用した PNW 片面ロック ハンドルの重量は 47 グラムです。 ツールはハンドルバーの端から約1cm突き出ており、通常のハンドルバー幅が20mm増加します。 テスト中に木を削ってしまったかもしれませんが、今ではギャップの減少に慣れています。 Dynaplug Covert キットの小売価格は 69.99 ドルです。 Fidlock は、バイクに装備や水を運ぶための革新的な方法を開発しており、今年 Toolbox を発売しました。 ツールボックスの重さは約140g、容量は550mlです。 この素材は防水性があり、必需品を収納できる十分なスペースがあります。 カーゴボックスには、マウンテンバイクのインナーチューブ、タイヤレバー、二酸化炭素、小さな多機能ツール、スナックバーやジェルなどを簡単に収納できる必要があります。 Toolbox では、ベースを保持するために 2 つのボルトのボトル ​​ケージ ブラケットが必要となるため、自転車にボトル ケージを 1 つしか持たない人にとって、これは難しい選択となるでしょう。 それにもかかわらず、Fidlock は、ユニベース付きのツールボックスを追加料金 10 ドルで販売しています。これは、ライダーがケージに閉じ込められるのではなく、スペースがあればどこにでも設置できるように、ストラップのセットが付いているベースです。 アルパカツールキャリアはこの秋に発売されたばかりですが、他ブランドのサドルへの装着についてのお問い合わせもいただいております。 ツールホルダーには、CO2 インフレーションヘッドと 2 つの 16 または 20 オンスのスペースを内蔵した独自の多機能ツールが収納されています。 ハウジングの空気リザーバーにしっかりとねじ込みます。 ブラケットの中央には 2 つの Fizik グラビティ サドルと組み合わせることができるボルトがあり、両側のジッパー タイでサドル レールにさらに固定されます。 Alpaca をカーボンファイバー Syncro Tofino サドルでテストしたところ、システムは 2 本のケーブル タイだけでレールにしっかりと固定できました。 全体は静かに保たれており、緩む心配はありません。 ユーザーは、足が CO2 カートリッジの前部に触れないように、キャリッジができるだけ後ろのレールに固定されていることを確認する必要があります。また、この前方位置には、サドルの下に予備のディレイラー ハンガーを取り付けるためのスペースがあることを確認する必要があります。 。 ツール自体は非常に小さいですが、非常に頑丈に感じられ、道端で分別することができます。 Co2 インフレーターを使用する場合、ツールを開いて保持すると、膨張時にハンドルが大きくなりやすくなります。 Giant Bicycles には、自転車の周囲のさまざまなポートを埋めるための隠されたツールが多数あります。 同社のクラッチ フォーク ストレージ プラグは、ステアラー チューブにさまざまなものを充填するために使用できます。このブランドには、空気を入れるために使用する場合に備えて、CO2 ノズルとフォーム スリーブが付属しています。 プラグの底部は走行中のガソリンタンクの音を静かに保つために磁化されており、テスト中ずっと静かでした。 プラグはかなりきついので、緩めるには強くひねったり引っ張ったりする必要があります。 クラッチ クランク コア ストレージ ツールは、これまでに見た中で最も優れたクランクベースの多機能ツールの 1 つです。 クランクアームとツールの間のスペースを占め、キャリアの磁気吸引力を強化するために、いくつかのスチール製 C クランプが付属しています。 他の奇妙なツールとは異なり、このツールは失われることはなく、うまくフィットしているようです。 多機能ツール自体は、サイズと機能が OneUp EDC ツールと非常に似ており、遠端のチェーン ブレーカーにより、伝送システムの緊急事態のほとんどを解決できます。 最後に、ジャイアント クラッチ バー エンド ストレージ シリンダーには、ハンドルバーの端にピアス プラグ ツールと 5 つのプラグが装備されています。 キャリアは非常に軽いため、木の検査や衝突が多すぎると耐えられない可能性があります。 