2021 Stash-Gadget Mashup: A nuk mund t'i fshehim pajisjet në biçikletë?

Markat e biçikletave malore vazhdojnë të mbushin çdo vrimë të hapur që një biçikletë duhet të sigurojë dhe që nga rishikimi i veglave të fshehjes të vitit të kaluar, janë shfaqur një numër i madh opsionesh të reja për mjetet e fshehjes. Për biçikletat që nuk kanë një kuti të bukur ruajtjeje në tubin e poshtëm, ne kemi mbledhur disa nga mënyrat më të fundit për të mbajtur gjërat pa çantë. Sa për argëtim, sa pajisje për ruajtjen e ingranazheve mund të instalohen në një biçikletë? Instaloni OneUp EDC Lite ose Granite Designs STASH në pjesën e sipërme të tubit të timonit, mund të instaloni një mbajtës gjigant të pirunit në fund, të instaloni mjete riparimi të gomave ose mjete shumëfunksionale në të dy skajet e timonit dhe të vendosni disa kuti zinxhir, Fizik mes tyre Vegla Alpaca dhe dy rezervuarë Co2 poshtë shalës, vegël për hell Machstix nr. 9 industriale, mjet shumëfunksional kafaz Syncros Matchbox Coup, me pompë OneUp dhe karrige multifunksionale të kalërimit, një mjet gjigant magazinimi me tufë dhe një Muc- The mbyllur BAM rezervuari është i lidhur në kornizë së bashku me tubin e lehtë Schwalbe ose Tubolito, dhe të tjerët janë të lidhur me përshtatësin me dy shishe Wolf Tooth. Çfarë na ka munguar? Kompleti i fshehtë Dynaplug fsheh mjetin e dashur të riparimit të shpimit të markës në një grup dorezash mbyllëse ODI. Çdo dorezë ka një vegël dhe dy priza të vidhosura në unazën e mbylljes së jashtme dhe instalimi është po aq i thjeshtë sa rrëshqitja në një grup të ri dorezash. Çdo gjë është e mbyllur mirë me guarnicione për të parandaluar hyrjen e ujit në shiritin tuaj, dhe për shkak të strukturës dhe cilësisë së përpunimit, gjithçka mund të shtrëngohet (dhe zhvidhosohet) pa probleme. Pesha e secilës dorezë të njësisë sime të provës është rreth 77 gram kur përdor mjetin, ndërsa pesha e dorezës së kyçjes së njëanshme PNW që përdora në garazh është 47 gram. Mjeti zgjat rreth 1 cm nga fundi i timonit, duke rritur gjerësinë e zakonshme të timonit me 20 mm. Duhet të kem gërvishtur disa pemë gjatë provës, por tani jam mësuar me hendekun e zvogëluar. Kompleti Dynaplug Covert shitet me pakicë për 69,99 dollarë. Fidlock ka zhvilluar mënyra inovative për të mbajtur pajisje dhe ujë në biçikletë, dhe këtë vit ata lançuan Toolbox. Kutia e veglave peshon rreth 140 g dhe ka një hapësirë ​​prej 550 ml. Ky material është i papërshkueshëm nga uji, dhe ka shumë vend për gjërat e nevojshme. Kutia e ngarkesave duhet të jetë në gjendje të vendosë lehtësisht tubat e brendshëm të biçikletës malore, levat e gomave, dioksidi i karbonit, mjetet e vogla me shumë funksione dhe baret e ushqimit ose disa xhel. Kutia e veglave kërkon një mbajtëse të kafazit të shisheve me dy bulona për të mbajtur bazën, kështu që për ata që kanë vetëm një kafaz shishe në një biçikletë, kjo do të jetë një zgjedhje e vështirë. Sidoqoftë, Fidlock shet Toolbox me një bazë uni për 10 dollarë shtesë, që është një bazë me një grup rripash në mënyrë që kalorësi të mund ta instalojë kudo që ka hapësirë, në vend që të kufizohet në një kafaz. Alpaca Tool Carrier sapo u lëshua këtë vjeshtë dhe ne morëm disa pyetje rreth instalimit të tij në shalë të markave të tjera. Mbajtësja e veglës strehon një vegël shumëfunksionale të pronarit me një kokë fryrjeje të integruar të CO2 dhe dy hapësira 16 ose 20 ons. Vidhosni fort në rezervuarin