1. Άνω φλάντζα: τυποποιημένη φλάντζα συσκευής οδήγησης, σύμφωνα με το ISO5211

2. Σώμα βαλβίδας: επιλέγεται όλκιμος σίδηρος και άλλα κατάλληλα υλικά

3. Πλάκα βαλβίδας: η βελτιωμένη πλάκα βαλβίδας μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την απώλεια πίεσης και την απώλεια ροής. Η άκρη της πλάκας βαλβίδας επεξεργάζεται με σφαιρική επιφάνεια και γυαλίζεται χειροκίνητα. Έχει τα χαρακτηριστικά της μικρής συγκεκριμένης ροπής λειτουργίας, της μεγάλης διάρκειας ζωής της έδρας της βαλβίδας και της καλής απόδοσης στεγανοποίησης. Μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με μια ποικιλία υλικών μέσων. Συνδέεται με την εσωτερική μετάδοση του περιστρεφόμενου άξονα, με καλύτερη αντιδιαβρωτική απόδοση.
4. Λαστιχένια έδρα βαλβίδας: Η έδρα βαλβίδας παπουτσιού και η ενσωματωμένη έδρα βαλβίδας μπορούν να απομονώσουν πλήρως το σώμα της βαλβίδας από το μέσο. Σε σύγκριση με άλλες δομικές βαλβίδες, η έδρα της βαλβίδας τοποθετείται πιο σταθερά και έχει πολύ χαμηλή τιμή ροπής. Δεν χρειάζεται να προσθέσετε παρεμβύσματα φλάντζας και στα δύο άκρα κατά την εγκατάσταση. Μπορεί να εφαρμοστεί σε διάφορα υλικά και κατάλληλο για το άκρο του αγωγού (τύπου ωτίδας).
5. Ράβδος βαλβίδας: η ράβδος βαλβίδας διπλού μισού άξονα τύπου κεντρικής γραμμής έχει σχεδιαστεί με επίπεδη, τετράγωνη και εξαγωνική μετάδοση πλάκας βαλβίδας, αμφίδρομη σφράγιση, χωρίς διαρροή και χωρίς περιορισμό ροής κατά την εγκατάσταση.
7. Δακτύλιος "O": NBR βουτυλικό καουτσούκ, αποτελεσματική αποτροπή σκόνης και αποτροπή εσωτερικής διαρροής.
8. Η πλάκα ασφάλισης και το στήριγμα τύπου 'U' μπορούν να αποτρέψουν αποτελεσματικά το φύσημα του άξονα.