leptir ventil sa prirubnicom sa pneumatskim aktiviranjem

Didier Vassal, potpredsjednik Victaulic OEM-a i Marine Services, uporedio je metode spajanja cijevi s prirubnicama i žljebovima i objasnio prednosti koje spojevi cijevi s utorima pružaju u odnosu na prirubnice. Efikasni sistemi cjevovoda neophodni su za niz usluga potrebnih na brodovima, uključujući pomoćne sisteme kao što su kaljužni i balastni sistemi, hlađenje morskom i slatkom vodom, ulje za podmazivanje, zaštita od požara i čišćenje palube. Za ove sisteme koje dozvoljava klasa cevovoda, efikasna alternativa upotrebi zavarenih mehaničkih spojeva je upotreba mehaničkih spojeva sa prorezima, koji pružaju niz tehničkih, ekonomskih i praktičnih prednosti. To uključuje poboljšane performanse; brža i jednostavnija instalacija i održavanje, te smanjena težina u zraku. Problemi s performansama U prirubničkim spojevima cijevi, dvije spojne prirubnice su spojene vijcima zajedno, a brtva je komprimirana kako bi se formirala brtva. Kako vijci i matice prirubničkog spoja apsorbuju i kompenzuju silu sistema, tokom vremena, usled fluktuacija pritiska, radnog pritiska sistema, vibracija i termičkog širenja i kontrakcije, vijci i matice se mogu rastegnuti i izgubiti svoju prvobitnu čvrstoću. Kada se ovi vijci podvrgnu opuštanju momenta, brtva će izgubiti svoju zaptivku, što će uzrokovati različite stupnjeve curenja. U zavisnosti od lokacije i funkcije cevovodnog sistema, curenja mogu izazvati visoke troškove i opasnosti, što dovodi do zastoja u održavanju/popravku i rizika. Nakon uklanjanja spoja, brtvu će trebati zamijeniti jer će se zaptivka zalijepiti za površinu prirubnice neko vrijeme. Prilikom rastavljanja spoja potrebno je sastrugati zaptivke sa dvije površine prirubnice, a te površine je potrebno očistiti prije zamjene zaptivki, što povećava vrijeme zastoja u održavanju. Zbog sile zavrtnja i širenja i skupljanja sistema, zaptivka prirubnice će takođe proizvesti „deformaciju“ kompresije tokom vremena, što je još jedan uzrok curenja. Dizajn užljebljenog mehaničkog cijevnog spoja prevazilazi ove probleme performansi. Prvo se formira žljeb na kraju cijevi, a cijevni priključak je fiksiran spojnicom koja prima elastičnu elastomernu brtvu koja reagira na pritisak. Kućište spojnice u potpunosti okružuje brtvu, jačajući brtvu i fiksirajući je na mjestu, jer spojnica zahvaća i formira pouzdanu blokadu u žljebu cijevi. Najnovija tehnologija spajanja omogućava cijevi do 24 inča (600 mm) u promjeru da budu potpuno sastavljene sa samo dvije navrtke i vijka za osiguranje samoograničavajućih spojeva. Zbog dizajna odnosa između cijevi, zaptivke i kućišta, mehanički spoj stvara trostruko zaptivanje, koje je poboljšano kada je sistem pod pritiskom. Čvrste i fleksibilne spojnice Mehaničke spojnice za cijevi s prorezima dostupne su u krutim i fleksibilnim oblicima, od kojih su obje odobrene od strane klasifikacijskog društva i mogu se koristiti umjesto metode zavarivanja/prirubnice u 30 sistema, ali moraju biti u skladu sa svakim standardom za instalaciju ustanovljeno od strane sertifikacionog tela. Krute spojnice se koriste, na primjer, oko područja kao što su razdjelnici i ventili, i lakše im je pristupiti i zamijeniti ih od prirubnica. Prema prirodi svog dizajna, krute spojnice također pružaju aksijalnu i radijalnu krutost uporedivu s prirubnicama ili zavarenim spojevima. Fleksibilne spojnice imaju prednosti u primjeni. Osim pomicanja cijevi zbog toplinskog širenja ili vibracija, očekuje se i relativno pomicanje između cijevi i noseće konstrukcije. Širenje