Venjulega eru trapisulaga þræðir á lyftistönginni. Í gegnum hnetuna efst á ventlinum og leiðarrófið á ventlahlutanum er snúningshreyfingunni breytt í línulega hreyfingu, það er að segja að vinnslutoginu er breytt í akstursátak. Þegar lokinn er opnaður, þegar lyftihæð hliðsins er jöfn 1:1 sinnum þvermál lokans, er flæðisgangan alveg opin, en þegar hún er í gangi er ekki hægt að fylgjast með þessari stöðu. Í hagnýtri notkun er hornpunktur ventilstilsins notaður sem merki, það er að segja að staðsetning ventilstilsins sem hreyfist ekki er notuð sem full opin staða. Til að íhuga læsingarfyrirbæri hitabreytinga er lokinn venjulega opnaður í hornpunktsstöðu og snúið við í 1/2-1 snúning sem stöðu fullopna lokans. Þess vegna er full opin staða lokans ákvörðuð af stöðu hliðsins (þ.e. högg).
Eiginleikar vöru:
1. Flatbotna sæti, engin uppsöfnun óhreininda, gerir innsiglið áreiðanlegra.
2. Lokaskífan er hjúpuð með NBR í heild sinni. Innri hlutar lokans eru úr tæringarþolnu ryðfríu stáli og koparblendi, sem hægt er að nota fyrir skólpkerfi til að laga sig að erfiðum vinnuskilyrðum.
3. Lítil stærð, léttur, auðvelt að setja upp og viðhalda
4. Lokastokkurinn er innsiglaður með þremur O-hringjum, sem dregur mjög úr núningsviðnámi rofans og gerir rofann léttan og vatnsþéttan.
Aðalhluti efni
| nafn | Áferð efnis |
| ventilhús | Sveigjanlegt járn |
| Lokaplata | Etýlen própýlen gúmmí |
| Hneta | eir |
| Boltinn | SS201 |
| Bonnet | Sveigjanlegt járn |
| Á móti opinni lykkju | eir |
| Gerðu O hring | Etýlen própýlen gúmmí |
| Stöngull |