लचीला नरम बैठा गेट वाल्व

पीबीओ परियोजना जहाज सर्वेक्षण के दूसरे भाग में, हम समुद्री चिह्नों, गैस प्रतिष्ठानों, विद्युत, इंजन, पाल आदि के बारे में जानेंगे…
पिछले महीने, हमने बेन सुटक्लिफ-डेविस, एक समुद्री सर्वेक्षक से पीबीओ परियोजना जहाज मैक्सिमस पर एक नज़र डालने के लिए कहा। पाठक डैनियल किर्टली ने हमें 43 साल पुराना मैक्सी 84 उपलब्ध कराया, लेकिन इसे स्वीकार करने से पहले, मैं जानना चाहता हूं कि इसमें कितना काम शामिल है, क्योंकि मैं - पत्रिका का विशेष संपादक - इस परियोजना को लेकर आया और जहाज का पहली बार मालिक बना।
क्या आप जहाज़ का सर्वेक्षण करने पर विचार कर रहे हैं? अगर हाँ, तो कृपया महासागर सर्वेक्षणकर्ता बेन सुटक्लिफ़-डेविस का वीडियो देखें, क्योंकि...
मैंने कभी नहीं सोचा था कि मैं एक नाव का मालिक बनूंगा। मैं एक नौका के आसपास बड़ा हुआ; उन पर सवार हुआ, उनसे रेस लगाई, कभी-कभी उनकी कप्तानी भी की, लेकिन अब,…
अब तक, सब कुछ ठीक है: पतवार सुखद रूप से सूखा है, डेक मजबूत है, और रिग-अपनी प्रारंभिक उपस्थिति से-अच्छी स्थिति में प्रतीत होता है। हालांकि, संचालन में रिगिंग और गैस को अपग्रेड करने की आवश्यकता है, और कुछ अन्य काम की उम्मीद की जा सकती है, जैसे कि छत को चमकाना, एंटी-फाउलिंग पेंट लगाना, लीक हो रहे डेक प्लग की मरम्मत करना और डेक फिटिंग को अपग्रेड करना।
बेन ने पहले ही DIY गैस टैंक की निंदा कर दी है, इसलिए सैलून में प्रवेश करने से पहले, उसने अपनी गैस डिटेक्शन स्टिक निकाल ली। हालाँकि गैस बंद कर दी गई है, लेकिन सुरक्षा कारणों से, उसे यह जाँचने की ज़रूरत है कि क्या बिल्ज में गैस फंसी हुई है।
बेन ने कहा, "मुझे लगता है कि 40 पाउंड में गैस डिटेक्टर स्टिक एक बढ़िया किट है।" "मैं इसका इस्तेमाल मुख्य रूप से संकीर्ण जहाज सर्वेक्षणों में करता हूँ क्योंकि वे लॉकर लीक करने के लिए कुख्यात हैं, लेकिन वे रखने लायक हैं।"
बेन ने इसे स्क्रूफिक्स से खरीदा, लेकिन उन्होंने नेरियस नामक एक कंपनी की भी सिफारिश की, जो जलरोधी सेंसरों के साथ गैस अलार्म बेचती है, जिसका उपयोग गीले बिल्ज में किया जा सकता है।
अब पतवार के आंतरिक निरीक्षण का समय है। जब मैक्सिमस को 1978 में स्वीडन में बनाया गया था, तो उसने अच्छे मानकों को पूरा किया था, इंजन रूम में टीक विनियर मरीन प्लाईवुड का इस्तेमाल किया था, और लॉकर और बिल्ज में पूरी तरह से बंद प्लाईवुड फ्रेम और स्ट्रिंगर का इस्तेमाल किया था। बेन ने अपने हाथों और घुटनों से ज़मीन को छुआ, नाव पर चढ़ा, नीचे की प्लेट को ऊपर उठाया, टैप किया, हाइग्रोमीटर को सुना, और नोटपैड पर कुछ लिखा।
उन्होंने मुझे चेन प्लेट्स के एंकर पॉइंट दिखाए और मुझे भरोसा दिलाया कि वे मजबूत हैं और उनमें दबाव या हलचल का कोई संकेत नहीं दिखता। यही बात फ्रंट सपोर्ट और बैक सपोर्ट एक्सेसरीज के लिए भी सच है।
"यह कोई पारंपरिक व्यवस्था नहीं है," बेन ने टिप्पणी की। निचले हिस्से के बारे में, यह एक कैंटिलीवर व्यवस्था के माध्यम से कार के निश्चित बिंदु से जुड़ा हुआ है। "अधिकांश नौकाओं में उन्हें पतवार के किनारों पर बोल्ट किया जाता है। इस विशेष नाव पर, वे यहाँ मुख्य बल्कहेड पर निर्भर करते हैं, जो 12 मिमी डेक जैसा दिखता है।"
फिर भी, वह इस व्यवस्था से बहुत संतुष्ट थे। "यह सब अच्छा और सूखा दिखता है। कोई जंग के निशान नहीं हैं, दूसरी तरफ भी ऐसा ही है।"