e ajrit të strehës. Ka një rrufe në qendër të kllapës që mund të kombinohet me dy shalë graviteti Fizik dhe lidhjet e zinxhirit nga të dyja anët e fiksojnë më tej në shiritin e shalës. Ne testuam Alpaca në një shalë me fibër karboni Syncros Tofino dhe sistemi mund të lidhet në pusin hekurudhor me vetëm dy lidhje kabllosh. E gjithë gjëja mbahet në heshtje, nuk ka arsye për t'u shqetësuar se do të lirohet. Përdoruesit do të dëshirojnë të sigurohen që karroca të jetë e lidhur me shina sa më shumë që të jetë e mundur, në mënyrë që këmbët e tyre të mos prekin pjesën e përparme të fishekut të CO2 dhe ka vend që ky pozicion përpara të instalojë një varëse lëvizëse rezervë nën shalë. . Vetë mjeti është shumë i vogël, por ndihet shumë i fortë dhe mund të renditet në anë të rrugës. Kur përdorni një inflator Co2, hapja dhe mbajtja e mjetit ndihmon për të siguruar një dorezë më të madhe kur fryhet. Giant Bicycles ka shumë mjete të fshehura për të mbushur portat e ndryshme rreth biçikletës. Spina e tyre e ruajtjes së pirunit të tufës mund të përdoret për të mbushur gjëra të ndryshme në tubin e timonit dhe marka ka një grykë CO2 dhe mëngë shkumë në rast se dëshironi ta përdorni për të fryrë. Pjesa e poshtme e spinës magnetizohet për të mbajtur të qetë rezervuarin e gazit gjatë kalimit, dhe ai mbeti i qetë gjatë gjithë testimit tonë. Spina është mjaft e ngushtë dhe duhet përdredhur dhe tërhequr fort për ta liruar atë. Mjeti i ruajtjes së bërthamës së fiksimit të tufës është një nga mjetet më të mira shumëfunksionale të bazuara në fiksime që kemi parë. Ajo vjen me disa kapëse çeliku C për të zënë hapësirën midis krahut të manivalës dhe veglës dhe për të forcuar tërheqjen magnetike të mbajtësit. Ndryshe nga çdo mjet tjetër i çuditshëm, ne nuk kemi arritur ta humbasim këtë mjet dhe duket se përshtatet mirë. Vetë mjeti shumëfunksional është shumë i ngjashëm në madhësi dhe funksion me mjetin OneUp EDC, dhe një ndërprerës zinxhir në fund mund të zgjidhë shumicën e situatave emergjente të sistemit të transmetimit. Më në fund, cilindri Giant Clutch Bar End Storage është i pajisur me një vegël shpuese dhe pesë priza në fund të timonit. Transportuesi është shumë i lehtë dhe mund të mos jetë në gjendje t'i rezistojë shumë inspektimeve ose përplasjeve të pemëve. Përdredhni dorezën e veglës për të shtrënguar prizat plastike të ngjeshjes në mënyrë që ato të përshtaten mirë në fund të shufrës. Duke ndjekur temën, nuk kemi arritur të humbasim asnjë prej tyre në rrugë. Mjeti i tapës së gomave është mjaft i lehtë dhe mund të funksionojë më mirë me gomat më të holla XC ose goma të lehta jashtë rrugës. Ne kemi kryer një përmbledhje gjithëpërfshirëse të mjetit shumëfunksional të Granit Design STASH. Ky version i fundit RCX përdor një prizë kompresimi në tubin e drejtimit për ta bërë më të lehtë instalimin. Braktisja e sistemit origjinal të depërtimit me bulonat e plotë të markës dhe përdorimi i prizave të ngjeshjes do të thotë gjithashtu se mjeti mund të instalohet në një pajisje drejtuese të pirunit të përparmë me fibër karboni. Kalorësit tani mund të instalojnë një kllapa në pajisjen drejtuese të karbonit të kamxhikut të rrugës së tyre të papastër dhe të shkëmbejnë veglat midis tij dhe makinës së tyre jashtë rrugës. Shikoni rishikimin e plotë për më shumë detaje. Kthehu te bllokimi i timonit, Muc-Off ka një mjet të ri mbushës shpues që mund të futet në atë vrimë. Ashtu