Tabú 16
Obertura i tancament manual de la vàlvula, força excessiva
Conseqüència: la vàlvula es farà malbé si és lleugera i es produirà un accident de seguretat si és pesada
Mesures: la vàlvula manual, el seu volant o maneta, està dissenyada segons la mà d'obra habitual, tenint en compte la resistència de la superfície de segellat i la força de tancament necessària. Per tant, no es permet moure's amb palanca llarga o clau llarga. Algunes persones estan acostumades a utilitzar la clau anglesa, haurien de prestar una atenció estricta, no fer servir massa força, en cas contrari, és fàcil danyar la superfície de segellat o trencar el volant i el mànec. Obriu i tanqueu la vàlvula, la força ha de ser estable, no impactar. Algunes parts de les vàlvules d'alta pressió amb obertura i tancament d'impacte han considerat la força d'impacte i la vàlvula general no pot esperar. Per a la vàlvula de vapor, abans d'obrir-la, s'ha d'escalfar amb antelació i s'ha d'eliminar l'aigua condensada. En obrir, serà el més lent possible per evitar el cop d'ariete. Quan la vàlvula estigui completament oberta, gireu una mica el volant de mà enrere, de manera que els fils estiguin ajustats per evitar soltes i danys. Per a les vàlvules de tija obertes, recordeu la posició de la tija de la vàlvula quan estigui completament oberta i tancada per evitar colpejar el punt mort superior quan estigui completament oberta. És convenient comprovar si és normal quan estigui completament tancat. Si l'oficina de la vàlvula cau o hi ha una gran quantitat d'elements incrustats entre els segells del nucli de la vàlvula, la posició de la tija de la vàlvula canviarà quan la vàlvula estigui completament tancada. Quan s'utilitza la canonada per primera vegada, hi ha molta brutícia a l'interior, de manera que la vàlvula es pot obrir lleugerament. El flux d'alta velocitat del mitjà es pot utilitzar per rentar-lo, i després es pot tancar lleugerament (no es pot tancar ràpidament o violentament per evitar que les impureses residuals danyin la superfície de segellat). Es pot tornar a obrir. Repetiu-ho moltes vegades, netegeu la brutícia i després poseu-lo en funcionament normal. Quan la vàlvula s'obre normalment, pot haver-hi brutícia a la superfície de segellat. Quan estigui tancat, s'utilitzarà el mètode anterior per rentar-lo net i després es tancarà formalment. Si el volant i el mànec es fan malbé o es perden, s'han de combinar immediatament i no es poden substituir per una clau flexible, per tal d'evitar danyar els quatre costats de la tija de la vàlvula i no obrir i tancar, provocant accidents en la producció. . Per a alguns mitjans, quan la vàlvula es tanca i es refreda per reduir la vàlvula, l'operador hauria de tancar-la de nou en el moment adequat per mantenir la superfície de segellat lliure de costures fines. En cas contrari, el material flueix a través de les costures fines a gran velocitat i erosiona fàcilment la superfície de segellat. Durant el funcionament, si es constata que l'operació és massa laboriosa, s'analitzaran els motius. Si l'embalatge és massa ajustat, es pot afluixar correctament. Si la tija de la vàlvula està esbiaixada, s'informarà al personal perquè la repara. Per a algunes vàlvules, quan estan tancades, les parts de tancament s'escalfen i s'expandeixen, cosa que dificulta l'obertura; si s'han d'obrir en aquest moment, poden afluixar la rosca del capó durant mig cercle per eliminar la tensió de la tija de la vàlvula i, a continuació, moure el volant manual.
Tabú 17
Instal·lació inadequada de vàlvules en ambients d'alta temperatura
Conseqüència: accident de fuita
Mesures: per a vàlvules d'alta temperatura per sobre de 200 ℃, s'instal·len a temperatura normal. Després d'un ús normal, la temperatura augmenta, els cargols s'expandeixen amb la calor i la bretxa augmenta. Per tant, s'han de tornar a estrènyer, que s'anomena "apretament en calent". L'operador ha de prestar atenció a aquest treball, o es produiran fuites fàcilment.
