2021 Stash-Gadget Mashup: Оё мо наметавонем таҷҳизотро дар велосипед пинҳон кунем?

Брендҳои дучархаҳои кӯҳӣ пур кардани ҳар як сӯрохи кушодаеро, ки дучарха бояд таъмин кунад, идома медиҳанд ва пас аз баррасии асбоби пинҳонкунии соли гузашта шумораи зиёди имконоти нави асбобҳои пинҳонкунӣ пайдо шуданд. Барои велосипедҳое, ки дар қуттии поён қуттии нигоҳдории зебо надоранд, мо баъзе аз роҳҳои навтарини интиқоли ашёро бидуни халта ҷамъоварӣ кардем. Танҳо барои фароғат, дар як велосипед чанд дастгоҳи нигоҳдории фишангро насб кардан мумкин аст? OneUp EDC Lite ё Granite Designs STASH-ро дар болои найчаи роҳнамо насб кунед, шумо метавонед дар поён як кронштейн нигаҳдории Giant Clutch Fork насб кунед, дар ҳар ду канори рутбаи чархҳо таъмири шина ё асбобҳои бисёрфунксионалӣ насб кунед ва қуттиҳои зиппер гузоред, Физик дар байни онҳо асбобҳои Alpaca ва ду зарфи Co2 дар зери зин, асбоби қафаси саноатии № 9 Machstix, асбоби бисёрфунксионалии Syncros Matchbox Coup, бо насоси OneUp ва аробаи бисёрфунксионалии савора, асбоби азими нигоҳдории кранки муфта ва BAM баста. зарф бо найчаи сабуки Schwalbe ё Tubolito ба чаҳорчӯба баста мешавад ва дигарон ба адаптери ду шишабандии Wolf Tooth болт баста мешаванд. Мо чиро аз даст додем? Маҷмӯаи Dynaplug Covert асбоби дӯстдоштаи таъмири пунксияи брендро дар маҷмӯи дастаки қулфи ODI пинҳон мекунад. Ҳар як даста дорои асбоб ва ду шамъ аст, ки ба ҳалқаи қулфи берунӣ печонида шудааст ва насб кардан ба мисли лағжиш дар маҷмӯи нави дастаҳо оддӣ аст. Ҳама чиз бо прокладкаҳо хуб мӯҳр карда шудааст, то аз ворид шудани об ба бари шумо пешгирӣ карда шавад ва аз сабаби сохтор ва сифати коркард ҳама чиз метавонад ба осонӣ мустаҳкам карда шавад (ва кушода шавад). Вазни ҳар як дастаки дастгоҳи санҷишии ман ҳангоми истифодаи асбоб тақрибан 77 грамм аст, дар ҳоле ки вазни дастаки қулфи яктарафаи PNW, ки ман дар гараж истифода кардам, 47 грамм аст. Асбоб аз охири даста тақрибан 1 см мебарояд ва паҳнои дастаки муқаррарии шуморо 20 мм зиёд мекунад. Ман бояд дар давоми санҷиш баъзе дарахтонро харошида бошам, аммо ҳоло ман ба холигии камшуда одат кардаам. Маҷмӯаи Dynaplug Covert бо нархи 69,99 доллар фурӯхта мешавад. Фидлок роҳҳои инноватсионии интиқоли таҷҳизот ва обро дар велосипед таҳия кардааст ва имсол онҳо Toolbox-ро ба кор андохтанд. Қуттии асбобҳо тақрибан 140 грамм вазн дорад ва фазои 550 мл дорад. Ин мавод обногузар аст ва барои чизҳои зарурӣ ҷойҳои зиёде мавҷуд аст. Қуттии боркаш бояд қубурҳои дохилии велосипедҳои кӯҳӣ, фишангҳои шина, гази карбон, асбобҳои хурди бисёрфунксионалӣ ва барҳои газак ё баъзе гелҳоро ба осонӣ ҷойгир кунад. Қуттии асбобҳо барои нигоҳ доштани пойгоҳ кронштейн қафаси шишаи дуболтро