बेन कई क्षेत्रों तक नहीं पहुंच पाया, जिसमें पानी की टंकी के आसपास का क्षेत्र और सैलून का निचला बिल्ज क्षेत्र शामिल है। उसने जिन क्षेत्रों का निरीक्षण किया, उनमें से अधिकांश साफ और सूखे थे। हालांकि, रियर नेविगेटर की बर्थ के कुशन और कैनोपी नम थे, और लॉकर में पतवार के एनोड बोल्ट कई इंच गहरे खड़े पानी में जंग खा गए।
डेक स्टड और वेंट लीक होने के कारण फोरमास्ट भी गीला था। बेन ने गीले स्पिननेकर को लॉकर से बाहर निकाला और पाया कि उसके नीचे कुछ इंच पानी था। हेड के ऊपर पानी की बूंदें दिखाई दे रही हैं।
"आह, क्या हो रहा है!" बेन ने चिल्लाकर कहा और चेन प्लेट के पास पानी के धब्बे पाए। "देखो, ढीले डेक सॉकेट से बहता पानी वास्तव में यहाँ आंतरिक मोल्डिंग से बहता है और विभिन्न कॉर्क छेदों से बाहर निकलता है।"
दूसरी बाढ़, इस बार गैंगवे के माध्यम से, रसोई के सिंक के चारों ओर बॉक्सिंग रिंग को क्षतिग्रस्त कर दिया और पूरी तरह से सड़ गया। अगर मुझे सबूत की ज़रूरत है, तो बेन कृपया इसे साबित करने के लिए मेरी उंगली को इसके माध्यम से चलाता है।
बेन ने उनके बगल में कुशन रख दिए और हवा के आवागमन के लिए सभी लॉकर खोल दिए। इन सभी लीक को ठीक करना सर्वोच्च प्राथमिकता होनी चाहिए।
अच्छी बात यह है कि असबाब अच्छी स्थिति में है। मुझे खास तौर पर पर्दे और खूबसूरत नीले रंग के कॉकपिट कुशन पसंद हैं। बेज पिनस्ट्राइप कुशन नया दिखता है, और यह स्पष्ट है कि डैनियल ने मैक्सिमस को घर जैसा महसूस कराने के लिए बहुत सावधानी बरती है। उसने कुछ प्यारे स्पर्श और बहुत सारी चमकदार सागौन की लकड़ी का इस्तेमाल किया है। मुझे इस युग के जहाज पसंद हैं।
कुशन को ड्राई क्लीन करने की जरूरत है, कुछ को नए जिपर की जरूरत है, और कपड़े को फटने की जरूरत है। बेन ने बताया कि उन्हें फ्लेम रिटार्डेंट स्प्रे से कोट किया जाना चाहिए, क्योंकि इसकी पुष्टि करने के लिए कोई लेबल नहीं है।
"आप स्क्रूफिक्स से कुछ ले सकते हैं," उन्होंने सुझाव दिया। "अपनी सभी मुलायम सजावट पर स्प्रे करें। अगर आप कभी नाव पर गए हैं, तो जब उसमें आग लगती है, तो फोम भयानक होता है। यह बहुत ज़्यादा धुआँ देगा और बहुत ज़्यादा धुआँ देगा।"
उन्होंने कहा, "गैस की नली 1984 की है।" "इससे ज़्यादा चिंता की बात यह है कि गैस की नली कुकर के पीछे से इस तरह गुज़र रही है।"
उन्होंने नली की धातु की ढाल में रबर के कट में अंतर की ओर इशारा किया। सार्वभौमिक जोड़ वाली किसी भी चीज़ में एक प्रबलित नली होनी चाहिए। इतना ही नहीं, कुकर में थर्मल कट-ऑफ डिवाइस नहीं है।
उन्होंने कहा, "बहुत से लोगों के पास ये होते हैं, लेकिन वे यह नहीं समझते कि यदि आप खुशी से नौकायन करते हैं और लौ बुझ जाती है, तो गैस बिना रुके प्रवाहित होती रहेगी।"
खाना पकाने के बर्तनों को बदलने, फिर गैस पाइपों को बदलने, गैस टैंक को साफ करने और अन्य सभी चीजों की लागत को देखते हुए, यह सुझाव कि गैस को पूरी तरह से हटाकर डीजल या अल्कोहल वाले स्टोव खरीदे जाएं, सस्ता हो सकता है।
मैंने दोनों के लिए मूल्य-निर्धारण प्राप्त करने तथा गैसोलीन बनाम डीजल और स्पिरिट के फायदे और नुकसान की जांच करने के लिए एक नोट लिया।
हालाँकि बेन ने पुराने सेलर रेडियो के साथ अपनी खुशी व्यक्त की - "कुछ साल पहले हमारे मछली पकड़ने वाली नाव पर ऐसा रेडियो हुआ करता था!" - हम वास्तव में इसका परीक्षण नहीं कर सके। बैटरी खत्म हो गई है, इसलिए हम इंजन का परीक्षण भी नहीं कर सकते।