si mjeti fundor i shufrës Giant, priza e shpimit pa tub Stealth është e siguruar në vend nga një prizë kompresimi që zgjerohet. Ndryshe nga ato priza të lehta, kllapa Muc-Off është bërë nga alumini më i fortë CNC 6061 dhe i vidhosur në shufër me një pikëllim gjashtëkëndor 4 mm. Këta pinjollë nuk u shfaqën rastësisht, ata patjetër do t'i mbijetojnë goditjes dhe trungjeve të pemëve të disa stinëve. Doreza e veglës është shumë e fortë dhe mund ta shtyjë spinën në shtresën e trashë të gomës, por kini kujdes kur shkurtoni tepricën me shivën e përfshirë. Qepja do ta përkeqësojë udhëtimin, në vend që riparimet e nxituara mund ta përmirësojnë atë. OneUp ka një mjet të ri të marsheve drejtuese EDC, ata e quajnë atë EDC Lite, i cili braktis fillin e marshit të timonit të pirunit të përparmë, mjetin e zinxhirit dhe këllëfin e CO2 në favor të një pajisjeje të vogël shumë të thjeshtë. Ata i pyetën kalorësit se cilat mjete EDC përdornin më shpesh dhe i prenë nga atje. Mjeti shumëfunksional është i instaluar në një tub plastik dhe pasi ta goditni me çekan në thellësinë e duhur, tubi plastik vidhoset në dado yll për të shtrënguar kufjet. Një bulon i gjatë përdoret me mbajtësin për të goditur arrën e yllit, duke përdorur kapakun e sipërm si udhëzues. Edhe pse ky sistem i ri është i bukur dhe super i lehtë, ai gjithashtu mund të hakohet. Mund ta anoni pirunin për t'u shtrirë, rrëshqitni spinën e ngjeshjes së pirunit së bashku me mbajtësin në pajisjen e drejtimit dhe më pas rrëshqitni spinën edhe 5 mm thellë dhe shtrëngojeni në vend. Boom, mund të përdorni kllapa për të vidhosur kufjet në prizë si një arrë yll, minus qëndrueshmërinë. Tani, kur është e nevojshme të shesësh një pirun ose të instalosh një sistem tjetër veglash, nuk ka arrë ylli në mes të tubit të drejtimit. EDC Lite në figurën e mësipërme është ngjitur në prizën e kompresimit. Mjeti është po aq i fortë dhe i dobishëm si kurrë më parë, dhe më i lehtë për t'u nxjerrë se versionet e mëparshme. I njëjti mjet mund të instalohet në pompën EDC me kompletin origjinal të kornizës së veglave EDC. Pompa përfshin një montim të kafazit të shisheve, duke i lejuar kalorësit të gjejë një vend instalimi të tubit, pothuajse pa asgjë tjetër. Ne morëm versionin më të vogël 70cc, i cili duket se është në gjendje të fryjë mirë gomat dhe mban vetëm një mjet me shumë funksione ose bombol CO2 20 g. Nëse keni nevojë për një opsion ajri, modeli më i madh 100cc mund të pajiset me vegla dhe CO2. Trupi i pompës është prej alumini dhe duket sikur mund të mbushet me qindra goma përpara se të riciklohet. Doreza është më e madhe se një dorezë tipike MTB dhe është shumë e rehatshme për t'u mbajtur gjatë ushtrimit të njërit krah. Syncros ka versione të shumta të mjeteve shumëfunksionale me kafaz shishe dhe Tailor IS do të jetë një nga më të lehtat. Kafazi është i instaluar në të dy anët, në varësi të asaj dore që kalorësi preferon të pijë ujë, ndërsa shishja e mban mjetin të qetë dhe të qetë. Edhe pse mjeti mbahet në vend edhe nga presioni i kafazit, në rastin e pamundur që dikush të arrijë ta kapë shishen në një shteg mjaft të ashpër, ajo mund të dalë jashtë. Ndoshta mos e bëj këtë. Mjeti ka një kornizë të bukur në madhësinë e pëllëmbës, e cila është shumë e përshtatshme për riparime në anë të rrugës. Mjeti i zinxhirit të bashkangjitur duket se është mjaft i fortë për t'u kthyer në shtëpi me një shpejtësi të vetme dhe disa