талаб мекунад, аз ин рӯ барои онҳое, ки дар велосипед танҳо як қафаси шиша доранд, ин интихоби душвор хоҳад буд. Бо вуҷуди ин, Fidlock Toolbox-ро бо як пойгоҳи иловагӣ ба маблағи 10 доллари амрикоӣ мефурӯшад, ки ин пойгоҳ бо маҷмӯи тасмаҳо мебошад, то савор тавонад онро дар ҳар ҷое, ки ҷой бошад, насб кунад, на дар қафас. Alpaca Tool Carrier тирамоҳи соли ҷорӣ бароварда шуд ва мо дар бораи насб кардани он дар зинҳои брендҳои дигар чанд дархост гирифтем. Дорандаи асбоб асбоби бисёрфунксионалии хусусии дорои сарпӯши дарунсохташудаи CO2 ва ду фазои 16 ё 20 унсия дорад. Ба обанбори ҳавои корпус сахт печонед. Дар маркази кронштейн болт мавҷуд аст, ки онро бо ду зинҳои ҷозибаи Физик пайваст кардан мумкин аст ва галстукҳои зипер дар ҳар ду тараф онро минбаъд дар рейси зин мустаҳкам мекунанд. Мо Alpaca-ро дар зинҳои нахи карбон Syncros Tofino озмоиш кардем ва системаро танҳо бо ду пайванди кабелӣ ба роҳи оҳан пайваст кардан мумкин аст. Ҳама чиз ором нигоҳ дошта мешавад, ҳеҷ гуна хавотирӣ вуҷуд надорад, ки он суст мешавад. Истифодабарандагон мехоҳанд боварӣ ҳосил кунанд, ки вагон то ҳадди имкон ба роҳи оҳан баста шудааст, то пойҳои онҳо ба пеши картриджи CO2 нарасад ва барои ин мавқеи пеш ҷой барои насб кардани овезони эҳтиётии интиқолдиҳанда дар зери зин мавҷуд аст. . Худи асбоб хеле хурд аст, аммо худро хеле мустаҳкам ҳис мекунад ва онро дар канори роҳ ҷудо кардан мумкин аст. Ҳангоми истифода аз сӯзандоруи Co2, кушодан ва нигоҳ доштани асбоб барои таъмин кардани дастаки калонтар ҳангоми шамолкашӣ кӯмак мекунад. Bicycles дорои асбобҳои зиёди пинҳонӣ барои пур кардани бандарҳои гуногуни атрофи велосипед мебошад. Васлаки нигаҳдории чанголи муфтаи онҳоро барои пур кардани чизҳои гуногун дар найчаи роҳнамо истифода бурдан мумкин аст ва бренд дорои сопло CO2 ва гилеми кафк аст, агар шумо хоҳед, ки онро барои шамолкашӣ истифода баред. Дар поёни сим магнитизатсия карда шудааст, то зарфи газро ҳангоми савор ором нигоҳ дорад ва дар тӯли санҷиши мо он ором монд. Штепсель хеле танг аст ва барои кушодани он сахт печида ва кашидан лозим аст. Асбоби нигаҳдории асосии кранки муфта яке аз абзорҳои беҳтарини бисёрфунксионалии кранка мебошад, ки мо дидаем. Он бо якчанд қубурҳои пӯлоди C барои ишғол кардани фосила байни бозуи кранк ва асбоб ва мустаҳкам кардани ҷалби магнитии интиқолдиҳанда меояд. Баръакси дигар асбобҳои аҷиб, мо натавонистем ин асбобро аз даст диҳем ва ба назар чунин мерасад, ки он хуб мувофиқат мекунад. Худи асбоби бисёрфунксионалӣ аз ҷиҳати ҳаҷм ва функсия ба асбоби OneUp EDC хеле монанд аст ва занҷир шикастан дар охири дур метавонад аксари ҳолатҳои фавқулоддаи системаи интиқолро ҳал кунад. Ниҳоят, силиндраи Giant Clutch Bar End