Tabú 18
Drenatge no oportú en temps fred
Mesures: quan fa fred, la vàlvula d'aigua es tanca durant molt de temps i s'eliminarà l'aigua acumulada darrere de la vàlvula. Un cop s'atura la vàlvula de vapor, també s'ha d'eliminar el condensat. El fons de la vàlvula és com un tap, que es pot obrir per al drenatge.
Tabú 19
Vàlvula no metàl·lica, massa força d'obertura i tancament
Mesures: algunes de les vàlvules no metàl·liques són dures i trencadisses, i algunes d'elles de baixa resistència. Durant el funcionament, la força d'obertura i tancament no serà massa gran, especialment la força forta. També aneu amb compte de no colpejar objectes.
Tabú 20
La pressió d'embalatge de la vàlvula nova és massa ajustada
Mesures: quan s'utilitza la nova vàlvula, l'embalatge no s'ha de pressionar massa fortament, i el grau de fuita no s'ha de prendre com a grau, per evitar que la barra de la vàlvula es pressioni massa, accelerar el desgast i fer l'obertura i el tancament difícils. La qualitat de la instal·lació de la vàlvula afecta directament l'ús, per la qual cosa cal prestar atenció a la direcció i posició de la vàlvula, la construcció de la vàlvula, les instal·lacions de protecció de la vàlvula, el bypass i l'instrument, la substitució de l'embalatge de la vàlvula.
Tabú 21
No hi ha espai d'operació en posició d'instal·lació
Mesures: la posició d'instal·lació de la vàlvula ha de ser convenient per al funcionament; encara que la instal·lació sigui temporalment difícil, també cal tenir en compte el treball a llarg termini de l'operador. És millor posar el volant de la vàlvula a ras del pit (generalment a 1,2 m de distància del sòl d'operació), de manera que l'obertura i el tancament de la vàlvula siguin més econòmics. El volant manual de la vàlvula d'aterratge ha de mirar cap amunt i no s'inclina per evitar un funcionament incòmode. La vàlvula de la màquina d'inclinació de paret i l'equip també han de deixar espai per a l'operador. No és segur operar al cel, especialment en àcids i àlcalis, medis tòxics, etc.
Tabú 22
Vàlvules fetes de materials trencadissos d'impacte
Mesures: la instal·lació i la construcció s'han de vigilar per evitar colpejar la vàlvula feta amb materials trencadissos. Abans de la instal·lació, comproveu la vàlvula, comproveu les especificacions i el model i identifiqueu si hi ha danys, especialment per a la tija de la vàlvula. També gireu unes quantes vegades per veure si està esbiaixat, perquè en el procés de transport, és més probable que toqui la tija esbiaixada. Traieu també els residus de la vàlvula. Quan s'aixeca la vàlvula, la corda no s'ha de lligar al volant ni a la tija, per evitar danys a aquestes parts, i s'ha de lligar a la brida. S'ha de netejar la canonada connectada a la vàlvula. L'aire comprimit es pot utilitzar per eliminar restes d'òxid de ferro, sorra de fang, escòries de soldadura i altres articles diversos. Aquests articles diversos no només són fàcils de ratllar la superfície de segellat de la vàlvula, sinó que també poden bloquejar la petita vàlvula i fer-la invàlida. En instal·lar la vàlvula de cargol, l'embalatge de segellat (cinturó de matèria primera de cànem i plom o politetrafluoroetilè) s'ha d'embolicar a la rosca de la canonada i no s'ha de posar a la vàlvula, per evitar que la vàlvula s'acumuli i afecti la circulació del mitjà. . Quan instal·leu la vàlvula de brida, presteu atenció a estrènyer els cargols de manera simètrica i uniforme. La brida de la vàlvula i la brida de la canonada han de ser paral·leles amb un espai lliure raonable, per evitar una pressió excessiva o fins i tot esquerdes de la vàlvula. Per a materials trencadissos i vàlvules de baixa resistència, s'ha de prestar especial atenció. Perquè la vàlvula es soldi amb la canonada, primer s'ha de realitzar una soldadura per punts, després s'ha d'obrir completament la part tancada i després es soldar la vàlvula.
Hora de publicació: 27-nov-2019