herë. Shpresojmë se ky është një mjet që kalorësit e përdorin vetëm një herë në pesë vjet ose më shumë. Ekziston një shofer i madh T30 dhe një mjet me fole Mavic. Nuk jam i sigurt nëse shumica e njerëzve kanë nevojë për të në pistë, por pjesa tjetër duket se përshtatet mirë. Më në fund, kthehemi te timoni i sistemit EnCase me komponentët e dhëmbëve të Wolf. Mjeti ruhet në timon nga një mbajtës gome, i cili duhet të pritet për të arritur madhësinë e duhur. Për t'i instaluar ato në timonin tim Syncros Hixon, përfundova duke shkurtuar shumë unaza gome më të jashtme dhe shumë rrathë që mbështjellin veglat. Nëse përshtatja është shumë e lirë, mund të shtoni disa grupe unazash gome. Fundi i biznesit të operatorit është një copë e madhe alumini, e cila mund të garantojë sigurinë e sistemit. Këto dy mjete mbulojnë shumicën e riparimeve në anë të rrugës dhe koka rrotulluese në anën e çelësit gjashtëkëndor lejon fuqi të plotë për të gjitha pjesët e stërvitjes. Duhet të keni kujdes kur mbani dorezën. Koka e mjetit mbahet në vend nga një magnet dhe një palë shirita gome. Nëse duart tuaja rrëshqasin drejt, ato mund të bien kur rrotulloni dorezën. E mësova këtë në mënyrën e vështirë, nuk është aq e lehtë të gërmosh ato tetë rrënoja nga toka e lirshme. Siç presim nga Wolf Tooth, vetë këto mjete janë të qëndrueshme. Piruni i tapës së gomave ka një bazë të vogël aliazhi që mund të kthehet mbrapsht dhe të vidhohet në një dorezë më të madhe për të ndihmuar në shtyrjen e saj përmes strehimit me dy shtresa. "Por unë nuk dua t'i lidh gjërat me bojën time të bukur!" Me rripin e dorës B-Rad dhe mbajtësin e aksesorëve, nuk keni pse ta bëni këtë. Ky rrip i ëmbël i marsheve është i njëjtë si çdo rrip tjetër, por baza e tij prej alumini është e lidhur me montimin e kafazit të shisheve, kështu që nuk duhet të prekë kurrë biçikletën. Rripi me madhësi mesatare mund të strehojë tubat e brendshëm, levat e gomave dhe rezervuarët e CO2, dhe ka një shkumë të madhe në fund për të eliminuar dridhjet. Wolf Tooth gjithashtu ka disa çanta Roll-Top, nëse dëshironi të mbani pajisjen tuaj të mbyllur, ato mund të fiksohen në të njëjtën bazë. Nëse kafazi juaj i shisheve ka shumë hapësirë, mund të përdorni përshtatësin e markës B-Rad me dy shishe ose bazën e montimit shtesë për të shtuar një të dytë. Do të doja të dija se cilat strehëza njerëzit mendojnë se janë më efektive dhe më të lehta për t'u marrë. Për mua, duhet të jetë një timon/dorezë: e lehtë për t'u instaluar, hapësirë ​​e mjaftueshme dhe e lehtë për t'u aksesuar në rrugë. Unë kam një koleksion dizajni graniti. Më pëlqen mënyra se si përshtatet në biçikletë dhe është e lehtë për t'u përdorur. Dyshimi im është se kam rregulluar kaliperin e përparmë në rrugë javën e kaluar sepse kam hasur në fërkim të frenave dhe çelësi Allen 5 mm nuk është mjaft i gjatë. Kur trupi i veglës prek trupin e kalibrit, mjeti do të parandalojë kyçjen e çelësit Allen me bulonën. Kjo nuk lejon kontaktin me bulonën. Më duhej të huazoja një mjet tjetër shumëfunksional nga një mik. Nuk ka asnjë ndërprerës zinxhir (e di që mund ta instaloj në fund të shiritit tim), dhe tani 5 mm nuk mund të përdoret për nevoja të zakonshme rregullimi...për produktin tjetër për ta provuar. Super i zhgenjyer. Futni emailin tuaj për të mësuar rreth historive të njohura të biçikletave malore, si dhe përzgjedhjet e produkteve dhe ofertat që dërgohen në kutinë tuaj hyrëse çdo javë.