Storage бо асбоби сими сӯрохӣ ва панҷ шамъ дар охири даста муҷаҳҳаз шудааст. Интиқолдиҳанда хеле сабук аст ва метавонад ба санҷишҳои зиёди дарахтон ё бархӯрд тоб наоварад. Дастаки асбобро каҷ кунед, то шамъҳои фишурдани пластикиро мустаҳкам кунед, то ки онҳо ба нӯги чӯб сахт мувофиқат кунанд. Аз паи мавзуъ мо муяссар нашудем, ки ягонтои онхоро дар рох аз даст дихем. Асбоби сими шина хеле сабук аст ва метавонад бо шинаҳои бориктари XC ё шинаҳои сабукрав кор кунад. Мо баррасии ҳамаҷонибаи асбоби бисёрфунксионалии Granite Design STASH гузаронидем. Ин версияи охирини RCX сими фишурдасозиро дар найчаи идоракунанда истифода мебарад, то насбро осон кунад. Даст кашидан аз системаи аслии воридшавии пурраи болт ва истифодаи штепсельҳои фишурдашуда инчунин маънои онро дорад, ки асбобро дар фишанги рули пеш аз нахи карбон насб кардан мумкин аст. Саворон ҳоло метавонанд дар фишанги рули карбонии тозиёнаи роҳи хокии худ кронштейн насб кунанд ва байни он ва мошини роҳпаймоии худ асбобҳоро иваз кунанд. Барои тафсилоти бештар баррасии пурраро санҷед. Бозгашт ба роҳбандии даста, Muc-Off дорои асбоби нави пуркунии сӯрох аст, ки онро ба он сӯрох ворид кардан мумкин аст. Мисли асбоби охири асои гигант, сими сӯрохии бе tubeless Stealth бо сими фишурдасозии васеъшуда дар ҷои худ ҷойгир карда шудааст. Баръакси он шамъҳои сабук, кронштейн Muc-Off аз алюминийи қавитари CNC 6061 сохта шудааст ва ба чӯб бо калиди шонздаҳии 4 мм печонида шудааст. Ин маккандаҳо тасодуфан пайдо нашудаанд, онҳо бешубҳа аз зарба ва танаи дарахтони якчанд фасл зинда мемонанд. Дастаки асбоб хеле мустаҳкам аст ва метавонад симро ба корпуси ғафси чарх тела диҳад, аммо ҳангоми буридани зиёдатӣ бо shiv дохилшуда эҳтиёт шавед. Дӯзандагӣ саворро бадтар мекунад, ба ҷои таъмири шитобон метавонад онро беҳтар кунад. OneUp дорои асбоби нави фишанги идоракунии EDC мебошад, ки онҳо онро EDC Lite меноманд, ки риштаи фишанги роҳбарикунандаи пеш, асбоби занҷир ва ғилофи CO2-ро ба манфиати як дастгоҳи хурди хеле содда тарк мекунад. Онҳо аз ронандагон пурсиданд, ки кадом асбобҳои EDC-ро бештар истифода мебурданд ва аз он ҷо онҳоро буриданд. Асбоби бисёрфунксионалӣ дар як найчаи пластикӣ насб карда шудааст ва вақте ки шумо онро ба чуқурии дуруст мезанед, найчаи пластикӣ ба гайкаи ситорача печонида мешавад, то гӯшмонакҳоро мустаҳкам кунад. Болти дароз бо интиқолдиҳанда барои задани гайка ситора истифода мешавад, ки сарпӯши болоро ҳамчун роҳнамо истифода мебарад. Гарчанде ки ин системаи нав зебо ва хеле сабук аст, онро инчунин ҳакер кардан мумкин аст. Шумо метавонед чангакро барои ҳамвор гузоштан хам кунед, сими фишурдани чангакро якҷоя бо кронштейн ба фишанги руль ғеҷонед ва сипас симро ба