pneumatic actuated flange butterfly balbula

Si Didier Vassal, Bise Presidente sa Victaulic OEM ug Marine Services, nagtandi sa flanged ug grooved pipe connection method ug gipatin-aw ang mga bentaha nga gihatag sa grooved pipe joints sa flanges. Ang episyente nga mga sistema sa tubo hinungdanon alang sa lainlaing serbisyo nga gikinahanglan sa mga barko, lakip ang mga sistema sa auxiliary sama sa bilge ug ballast system, pagpabugnaw sa dagat ug presko nga tubig, lubricating oil, proteksyon sa sunog ug paglimpyo sa deck. Alang sa kini nga mga sistema nga gitugotan sa grado sa piping, usa ka epektibo nga alternatibo sa paggamit sa mga welded mekanikal nga koneksyon mao ang paggamit sa mga slotted mechanical joints, nga naghatag usa ka serye sa teknikal, ekonomikanhon ug praktikal nga mga bentaha. Kini naglakip sa gipalambo nga performance; mas paspas ug mas simple nga pag-instalar ug pagmentinar, ug pagkunhod sa gibug-aton sa hangin. Mga isyu sa performance Sa flanged pipe joints, duha ka mating flanges ang gi-bolted ug ang gasket gi-compress aron mahimong selyo. Samtang ang mga bolts ug nuts sa flange joint mosuhop ug mobayad sa puwersa sa sistema, sa paglabay sa panahon, tungod sa pag-usab-usab sa presyur, presyur sa pagtrabaho sa sistema, pagkurog, ug pagpalapad ug pagkunhod sa kainit, ang mga bolts ug mga nuts mahimong mag-inat ug mawad-an sa ilang orihinal nga kahugot. Kung kini nga mga bolts moagi sa torque relaxation, ang gasket mawad-an sa iyang compression seal, nga magpahinabog lainlaing ang-ang sa pagtulo. Depende sa lokasyon ug pag-andar sa sistema sa tubo, ang mga pagtulo mahimong hinungdan sa taas nga gasto ug peligro, nga mosangpot sa pagmentinar / pag-ayo sa downtime ug peligro. Human makuha ang hiniusa, ang gasket kinahanglan nga ilisan tungod kay ang gasket motapot sa flange surface sulod sa usa ka yugto sa panahon. Kung gi-disassembling ang hiniusa, ang mga gasket kinahanglan nga kiskisan sa duha nga flange nga mga ibabaw, ug kini nga mga ibabaw kinahanglan nga limpyohan sa dili pa ilisan ang mga gasket, nga nagdugang sa oras sa pagmentinar. Tungod sa kusog sa bolt ug sa pagpalapad ug pagkunhod sa sistema, ang flange gasket maghimo usab nga "deformation" sa compression sa paglabay sa panahon, nga usa pa ka hinungdan sa pagtulo. Ang disenyo sa grooved mechanical pipe joint nakabuntog niini nga mga problema sa performance. Una, usa ka groove ang naporma sa tumoy sa tubo, ug ang koneksyon sa tubo gitakda sa usa ka coupling nga nag-accommodate sa usa ka elastic, pressure-responsive elastomer gasket. Ang coupling housing bug-os nga naglibot sa gasket, nagpalig-on sa selyo ug nag-ayo niini sa lugar, tungod kay ang pagdugtong nakiglambigit ug nagporma sa usa ka kasaligan nga interlock sa pipe groove. Ang pinakabag-o nga teknolohiya sa koneksyon makapahimo sa mga tubo nga hangtod sa 24 ka pulgada (600 mm) ang diyametro nga hingpit nga mapundok nga adunay duha ra ka nuts ug bolts aron masiguro ang pagpugong sa kaugalingon nga mga lutahan. Tungod sa disenyo nga relasyon tali sa tubo, gasket, ug pabalay, ang mekanikal nga hiniusa nagmugna og usa ka triple seal, nga gipalambo sa dihang ang sistema gipresyur. Rigid ug Flexible Couplings Slotted mechanical pipe couplings anaa sa estrikto ug flexible nga mga porma, nga ang duha gi-aprobahan sa classification society, ug mahimong gamiton puli sa welding/flange nga pamaagi sa 30 ka sistema, apan kinahanglang mosunod sa matag sukdanan sa Pag-instalar gitukod sa usa ka lawas sa sertipikasyon. Ang mga rigid coupling gigamit, pananglitan, sa palibot sa mga lugar sama sa mga manifold ug mga balbula, ug kini mas sayon ​​​​nga ma-access ug mapulihan kay sa mga flanges. Sumala sa kinaiya sa disenyo niini, ang mga rigid couplings naghatag usab ug axial ug radial stiffness nga ikatandi sa flanges o welded joints. Ang flexible couplings adunay mga bentaha sa mga aplikasyon. Dugang pa sa paglihok sa tubo tungod sa pagpalapad sa init o pagkurog, ang relatibong paglihok tali sa tubo ug sa nagsuporta nga istruktura gilauman usab. Ang pagpalapad ug pagkunhod nagbutang sa presyur sa mga flanges ug mga tubo, nga makadaot sa gasket sa paglabay sa panahon. Kon kini mahitabo, ang mga lutahan anaa sa kapeligrohan sa