ツールのハンドルをひねってプラスチックの圧縮プラグを締め、ロッドの端にぴったりとフィットさせます。 テーマに従って、私たちは道路上で誰も失うことができませんでした。 タイヤ プラグ ツールは非常に軽量で、薄い XC または軽量のオフロード タイヤ タイヤに最適です。 Granite Design STASH 多機能ツールの包括的なレビューを実施しました。 この最新の RCX バージョンでは、ステアラー チューブに圧縮プラグを使用して、取り付けを容易にしています。 ブランドのオリジナルのフルボルト貫通システムを放棄し、圧縮プラグを使用することは、ツールをカーボンファイバー製フロントフォークステアリングギアに取り付けることができることも意味します。 ライダーはダートロードウィップのカーボンステアリングギアにブラケットを取り付け、オフロードマシンとの間でツールを交換できるようになりました。 詳細については、完全なレビューをご覧ください。 ハンドルバーの詰まりの話に戻りますが、Muc-Off にはその穴に挿入できる新しいパンク充填ツールがあります。 Giant ロッド エンド ツールと同様に、ステルス チューブレス パンクチャー プラグは、拡張する圧縮プラグによって所定の位置に固定されます。 これらの軽量プラグとは異なり、Muc-Off ブラケットはより強力な CNC 6061 アルミニウムで作られており、4 mm 六角レンチでロッドにネジ止めされています。 これらの吸盤は偶然に現れたものではなく、数シーズンの衝撃や木の幹に間違いなく生き残ります。 ツールハンドルは非常に頑丈で、厚いタイヤケーシングにプラグを押し込むことができますが、付属のシブで余分な部分をトリミングするときは注意してください。 急いで修理することで乗り心地が改善するのではなく、ステッチを施すと乗り心地が悪化します。 OneUp には、EDC Lite と呼ばれる新しい EDC ステアリング ギア ツールがあります。これは、フロント フォーク ステアリング ギアのスレッド、チェーン ツール、CO2 ホルスターを廃止し、非常にシンプルな小型デバイスを採用しています。 彼らはライダーにどの EDC ツールを最も頻繁に使用するかを尋ね、そこからそれらを削減しました。 多機能ツールはプラスチックチューブに取り付けられており、適切な深さまでハンマーで打ち込んだ後、プラスチックチューブをスターナットにねじ込んでイヤホンを締めます。 キャリアには長いボルトが使用され、トップカバーをガイドとしてスターナットを打ちます。 この新しいシステムは美しく超軽量ですが、ハッキングされる可能性もあります。 フォークを傾けて平らにし、フォーク圧縮プラグをブラケットと一緒にステアリングギアにスライドさせ、プラグをさらに 5 mm 深くスライドさせて所定の位置に締めます。 ブーム、スターナットのようにブラケットを使用してヘッドセットをプラグにねじ込むことができますが、耐久性はありません。 フォークを販売したり、別のツール システムを取り付けたりする必要がある場合、ステアラー チューブの中央にはスター ナットがありません。 上の写真の EDC Lite は圧縮プラグにボルトで固定されています。 このツールはこれまでと同様に頑丈で便利で、以前のバージョンよりも簡単に抽出できます。 オリジナルの EDC ツール フレーム キットを使用して、同じツールを EDC ポンプに取り付けることができます。 ポンプにはボトルケージマウントが含まれており、ライダーは他にほとんど何もせずにパイプの取り付け位置を見つけることができます。 私たちが受け取ったのは、タイヤに十分に空気を入れることができそうな最小の 70cc バージョンで、多機能ツールまたは 20 g の CO2 ボンベのみを搭載します。 エアオプションが必要な場合は、より大きな 100cc モデルにツールと CO2 を取り付けることができます。 ポンプ本体はアルミニウム製で、何百本ものタイヤを詰めてリサイクルできそうな感じです。 ハンドルは一般的なMTBハンドルよりも大きく、片腕を運動するときに非常に快適に保持できます。 