Tabu 16
Kézi szelepnyitás és zárás, túlzott erő
Következmény: a szelep megsérül, ha könnyű, és biztonsági balesetet okoz, ha nehéz
Méretek: a kézi szelep, annak kézikereke vagy fogantyúja, a tömítőfelület szilárdságát és a szükséges záróerőt figyelembe véve, általános munkaerő szerint van kialakítva. Ezért nem szabad hosszú karral vagy hosszú csavarkulccsal mozgatni. Vannak, akik hozzászoktak a csavarkulcs használatához, szigorúan oda kell figyelniük, ne alkalmazzanak túl nagy erőt, különben könnyen megsérülhet a tömítőfelület, vagy eltörheti a kézikereket és a fogantyút. Nyissa ki és zárja be a szelepet, az erőnek stabilnak kell lennie, nem ütközik. A nagynyomású szelepek egyes részei ütési nyitással és zárással figyelembe vették az ütközési erőt, és az általános szelep nem tud várni. A gőzszelepet nyitás előtt előzetesen fel kell melegíteni és a kondenzvizet el kell távolítani. Nyitáskor a lehető leglassabbnak kell lennie, hogy elkerülje a vízkalapácsot. Amikor a szelep teljesen nyitva van, fordítsa kissé vissza a kézi kereket, hogy a menetek szorosak legyenek, elkerülve a kilazulást és a sérülést. Nyitott szárú szelepeknél ne felejtse el a szelepszár helyzetét teljesen nyitott és teljesen zárt állapotban, hogy elkerülje a felső holtpont ütközését teljesen nyitott állapotban. Kényelmes ellenőrizni, hogy ez normális-e, ha teljesen zárva van. Ha a szelepiroda leesik, vagy a szelepmag tömítései közé sokféle anyag kerül, a szelepszár helyzete megváltozik, amikor a szelep teljesen zárva van. A csővezeték első használatakor sok szennyeződés van benne, így a szelep enyhén nyitható. A közeg nagy sebességű áramlásával lemosható, majd enyhén zárható (nem lehet gyorsan vagy hevesen zárni, hogy a maradék szennyeződések ne sértsék meg a tömítőfelületet). Újra kinyitható. Ismételje meg többször, tisztítsa meg a szennyeződéseket, majd helyezze normál működésbe. A szelep normál nyitásakor szennyeződés lehet a tömítőfelületen. Zárt állapotban a fenti módszerrel kell tisztára mosni, majd formálisan le kell zárni. Ha a kézikerék és a fogantyú megsérül vagy elveszik, azonnal össze kell illeszteni őket, és nem cserélhetők rugalmas kulccsal, hogy elkerüljük a szelepszár négy oldalának sérülését, valamint a nyitás és zárás kudarcát, ami gyártási balesetekhez vezethet. . Egyes közegeknél, amikor a szelep zárva van és lehűtve a szelep zsugorítása érdekében, a kezelőnek megfelelő időben újra be kell zárnia, hogy a tömítőfelület mentes legyen a finom varratoktól. Ellenkező esetben a közeg nagy sebességgel folyik át a finom varratokon, és könnyen erodálja a tömítőfelületet. Ha működés közben kiderül, hogy a művelet túlságosan fáradságos, elemezni kell az okokat. Ha a tömítés túl szoros, megfelelően meglazítható. Ha a szelepszár ferde, értesíteni kell a személyzetet, hogy javítsák meg. Egyes szelepeknél, amikor zárva vannak, a záró részek felmelegednek és kitágulnak, ami megnehezíti a nyitást; ha ilyenkor ki kell nyitni, fél körig meglazíthatják a motorháztető menetét, hogy kiküszöböljék a szelepszár feszültségét, majd mozgatják a kézi kereket.
Tabu 17
A szelepek nem megfelelő felszerelése magas hőmérsékletű környezetben
Következmény: szivárgási baleset
Intézkedések: a 200 ℃ feletti magas hőmérsékletű szelepekhez normál hőmérsékleten kell beszerelni. Normál használat után a hőmérséklet emelkedik, a csavarok hő hatására kitágulnak, és a rés nő. Ezért ezeket újra meg kell húzni, amit „melegfeszítésnek” neveznek. A kezelőnek figyelnie kell erre a munkára, különben könnyen szivároghat.