i skupljanje stvaraju pritisak na prirubnice i cijevi, što može oštetiti brtvu tokom vremena. Kada se to dogodi, zglobovi su u opasnosti od curenja. Užljebljena fleksibilna spojnica može prihvatiti pomicanje cijevi u obliku aksijalnog pomicanja ili kutnog otklona. Stoga su idealni za ugradnju dugih cjevovoda, posebno između velikih blokova gdje oceanska atmosfera može uzrokovati popuštanje prirubnica tijekom vremena, što dovodi do curenja i rizika od odvajanja cjevovoda. Krute spojnice i fleksibilne spojnice takođe imaju prednost smanjenja buke i vibracija, čime se eliminiše potreba za posebnim komponentama za smanjenje buke i kvarljivim gumenim mehovima ili sličnim predmetima. Upotreba mehaničkih sistema cjevovoda s prorezima može ubrzati i pojednostaviti instalaciju i održavanje, te povećati efikasnost ugrađenog sistema cjevovoda. Jednostavan za instalaciju Prilikom prve montaže, rupe za vijke na prirubnici moraju biti precizno poravnate, a zatim zategnute da bi se spoj učvrstio. Indeksi rupa za vijke na ulazu i izlazu opreme također moraju biti savršeno poravnati s prirubnicama na cijevima koje se spajaju na opremu. U slučaju jednog od više fiksnih položaja određenih samo brojem rupa na prirubnici, samo se spojnica ili ventil može rotirati kako bi odgovarao otvorima za vijke. Osim toga, drugi kraj cijevi s prirubnicom također mora biti poravnat sa svojom prirubnicom za spajanje, što dodatno povećava poteškoću montaže i rizik od neusklađenosti. Sistem cjevovoda sa žljebovima nema ovaj problem i može se lakše instalirati, a cijev i spojne komponente mogu se rotirati za 360 stepeni. Nema potrebe za rasporedom rupe za vijke, a spojnica se može orijentirati u bilo kojoj poziciji oko spoja. Spojnica se može rotirati oko cijevi radi lakšeg pristupa vijcima i pojednostavljivanja pristupa opremi. Osim što eliminiše neusklađenost tokom procesa ugradnje, funkcija orijentacije spojnice od 360 stepeni i manji profil u poređenju sa prirubnicom čine ugradnju sistema žljebova idealnim izborom za uske prostore. Osim toga, instalater može poravnati sve montažne zavrtnje na svakom spoju u istu poziciju kako bi pojednostavio pregled i održavanje sistema. Prirubnica je otprilike dvostruko veća od vanjskog promjera cijevi na koju je spojena. U prosjeku, žljebljene spojnice su samo polovina ove veličine. Prednost u veličini zbog manjeg dizajna čini ga idealnim izborom za sisteme korita, pogodnih za rad sa ograničenim prostorom, kao što je prodor na palube i zidove. Ova činjenica se može pratiti do 1930-ih, kada su Victaulic spojnice prvi put korištene u britanskim brodogradilištima. Brzina montaže Budući da spojnica ima manje vijaka i zahtjev za okretnim momentom ne prelazi 12 inča (300 mm), ugradnja cijevi s žljebom je mnogo brža od ugradnje prirubnice. Za razliku od prirubnica koje se moraju zavariti na krajeve cijevi, komponente ventila s žljebovima ne zahtijevaju zavarivanje, što dodatno smanjuje vrijeme ugradnje, eliminira potencijalno termičko oštećenje ventila i smanjuje sigurnosne rizike eliminacijom operacija na visokim temperaturama. Poređenje DIN 150 balastnih vodova ugrađenih pomoću Victaulic žljebovanih proizvoda sa tradicionalnim metodama spajanja pokazuje da je ukupno potrebno vrijeme ugradnje smanjeno za 66% (150,47 radnih sati i 443,16 radnih sati). U poređenju sa ugradnjom 60 krutih spojnica, vreme potrebno za ugradnju 52 klizne prirubnice, kolena za zavarivanje i trojnice ima najveću razliku. Za spajanje su potrebna samo dva vijka da bi se postigla veličina cijevi od 24 inča (600 mm). Za