A biztonságos és civilizált termelés irányítása magában foglalja az olajszivárgást, a vízszivárgást, a gőzszivárgást, a füstszivárgást, a hamuszivárgást, a szénszivárgást, a porszivárgást és a gázszivárgást, amit „futásnak, kibocsátásnak, csöpögésnek és szivárgásnak” nevezünk. Ma referenciaként összefoglalunk néhány megelőző intézkedést a „futás, kibocsátás, csöpögés és szivárgás” tekintetében.
Megelőző intézkedések a szelepek víz- és gőzszivárgására.
1. Az üzembe való belépés után minden szelepet különböző szintű hidrosztatikai vizsgálatnak kell alávetni.
2. A karbantartáshoz szétszerelendő szelepeket le kell köszörülni.
3. A karbantartás során gondosan ellenőrizni kell, hogy a tömítést hozzáadták-e, és hogy a tömítőgyűrű meg van-e húzva.
4. A szelep beszerelése előtt ellenőrizze, hogy nincs-e por, homok, vas-oxid és egyéb egyéb anyagok a szelep belsejében. Ha a fentiek közül bármelyik megtalálható, azokat a telepítés előtt meg kell tisztítani.
5. Minden szelepet fel kell szerelni megfelelő minőségű tömítéssel a beszerelés előtt.
6. A karimás ajtó felszerelésekor a rögzítőelemeket meg kell húzni. A karimacsavarok meghúzásakor azokat szimmetrikus irányban, felváltva kell meghúzni.
7. A szelep beépítése során minden szelepet a rendszernek és a nyomásnak megfelelően helyesen kell beszerelni, és a véletlenszerű és vegyes beépítés szigorúan tilos. Minden szelepet a rendszernek megfelelően számozni és fel kell jegyezni beszerelés előtt.
II. Óvintézkedések porlasztott szén szivárgása esetén.
1. Minden karimát tömítőanyaggal kell felszerelni.
2. A porszivárgásra hajlamos területek a porlasztó be- és kimeneténél lévő szénszelep, a szénadagoló, a gyártó karima és minden karimás csatlakozással rendelkező alkatrész. Emiatt minden gyártó berendezésének minden részét, amely hajlandó porszivárogtatni, átfogóan meg kell vizsgálni, és a tömítőanyag nélkülieket kétszer kell hozzáadni, és meg kell húzni a rögzítőelemeket.
3. A következő intézkedéseket kell megtenni a szénpor szivárgása esetén a porszéncső hegesztett csomópontjában.
3.1 hegesztés előtt a hegesztési területet gondosan fémes fényűvé kell csiszolni és a hegesztéshez szükséges hornyot.
3.2 A tompacsukló előtt a tompacsukló hézagát le kell foglalni, és az erőltetett tompacsukló szigorúan tilos.
3.3 A hegesztőanyagokat megfelelően kell használni, és hideg időben előmelegítést kell végezni.
III Megelőző intézkedések az olajrendszer szivárgására és olajszivárgására.
1. Az olajvezeték szerelése során minden csavarmenetes karimás illesztést olajálló gumibetéttel vagy olajálló azbesztbetéttel kell felszerelni.
2. Az olajrendszer szivárgási pontjai elsősorban a karimára és a menetes csatlakozásra koncentrálódnak, ezért a csavarokat egyenletesen meg kell húzni a karima felszerelésekor. Kerülje el a szivárgást vagy a lazaságot.
3. Az olajszűrés során a karbantartóknak mindig a munkaoszlophoz kell ragaszkodniuk, az oszlop elhagyása és az oszlopon való átlépés szigorúan tilos.
4. Az olajszűrő papír cseréje előtt állítsa le az olajszűrőt.
5. Az ideiglenes olajszűrő összekötő cső (nagy szilárdságú műanyag átlátszó tömlő) felszerelésekor a csatlakozást ólomhuzallal szorosan meg kell kötni, hogy az olajszűrő hosszú működése után ne ugorjon le az olaj.
IV. a következő megelőző intézkedésekkel akadályozza meg a berendezések és csőszerelvények habosodását, kibocsátását, csöpögését és szivárgását:
Az 1,2,5 MPa feletti karimás tömítéshez fém tekercstömítést kell használni.
A 2.1.0mpa-2.5mpa karimatömítésnek azbeszt tömítésnek kell lennie, és fekete ólomporral kell festeni.
A 3,1,0 MPa vízvezeték-karima tömítésének gumitömítésnek kell lennie, és fekete ólomporral kell festeni.
4. A vízszivattyú csomagolásának teflon kompozit tömítésnek kell lennie.
5. A füst- és levegőszéncsövek tömítőrészeiben használt azbesztkötelet meg kell csavarni, és simán hozzá kell adni a csatlakozási felülethez. Szigorúan tilos erősen hozzáadni a csavarok meghúzása után.
V. a szelep belső szivárgásának megszüntetésére a következő intézkedéseket kell tenni: (a szelep szivárgásának megakadályozására a következő intézkedéseket kell tenni)
1. Szerelje fel a csővezetéket, tisztítsa meg a vas-oxid-lerakódást és a csővezeték belső falát egyéb elemek nélkül, és ellenőrizze, hogy a csővezeték belső fala tiszta legyen.
2. Győződjön meg arról, hogy a helyszínre belépő szelepeket 100%-os hidrosztatikai vizsgálatnak kell alávetni.
3. Minden szelepet (kivéve a bemeneti szelepet) szét kell szerelni ellenőrzés, csiszolás és karbantartás céljából, és a nyomon követhetőség érdekében feljegyzéseket és jelöléseket kell készíteni. A másodlagos átvételhez részletesen fel kell sorolni a fontos szelepeket, hogy megfeleljenek a „bélyegzés, ellenőrzés és rögzítés” követelményeinek.
❖ ha kimarad, miért?
(1) a nyitó és záró részek, valamint a szelepülék két tömítőfelülete közötti érintkezés;
(2) a tömítés, a szár és a tömszelence felszerelési helyzete;
(3) csatlakozás a szelepház és a motorháztető között
Az előbbi szivárgást belső szivárgásnak nevezik, vagyis a szelep nincs szorosan lezárva, ami befolyásolja a szelep közeg elzárási képességét. Az utolsó két szivárgást szivárgásnak nevezzük, vagyis a közeg a szelep belsejéből kifelé szivárog. A szivárgás anyagveszteséget, környezetszennyezést és akár baleseteket is okozhat.
Feladás időpontja: 2019. december 04