"उसका वोल्टेज 2V से कम है, और हमारा वोल्टेज केवल 8V है, इसलिए हम कुछ भी काम नहीं कर सकते!" बेन ने अपना वोल्टमीटर रखते हुए कहा।
"जांच के दृष्टिकोण से, यह सुनिश्चित करना हमेशा सार्थक होता है कि बैटरी चार्ज हो। सर्वेक्षणकर्ता आमतौर पर यह सुनिश्चित करने के लिए हर चीज़ का परीक्षण करते हैं कि यह ठीक से काम कर रही है। हम वर्तमान में इन सब से अनजान हैं।"
फुटपाथ की सीढ़ियों के नीचे लगी दो बैटरियों को बदलने की ज़रूरत है। उनके पास कोई भौतिक सुरक्षा नहीं है और न ही कोई टर्मिनल कवर है।
बेन ने गैंगवे पर लीक हो रहे इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की ओर इशारा करते हुए कहा, "ज़ाहिर है, हम तटीय बिजली से जुड़े नहीं हैं, लेकिन जब आपके पास तटीय बिजली के ऊपर से पानी बह रहा हो, तो यह बहुत स्मार्ट नहीं है," और मुझे वास्तव में यह पसंद नहीं है। मेटल बैक बॉक्स का विचार इसलिए क्योंकि यह हमेशा कंपन करेगा।
मैक्सिमस में इनडायरेक्टली कूल्ड 3-सिलिंडर वोल्वो 2020MD इंजन है। हालाँकि वह स्टार्ट नहीं कर पाया, लेकिन उसने इसकी अच्छी तरह जाँच की।
वह गैंगवे में रिसाव के कारण फ्रेम और सपोर्ट पर हुए जंग से असंतुष्ट थे।
"इन सभी को साफ करने की जरूरत है," उन्होंने सुझाव दिया। "आप देख सकते हैं कि पानी का यह प्रवेश कितना है, यह वास्तव में मदद नहीं करता है। यहाँ पुली पर फ्लाईव्हील के जंग को देखें। पहली बार जंग लगने पर बेल्ट जल्दी से फट जाएगी। इसलिए आप अपना संचार खो देंगे। जनरेटर और आंतरिक जल पंप।"
"वोल्वो के सबसे बड़े फायदों में से एक यह है कि वे पर्किन्स बेसिक इंजन का इस्तेमाल करते हैं। यह जानकारी हमेशा उपयोगी होती है, क्योंकि दुनिया में कहीं भी, अगर आपको स्पेयर पार्ट्स की ज़रूरत है, तो वह पर्किन्स के समान ही है।"
इंजन वोल्वो सेलड्राइव गियरबॉक्स द्वारा संचालित है। बेन ने पैरों का निरीक्षण किया और कोई स्पष्ट जंग नहीं देखा, और बाहरी रबर मोजे बरकरार थे। तेल साफ है और सौभाग्य से पानी के प्रदूषण का कोई संकेत नहीं है।
डिवाइस में एक बड़ी रबर गैसकेट सील है और इसे हर सात साल में बदलना पड़ता है। जब इसे आखिरी बार 2015 में पूरा किया गया था, तो इसकी लागत लगभग £1,500 थी, इसलिए ड्रिलिंग रिग के साथ-साथ इसे निकट भविष्य में बजट में शामिल करने की आवश्यकता है।
बेन ने कहा, "जब आप सेल ड्राइव पर डोनट्स बनाते हैं तो आमतौर पर इंजन माउंट को बदलने की ज़रूरत होती है। अगर आपके पास सेल ड्राइव नहीं है और आपके पास सामान्य शाफ्ट है, तो इसे हर 10 साल में बदलें।" उसने इंजन को हिलाया और मुझे सुनने के लिए आमंत्रित किया।
"क्या आप उस घूमने की आवाज़ सुन सकते हैं?" खैर, कम से कम आपको पता है कि यह ढाई साल में पकड़ा नहीं गया था, जो एक अच्छा संकेत है।"
बेन ने कहा, "जब इंजन और नाव की बात आती है जो कई सालों से बंद पड़ी है, तो आखिरी चीज जो आप करना चाहते हैं वह है नाव को सीधे पानी में डालना।" "आपको ईंधन प्रबंधन के बारे में बहुत धार्मिक होना चाहिए। ईंधन टैंक खाली करें, इसे फ्लश करें, ईंधन लाइन, ईंधन फ़िल्टर को बदलें, इसे पलटें और देखें कि इंजन किनारे पर पानी के साथ चल रहा है या नहीं। इसे यूं ही पानी में न फेंकें। अंदर जाएं, और फिर उम्मीद करें!"