usporedbu, u većem rasponu veličina, prirubnica zahtijeva najmanje 20 kompleta matica i vijaka. Osim toga, prirubnica zahtijeva korištenje dugotrajnog zvjezdanog ključa koji se zategne posebnim ključem kako bi se izmjerilo i osiguralo postizanje ispravne specifikacije momenta. Tehnologija žljebovanih cijevi omogućava korištenje standardnih ručnih alata za sastavljanje spojnice, a kada spojna jastučić za vijke kućišta spojnice dodirne metal s metalom, spoj se može pravilno instalirati. Jednostavan vizuelni pregled može potvrditi ispravnost sklapanja. S druge strane, prirubnice ne daju vizuelnu potvrdu: jedini način da se osigura pravilna montaža je da se sistem napuni i podesi pod pritiskom, proveri curenje i po potrebi ponovo zategne spojeve. Održavanje Sistem cevovoda sa žljebovima ima iste karakteristike ubrzane ugradnje - manje vijaka i nema zahteva za obrtnim momentom - a takođe čini održavanje ili promene sistema brzim i jednostavnim zadatkom. Za pristup pumpi ili ventilu, na primjer, olabavite dva vijka spojnice i uklonite kućište i brtvu iz spoja. U sistemu prirubnica potrebno je ukloniti više vijaka. Prilikom ponovnog postavljanja prirubnice, isti dugotrajni postupak zatezanja vijaka mora se obaviti tijekom početne instalacije. Budući da nema potrebe za ponovnim zatezanjem, spojnica štedi mnogo rutinskih radova na održavanju vezanih za prirubnice. Za razliku od prirubnica gdje se promjenjivi naprezanja primjenjuju na podloške, matice i vijke, spojnice drže podloške s vanjske strane spoja cijevi preciznim silama kompresije. Osim toga, budući da zaptivka spojnice ne podnosi visok pritisak, nije je potrebno mijenjati prema redovnom rasporedu održavanja, a zaptivku prirubnice potrebno je zamijeniti kada se sistem rastavlja radi održavanja. Da bi se smanjila buka i vibracije sistema, sistem prirubnica treba da koristi gumene mehove ili pletena creva. Ovi elementi mogu pokvariti zbog prevelikog rastezanja, a pod normalnim habanjem, potrebno ih je zamijeniti u prosjeku svakih 10 godina, što može dovesti do troškova i zastoja sistema. Međutim, spojevi cijevi s mehaničkim žljebovima mogu produžiti vijek trajanja sistema. Imaju sposobnost prilagođavanja vibracijama sistema i smanjuju rizik od kvara zglobova bez potrebe za posebnim proizvodima koji zahtijevaju redovno održavanje ili zamjenu. Elastične opružne podloške sadržane u fleksibilnim i krutim spojnicama su vrlo izdržljive i mogu izdržati velike radne pritiske i periodična opterećenja. Sistem može biti pod pritiskom i dekompresijom više puta bez zamora elastomerne zaptivke. Lagane komponente ventila obično se sastoje od komponenti prirubnica. Međutim, ovaj način spajanja dodaje nepotrebnu težinu cijevnom sistemu. Sklop ventila s prirubnicom od 6 inča (150 mm) sastoji se od leptir ventila s ušicom. Leptir ventil je povezan sa zavarenom vratnom prirubnicom, a osam vijaka i matica je spojeno sa svake strane ventila, težine oko 85 funti. Sklop ventila od 6 inča (150 mm) koristi leptir ventil sa užlijebljenim krajem, cijev sa utorom i dvije krute spojnice za povezivanje ovih komponenti. Težina je oko 35 funti, što je 58% lakše od sklopa s prirubnicom. . Stoga je sklop ventila sa žljebovima idealan izbor za industriju brodogradnje. Kada koristite Victaulic proizvode sa žljebovima umjesto tradicionalnog načina spajanja, gornje poređenje instalirane DIN 150 balastne linije pokazuje smanjenje težine od 30% (2.164 funte naspram 3.115 funti). 