Tabu 18
Hideg időben nem kell időben lecsapolni
Intézkedések: hideg időben a vízszelep hosszú ideig zárva van, és a szelep mögött felgyülemlett vizet el kell távolítani. A gőzszelep leállása után a kondenzvizet is el kell távolítani. A szelep alja olyan, mint egy dugó, amely kinyitható a leeresztéshez.
Tabu 19
Nem fém szelep, túl nagy nyitó és záró erő
Intézkedések: a nem fém szelepek egy része kemény és törékeny, néhányuk pedig alacsony szilárdságú. Működés közben a nyitó és záró erő nem lehet túl nagy, különösen az erős erő. Ügyeljen arra is, hogy ne ütközzen tárgyakba.
Tabu 20
Az új szelep tömítési nyomása túl szoros
Intézkedések: az új szelep használatakor a tömítést nem szabad túl szorosan megnyomni, és a szivárgás mértékét sem kell mértéknek venni, hogy elkerüljük a szeleprúd túlzott nyomását, felgyorsítsuk a kopást és a nyitás és zárás nehézkes. A szelepszerelés minősége közvetlenül befolyásolja a felhasználást, ezért oda kell figyelni a szelep irányára és helyzetére, a szelep felépítésére, a szelepvédelmi lehetőségekre, a bypass és műszer, a szeleptömítés cseréjére.
Tabu 21
Beépítési helyzetben nincs működési hely
Intézkedések: a szelep beépítési helyzetének kényelmesnek kell lennie a működéshez; még ha a telepítés átmenetileg nehéz is, figyelembe kell venni az üzemeltető hosszú távú munkáját is. Jobb, ha a szelep kézi kerekét a mellkassal egy szintbe helyezi (általában 1,2 m távolságra a kezelőpadlótól), így a szelep nyitása és zárása gazdaságosabb. A leszállószelep kézi kerekének felfelé kell néznie, és ne dőljön meg, hogy elkerülje a kényelmetlen kezelést. A faltámasztó gép szelepe és a berendezés is hagyjon helyet a kezelő számára, hogy megálljon. Nem biztonságos az égen dolgozni, főleg savban és lúgban, mérgező közegben stb.
Tabu 22
Ütéstörékeny anyagokból készült szelepek
Intézkedések: a beépítésnél és a kivitelezésnél körültekintően kell eljárni, nehogy a rideg anyagokból készült szelep ütődjön. Beszerelés előtt ellenőrizze a szelepet, ellenőrizze a specifikációt és a modellt, és állapítsa meg, hogy nincs-e sérülés, különösen a szelepszáron. Néhányszor forgasd is meg, hogy nem ferde-e, mert szállítás közben nagy eséllyel a ferde szárba ütközik. Távolítsa el a törmeléket is a szelepről. A szelep felemelésekor a kötelet nem szabad a kézikerékre vagy a szárra felkötni, hogy elkerüljük ezeknek az alkatrészeknek a sérülését, és a karimára kell kötni. A szelephez csatlakoztatott csővezetéket meg kell tisztítani. A sűrített levegővel vas-oxid-maradványokat, sárhomokot, hegesztési salakot és egyéb egyéb anyagokat lehet elfújni. Ezek a különféle elemek nemcsak könnyen megkarcolhatják a szelep tömítőfelületét, hanem blokkolhatják a kis szelepet és érvényteleníthetik azt. A csavarszelep beszerelésekor a tömítőtömítést (kender- és ólomolaj vagy politetrafluor-etilén alapanyagú szalag) a csőmenetre kell felcsavarni, és nem szabad a szelepbe helyezni, hogy megakadályozza a szelep felgyülemlését és a közeg keringésének befolyásolását. . A karimás szelep felszerelésekor ügyeljen a csavarok szimmetrikus és egyenletes meghúzására. A szelepperemnek és a csőkarimának párhuzamosnak kell lennie ésszerű hézaggal, hogy elkerüljük a túlzott nyomást vagy a szelep repedését. A törékeny anyagok és a kis szilárdságú szelepek esetében különös figyelmet kell fordítani. A csővel összehegesztendő szelephez először ponthegesztést kell végezni, majd a zárt részt teljesen kinyitni, majd a szelepet hegeszteni.
Feladás időpontja: 2019.11.27