чуқурии 5 мм дигар лағжонед ва онро дар ҷояш мустаҳкам кунед. Бум, шумо метавонед кронштейнро истифода баред, то гӯшмонакро ба штепсель мисли чормағзи ситора, бо минуси доимӣ печонед. Акнун, вахте ки фурУхтани вилка ё насб кардани системаи дигари асбобхо зарур аст, дар мобайни найчаи рулькунак гайкаи ситорача нест. EDC Lite дар расми боло ба сими фишурда пайваст карда шудааст. Асбоб мисли пештара мустаҳкам ва муфид аст ва истихроҷ нисбат ба версияҳои қаблӣ осонтар аст. Ҳамин асбобро дар насоси EDC бо маҷмӯаи чаҳорчӯбаи асбоби аслии EDC насб кардан мумкин аст. Насос васлкунаки қафаси шишаро дар бар мегирад, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки макони насби қубурро бидуни ҳеҷ чизи дигар пайдо кунад. Мо версияи хурдтарини 70cc-ро гирифтем, ки ба назар чунин мерасад, ки шинаҳоро хуб варақ карда метавонад ва танҳо асбоби бисёрфунксионалӣ ё канистри 20 г CO2 дорад. Агар ба шумо варианти ҳаво лозим бошад, модели калонтари 100cc метавонад бо асбобҳо ва CO2 муҷаҳҳаз карда шавад. Корпуси насос аз алюминий сохта шудааст ва ба назар чунин менамояд, ки онро пеш аз коркарди дубора бо садҳо шина пур кардан мумкин аст. Дастак аз дастаки маъмулии MTB калонтар аст ва ҳангоми машқ кардани як даст нигоҳ доштан хеле қулай аст. Syncros дорои версияҳои сершумори асбобҳои бисёрфунксионалии қафаси шиша мебошад ва Tailor IS яке аз сабуктаринҳо хоҳад буд. Қафас аз ҳарду тараф насб карда мешавад, вобаста аз он ки савора бо кадом даст об нӯшиданро афзал медонад, дар ҳоле ки шиша асбобро ором ва ором нигоҳ медорад. Гарчанде, ки асбоб инчунин бо фишори қафас дар ҷои худ нигоҳ дошта мешавад, дар ҳолате, ки касе метавонад шишаро дар роҳе, ки ноҳамвор аст, гирад, он метавонад берун шавад. Шояд ин корро накунед. Асбоб чорчубаи зебои кафи даст дорад, ки барои таъмири канори рох хеле мувофик аст. Чунин ба назар мерасад, ки асбоби занҷири замимашуда ба қадри кофӣ қавӣ аст, ки бо як суръат ва чанд маротиба ба хона медарояд. Умедворам, ки ин асбобест, ки ронандагон танҳо як маротиба дар панҷ сол истифода мебаранд. Як ронандаи бузурги T30 ва асбоби сухангӯи Mavic мавҷуд аст. Ман боварӣ надорам, ки оё аксари одамон ба он дар роҳ ниёз доранд, аммо боқимондаҳо ба назар хуб мувофиқат мекунанд. Дар ниҳоят, мо ба дастаҳои системаи EnCase бо ҷузъҳои Wolf Tooth бармегардем. Асбоб дар рутбачаи резинӣ нигоҳ дошта мешавад, ки барои расидан ба андозаи мувофиқ он бояд бурида шавад. Барои насб кардани онҳо дар дастаки Syncros Hixon, ман анҷом додам, ки бисёре аз ҳалқаҳои резинии берунӣ ва бисёр пӯшакҳоро, ки асбобҳоро мепечонанд, буридам. Агар мувофиқат хеле фуҷур бошад, шумо метавонед якчанд маҷмӯи ҳалқаҳои резиниро илова кунед. Анҷоми тиҷорати оператор як