1. ඉහළ ෆ්ලැන්ජ්: ISO5211 ට අනුකූලව ප්‍රමිතිගත රියදුරු උපාංග ෆ්ලැන්ජ්

2. Valve body: ductile යකඩ සහ අනෙකුත් අදාළ ද්රව්ය තෝරාගත යුතුය

3. කපාට තහඩුව: ක්‍රමවත් කපාට තහඩුව මඟින් පීඩන අලාභය සහ ප්‍රවාහ පාඩුව ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැක. කපාට තහඩුවේ දාරය ගෝලාකාර මතුපිටක් මගින් සකස් කර අතින් ඔප දමා ඇත. එය කුඩා නිශ්චිත මෙහෙයුම් ව්යවර්ථ ලක්ෂණ, කපාට ආසනයේ දිගු සේවා කාලය සහ හොඳ මුද්රා තැබීමේ කාර්ය සාධනය ඇත. එය විවිධ මාධ්ය ද්රව්ය අනුව තෝරා ගත හැකිය. එය භ්රමණය වන පතුවළ අභ්යන්තර සම්ප්රේෂණය සමඟ සම්බන්ධ වේ, වඩා හොඳ ප්රති-විඛාදන කාර්ය සාධනය සමඟ.
4. රබර් කපාට ආසනය: සපත්තු කපාට ආසනය සහ ඒකාබද්ධ කපාට ආසනය මගින් කපාට ශරීරය මාධ්‍යයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම හුදකලා කළ හැකිය. අනෙකුත් ව්යුහාත්මක වෑල්ව් සමඟ සසඳන විට, කපාට ආසනය වඩාත් දැඩි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඉතා අඩු ව්යවර්ථ අගයක් ඇත. ස්ථාපනය අතරතුර දෙපැත්තටම ෆ්ලැන්ජ් ගෑස්කට් එකතු කිරීම අවශ්ය නොවේ. එය විවිධ ද්රව්ය සඳහා යෙදිය හැකි අතර නල මාර්ගයේ අවසානය සඳහා සුදුසු වේ (ලග් වර්ගය).
5. කපාට සැරයටිය: මධ්‍යම රේඛා ආකාරයේ ද්විත්ව අර්ධ පතුවළ කපාට සැරයටිය පැතලි, හතරැස් සහ ෂඩාස්‍රාකාර කපාට තහඩු සම්ප්‍රේෂණය, ද්වි-මාර්ග මුද්‍රා තැබීම, කාන්දු නොවීම සහ ස්ථාපනය අතරතුර ප්‍රවාහ සීමා කිරීමකින් තොරව නිර්මාණය කර ඇත.
7. "O" මුද්ද: NBR බියුටයිල් රබර්, ඵලදායී දූවිලි වැළැක්වීම සහ අභ්යන්තර කාන්දු වීම වැළැක්වීම.
8. 'U' වර්ගයේ අගුළු තහඩුව සහ සර්ක්ලිප් මගින් පතුවළ පිපිරීමෙන් ඵලදායී ලෙස වැළැක්විය හැක.