बेन ईंधन टैंक की क्षमता या ईंधन की स्थिति का पता नहीं लगा सकता। हालाँकि, उसने देखा कि भरने वाली सील थोड़ी क्षतिग्रस्त थी और उसे बदलने की ज़रूरत थी।
"वे खिड़कियाँ नहीं हैं," बेन ने सुधारा। "अगर वे स्थिर हैं, तो वे पोरथोल हैं, अगर वे खुले हैं, तो वे पोरथोल हैं।"
जांच के दौरान, मौसम साफ था और ऐक्रेलिक पोर्टहोल्स के लीक होने का कोई संकेत नहीं था (हालांकि यह अगली यात्रा पर होगा!)। ऐसा कहने के बाद, बेन बताते हैं कि आंतरिक रूप से सील किए गए एबटमेंट के कारण नमी का प्रवेश करना बहुत आम बात है।
मैक्सिमस के पास एक जैबस्को समुद्री शौचालय है जो सीधे समुद्र में बहता है। सेवन पाइप को बदलने की जरूरत है (सीकॉक देखें), लेकिन बेन ने यह भी बताया कि पानी के इनलेट और आउटलेट में ऊंचा गूज़नेक होना चाहिए, अधिमानतः एंटी-साइफन वाल्व के साथ।
उन्होंने कहा, "हवा का प्रवेश डेक के निचले हिस्से तक फैला होना चाहिए।" "होसेस को बदलना भी समझदारी है। जाहिर है, वे पांच साल से ज़्यादा समय से इस्तेमाल किए जा रहे हैं, इसलिए वे छिद्रयुक्त हो जाएंगे, और जब आप उनका इस्तेमाल करना शुरू करेंगे, तो वे बहुत बदबूदार हो जाएंगे।"
"उन टेल पाइपों को देखो," बेन ने कहा जब उसने सिर और सिंक के लिए समुद्री नल असेंबली देखी। "यह मुझे हँसाता है; हम डबल क्लैंप के बारे में बात करते हैं, लेकिन क्लैंप वास्तव में नली की पूंछ के अंत में नहीं हैं। यह बिल्कुल भी समझ में नहीं आता है।"
बॉल वाल्व समुद्री नल का उपयोग स्पष्ट रूप से पांच साल से अधिक समय से किया गया है, और जंग गंभीर है। हालांकि समुद्री चिकन एक विकल्प है, ऐसा लगता है कि वे मूल त्वचा के सामान का उपयोग करते हैं।
"यह वाकई उपयोगी है," बेन ने हैंडल पकड़ते हुए कहा, "लेकिन मैं इन्हें बदल दूंगा। इन्हें फेंक दो और फिर से शुरू करो।"
बेन ने सुझाव दिया कि कांस्य का सेवा जीवन डी.जेड.आर. की तुलना में काफी लंबा है, लेकिन अब कई लोग मिश्रित सामग्रियों का उपयोग कर रहे हैं; ट्रू डिजाइन या मेरेलोन जैसे ब्रांड।
बेन ने रसोई के सिंक को खोजने के लिए समुद्री मुर्गियों की तलाश भी की। उसने पतवार के बाहर निकास छेद को पहचान लिया था, लेकिन उसे समुद्री चिकन को खोजने में थोड़ा समय लगा। लॉकर खोलने और पैन को बाहर निकालने के बाद, उसे नाली की नली मिल गई, लेकिन जब तक उसने स्टोव के नीचे का निचला दराज नहीं हटाया, तब तक उसे वास्तव में यह नहीं मिला- एक पुराना गेट वाल्व जो पूरी तरह से अटक गया था और उसे बदलने की जरूरत थी।
मैक्सिमस पर एक स्टेनलेस स्टील का पानी का टैंक है, जिसे सामने के कॉकपिट बंक के नीचे स्थापित किया गया है। बेन सिस्टम को मैन्युअल रूप से पंप करने में सक्षम था और दो साल पहले से बहुत दूषित पानी मिला!