пораи калони алюминий мебошад, ки бехатарии системаро таъмин карда метавонад. Ин ду асбоб қисми зиёди таъмири канори роҳро фаро мегиранд ва сари гардиш дар паҳлӯи калиди шонздаҳӣ имкон медиҳад, ки фишанги пурраи ҳамаи пармаҳоро истифода барад. Ҳангоми нигоҳ доштани даста эҳтиёт шудан лозим аст. Сари асбобро магнит ва як ҷуфт тасмаҳои резинӣ дар ҷои худ нигоҳ медоранд. Агар дастҳои шумо дуруст лағжанд, онҳо метавонанд ҳангоми печонидани даста афтанд. Ман инро аз рохи душвор фахмидам, аз хоки холй кофтани он хашт хароба чандон осон нест. Тавре ки мо аз Wolf Tooth интизорем, худи ин асбобҳо устуворанд. Шабакаи сими шина як пойгоҳи хурди хӯлаи дорад, ки онро баргардонида ва ба дастаки калонтар буриш кардан мумкин аст, то онро тавассути корпуси дуқабата тела диҳад. "Аммо ман намехоҳам, ки чизҳоро ба рангҳои зебои худ пайваст кунам!" Бо дастбанди B-Rad ва кронштейн лавозимот, ба шумо лозим нест, ки ин корро кунед. Ин тасмаи фишанги ширин ба ҳама гуна камарбанди дигар монанд аст, аммо пойгоҳи алюминии он ба васлаки қафаси шиша пайваст аст, бинобар ин ҳеҷ гоҳ ба велосипед даст нарасонад. Тасмори миёнаҳаҷм метавонад қубурҳои дарунӣ, фишангҳои шина ва зарфҳои CO2-ро ҷойгир кунад ва дар поён кафки калон дорад, то ларзишро нест кунад. Wolf Tooth инчунин якчанд халтаҳои Roll-Top дорад, агар шумо хоҳед, ки фишанги худро пӯшида нигоҳ доред, онҳоро дар ҳамон пойгоҳ насб кардан мумкин аст. Агар қафаси шишаи шумо фазои зиёд дошта бошад, шумо метавонед адаптери ду шишабандии бренди B-Rad ё пойгоҳи васлкунии тамдидро барои илова кардани дуюм истифода баред. Ман мехостам бидонам, ки кадом пинҳонгоҳҳое, ки мардум ба назари мардум муассиртарин ва осонтарин ба даст овардан мебошанд. Барои ман, он бояд як даста/дастак бошад: насби осон, фазои кофӣ ва дастрасии осон дар роҳ. Ман коллексияи тарроҳии гранит дорам. Ба ман маъқул аст, ки он ба велосипед мувофиқ аст ва истифодааш осон аст. Шубҳаи ман дар он аст, ки ман калипери пеширо дар роҳ ҳафтаи гузашта танзим кардам, зеро ман бо соиши тормоз дучор шудам ва калиди 5 мм Аллен кофӣ нест. Вақте ки корпуси асбоб ба бадани калипер мерасад, асбоб аз пайваст кардани калиди Аллен бо болт пешгирӣ мекунад. Ин имкон намедиҳад тамос бо болт. Ман маҷбур будам, ки аз як дӯстам боз як асбоби бисёрфунксионалӣ гирам. Ҳеҷ гуна шикастани занҷир вуҷуд надорад (ман медонам, ки ман онро дар охири бари худ насб карда метавонам) ва ҳоло 5 мм наметавонад барои эҳтиёҷоти умумии танзим истифода шавад ... то маҳсулоти оянда барои санҷидан. Тӯҳфаи ноумедӣ. Имейли худро ворид кунед, то дар бораи ҳикояҳои машҳури велосипедронии кӯҳӣ, инчунин интихоби маҳсулот ва пешниҳодҳои ҳар ҳафта ба паёмдони шумо фиристодашуда маълумот гиред.