ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ ਵਾਲਵ ZKZP

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵੇਅ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਕਲਚ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਕਲਚ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਟੋਰਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਰਾਹੀਂ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਕਲਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਅਨੁਪਾਤਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਉਲਟ-ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵੇ ਵਾਲਵ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ, ਅਨੁਪਾਤਕ ਅਟੁੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਖੋਜਿਆ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦੇ ਮਾਪੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।