52 klizne prirubnice, kompleta vijaka i podloški, dok 60 krutih spojnica čini veliku težinu u sistemu zavarivanja/prirubnica. Na cjevovodima različitih veličina, težina se može smanjiti korištenjem žljebljenih spojeva cijevi umjesto prirubnica. Veličina smanjenja ovisi o promjeru cijevi i vrsti spojeva koji se koriste. U testu pomoću spojnice Victaulic Style 77 (najteža spojnica u asortimanu) za spajanje cijevi, ukupna instalacija žljebovanog sklopa u usporedbi s dvije manje težine PN10 klizne prirubnice Težina je znatno manja. Gubitak težine se bilježi na sljedeći način: 4 inča (100 mm)-67%; 12 inča (300 mm)-54%; 20 inča (500 mm)-60,5%. Upotreba lakših fleksibilnih tip 75 ili krutih spojnica tipa 07 i/ili težih prirubnica može lako postići smanjenje težine od 70%. Na primjer, komplet prirubnica od 24 inča (600 mm) koji se koristi u sistemu TG2 teži 507 funti, dok slične komponente koje koriste Victaulic konektore teže samo 88 funti. Na odabranom sistemu, brodogradilište, koje koristi žljebljene spojeve umjesto prirubnica, smanjilo je težinu na pomoćnim brodovima na moru za 12 tona, a na brodovima za krstarenje za 44 tone. Ekonomske prednosti tehnologije prorezivanja za brodovlasnike su očigledne: smanjenje težine znači povećanje broja tereta ili putnika i smanjenje potrošnje goriva. Ovo također olakšava rukovanje brodskim cijevnim sistemom. Trend koji se razvija. Sistemi cevovoda sa žljebovima imaju veće prednosti u odnosu na sisteme cevi sa prirubnicama zbog brzine ugradnje, mogućnosti održavanja i smanjene težine. Ove karakteristike, zajedno s drugim prednostima kao što su pouzdanost, lako poravnavanje i manji sigurnosni rizici, potaknule su vlasnike brodova, inženjere i brodogradilišta da umjesto prirubnica odaberu mehaničke sisteme s prorezima. Rastući trend u korištenju tehnologije žljebova podržavaju dobavljači opreme (kao što su izmjenjivači topline, kutijasti hladnjaci i hladnjaci), kao i proizvođači ventila i kompresora, od kojih mnogi sada nude svoje proizvode. Opseg usluga koje mogu koristiti žljebljene spojeve cijevi se stalno povećava. Svojom uspješnom primjenom u vodovodnim sistemima, Victaulic će nastaviti svoju dugu povijest inovacija za razvoj vatrootpornih zaptivki i dobivanje certifikata tipa za njihovu upotrebu u uslugama goriva na moru. Grupa partnera u brodarskoj industriji zajedno procjenjuje tehnički, finansijski i ekološki potencijal... NovAtel, dio tehnološke kompanije Hexagon, lansirao je novi uređaj s tehnologijom GPS protiv ometanja (GAJT) u veoma otežanim uvjetima. Hurtigruten Grupa je navela da je zelena nadogradnja cijele njene flote Hurtigruten norveške ekspresne obale, uključujući baterije... Njemačka vlada je u ponedjeljak saopćila da je industriji ratnih brodova potrebna veća saradnja i spajanja. Holandska vlada je odobrila konzorcij, uključujući naftne gigante Royal Dutch Shell i Exxon Mobil oko 2 milijarde američkih dolara... U bilo kojem energetskom projektu na moru, sigurnost radnika, zgrada, opreme i okoliša je od najveće važnosti. U štampanom izdanju za mart/april... Kanadska vlada obećala je u četvrtak da će izgraditi dva arktička ledolomca i otvoriti stotine radnih mjesta u obje politike. Najnoviji brod kompanije Foss Maritime bit će prvi lučki tegljač američke zastave koji će integrirati autonomne sisteme u komercijalni brod iz stvarnog svijeta. Spasioci su počeli da uklanjaju gorivo iz rezervoara za gorivo broda koji su se Sjedinjene Države prevrnule u Meksičkom zaljevu prošlog mjeseca. "Elektronske vijesti pomorskog novinara" najveći su i najautoritativniji elektronski servis vijesti u pomorskoj industriji. Šalje se na vašu e-poštu pet puta sedmično.