Syncros には複数のバージョンのボトルケージ多機能ツールがあり、Tailor IS は最も軽量なものの 1 つになります。 ケージはライダーがどちらの手で水を飲みたいかに応じて両側に取り付けられ、ボトルはツールを動かさず静かに保ちます。 ツールもケージの圧力によって所定の位置に保持されますが、万が一、誰かが十分に荒れた道でボトルを掴んだ場合、飛び出す可能性があります。 たぶん、そんなことはしないでしょう。 このツールは手のひらサイズの美しいフレームを備えており、道路脇の修理に非常に適しています。 付属のチェーンツールは、単一の速度で複数回転がり帰るのに十分な強度があるようです。 これがライダーが 5 年に 1 回程度しか使用しないツールであることを願っています。 巨大なT30ドライバーとMavicスポークツールがあります。 ほとんどの人がトラックでそれを必要とするかどうかはわかりませんが、その他の部分はうまくフィットしているようです。 最後に、Wolf Tooth コンポーネントを使用した EnCase システムのハンドルバーに戻ります。 ツールはゴム製キャリアによってハンドルバーに保管されており、適切なサイズになるようにカットする必要があります。 それらをSyncros Hixonハンドルバーに取り付けるために、最も外側のゴムリングとツールを包む多くのフラップをトリミングすることになりました。 嵌合が緩すぎる場合は、ゴム製 O リングを数セット追加できます。 オペレーターのビジネスエンドは大きなアルミニウム片であり、システムの安全性を確保できます。 これら 2 つのツールで道路脇の修理のほとんどをカバーでき、六角レンチの側面にある回転ヘッドにより、すべてのドリルビットを最大限に活用できます。 ハンドルを持つ際には注意が必要です。 ツールヘッドは磁石と一対のゴムバンドによって所定の位置に保持されます。 手がちょうどよく滑ると、ハンドルをひねったときに落ちる可能性があります。 私はこれを苦労して学んだのですが、緩い土壌からこれら 8 つの瓦礫を掘り出すのはそれほど簡単ではありません。 さすがウルフトゥース、道具自体が丈夫です。 タイヤプラグフォークには小さな合金ベースがあり、これを裏返して大きなハンドルにねじ込むと、二重層ハウジングに押し込むことができます。 「でも、自分の美しい塗装と物事を結びつけたくないんです！」 B-Rad リストバンドとアクセサリ ブラケットを使用すると、これを行う必要はありません。 このスイート ギア ベルトは他のベルトと同じですが、アルミニウムのベースがボトル ケージ マウントに接続されているため、自転車に触れる必要はありません。 中型のストラップにはインナーチューブ、タイヤレバー、CO2タンクを収納でき、底部には振動を防ぐ大きなフォームが入っています。 Wolf Tooth にはロールトップ バッグもいくつかあり、ギアを閉じたままにしておきたい場合は、同じベースに固定できます。 ボトルケージに十分なスペースがある場合は、同ブランドの B-Rad デュアルボトル アダプターまたは拡張取り付けベースを使用して 2 つ目のボトル ​​ケージを追加できます。 人々が最も効率的で入手しやすい隠れ家を知りたいです。 私にとって、それはハンドルバー/ハンドルでなければなりません。取り付けが簡単で、十分なスペースがあり、路上でアクセスしやすいものです。 花崗岩のデザインコレクションを持っています。 自転車にフィットして使いやすいので気に入っています。 私の疑いは、ブレーキの摩擦に遭遇したために先週道路上でフロントキャリパーを調整したのですが、5mm アーレンキーの長さが足りなかったことです。 ツール本体がキャリパー本体に接触すると、ツールが六角レンチとボルトの噛み合いを妨げます。 これにより、ボルトとの接触が防止されます。 友人から別の多機能ツールを借りる必要がありました。 チェーンブレーカーはありません (バーの端に取り付けられることはわかっています)。5mm は一般的な調整ニーズに使用できません...次の製品を試してみます。 超がっかりしました。 メールアドレスを入力すると、人気のマウンテン バイクに関する記事のほか、毎週受信箱に届く製品セレクションやオファーについて知ることができます。