Normalt er der trapezgevind på løftestangen. Gennem møtrikken i toppen af ventilen og styrerillen på ventilhuset ændres rotationsbevægelsen til lineær bevægelse, det vil sige, at betjeningsmomentet ændres til betjeningskraften. Ved åbning af ventilen, når portens løftehøjde er lig med 1:1 gange ventildiameteren, er flowpassagen helt åben, men når den kører, kan denne position ikke overvåges. Ved praktisk brug bruges ventilspindlens toppunkt som tegnet, det vil sige, at positionen af ventilspindlen, der ikke bevæger sig, bruges som dens fuldt åbne position. For at tage højde for låsefænomenet temperaturændringer, åbnes ventilen normalt til toppositionen og vendes til 1/2-1 omgang som positionen for den helt åbne ventil. Derfor bestemmes ventilens helt åbne position af portens position (dvs. slaglængde).
Produktegenskaber:
1. Fladbundet sæde, ingen ophobning af snavs, gør tætningen mere pålidelig.
2. Ventilskiven er indkapslet med NBR som helhed. De indvendige dele af ventilen er lavet af korrosionsbestandigt rustfrit stål og kobberlegering, som kan bruges til kloaksystem for at tilpasse sig barske arbejdsforhold.
3. Lille størrelse, let vægt, nem at installere og vedligeholde
4. Ventilspindlen er forseglet med tre O-ringe, hvilket i høj grad reducerer kontaktens friktionsmodstand og gør kontakten let og vandtæt.
Hovedkomponentmaterialer
| navn | Tekstur af materiale |
| ventilhus | Duktilt jern |
| Ventilplade | Ethylen propylen gummi |
| Nød | messing |
| Bolt | SS201 |
| Motorhjelm | Duktilt jern |
| Modsat åben sløjfe | messing |
| Skriv O cirkel | Ethylen propylen gummi |
| Stilk |