pagtulo. Ang grooved flexible coupling maka-accommodate sa pipe displacement sa porma sa axial movement o angular deflection. Busa, kini sulundon alang sa pag-instalar sa taas nga mga linya sa tubo, labi na sa taliwala sa dagkong mga bloke diin ang atmospera sa kadagatan mahimong hinungdan nga ang mga flanges maluya sa paglabay sa panahon, nga mosangput sa pagtulo ug peligro sa pagbulag sa pipeline. Ang mga rigid coupling ug flexible couplings adunay bentaha usab nga makunhuran ang kasaba ug vibration, sa ingon mawagtang ang panginahanglan alang sa espesyal nga mga sangkap sa pagkunhod sa kasaba ug madunot nga goma nga goma o parehas nga mga butang. Ang paggamit sa mekanikal nga slotted piping system makapadali ug makapasayon ​​sa instalasyon ug pagmentinar, ug makadugang sa kahusayan sa on-board piping system. Sayon sa pag-instalar Sa diha nga ang pag-instalar sa unang higayon, ang mga buho sa bolt sa flange kinahanglan nga tukma nga ipahiangay, ug dayon higpitan aron ayohon ang hiniusa. Ang mga index sa bolt hole sa inlet ug outlet sa kagamitan kinahanglan usab nga hingpit nga nahiangay sa mga flanges sa mga tubo nga konektado sa kagamitan. Sa kaso sa usa sa daghang pirmi nga mga posisyon nga gitino lamang sa gidaghanon sa mga buho sa flange, ang haom o balbula lamang ang mahimong i-rotate aron magkatugma sa mga buho sa bolt. Dugang pa, ang pikas tumoy sa flange pipe kinahanglan usab nga ipahiangay sa iyang mating flange, nga dugang nga nagdugang sa kalisud sa pagpundok ug sa risgo sa misalignment. Ang grooved piping system wala niini nga problema, ug mahimong ma-install nga mas sayon, ug ang pipe ug mating nga mga sangkap mahimong matuyok sa bug-os nga 360 degrees. Dili kinahanglan nga ihan-ay ang sumbanan sa bolt hole, ug ang pagkabit mahimong ipunting sa bisan unsang posisyon sa palibot sa hiniusa. Ang pagdugtong mahimong magtuyok sa palibot sa tubo aron dali nga ma-access ang mga bolts ug mapasimple ang pag-access sa kagamitan. Dugang sa pagwagtang sa misalignment sa panahon sa proseso sa pag-instalar, ang 360-degree nga orientation function sa coupling ug ang mas gamay nga profile kon itandi sa flange naghimo sa pag-instalar sa groove system nga usa ka sulundon nga pagpili alang sa pig-ot nga mga luna. Dugang pa, ang installer mahimo nga ipahiangay ang tanan nga mga bolts sa asembliya sa matag hiniusa sa parehas nga posisyon aron mapasimple ang pag-inspeksyon ug pagmentinar sa sistema. Ang flange gibana-bana nga doble sa gawas nga diametro sa tubo diin kini konektado. Sa aberids, ang mga grooved couplings katunga lang niini nga gidak-on. Ang gidak-on nga bentaha sa mas gamay nga disenyo naghimo niini nga usa ka sulundon nga pagpili alang sa mga sistema sa trough, nga angay alang sa trabaho nga adunay limitado nga wanang, sama sa pagsulod sa mga deck ug mga dingding. Kini nga kamatuoran masubay balik sa 1930s, sa dihang ang Victaulic couplings unang gigamit sa British shipyards. Katulin sa pag-assemble Tungod kay ang pagkabit adunay gamay nga bolts ug ang gikinahanglan nga torque dili molapas sa 12 ka pulgada (300 mm), ang pag-instalar sa mga grooved nga tubo labi ka paspas kaysa pag-install sa flange. Dili sama sa mga flanges nga kinahanglan nga welded sa mga tumoy sa tubo, ang mga grooved valve nga mga sangkap wala magkinahanglan og welding, nga dugang nga pagkunhod sa oras sa pag-instalar, pagwagtang sa potensyal nga thermal nga kadaot sa balbula, ug pagkunhod sa mga risgo sa kaluwasan pinaagi sa pagwagtang sa mga operasyon sa taas nga temperatura. Ang pagtandi sa mga linya sa DIN 150 nga ballast nga gi-install gamit ang Victaulic grooved nga mga produkto nga adunay tradisyonal nga mga pamaagi sa koneksyon nagpakita nga ang kinatibuk-ang oras sa pag-install nga gikinahanglan nakunhuran sa 66% (150.47 nga oras sa tawo ug 443.16 nga oras sa tawo). Kung itandi sa pag-instalar sa 60 ka rigid couplings, ang oras nga gikinahanglan sa pag-instalar sa 52 slide-in flanges, welding elbows ug tees adunay pinakadako nga kalainan. Ang coupling nagkinahanglan lamang og duha ka bolts aron makaabot sa gidak-on sa tubo nga 24 ka pulgada (600 mm). Alang sa pagtandi, sa mas dako nga gidak-on, ang flange nanginahanglan labing menos 20 ka set sa mga nuts ug bolts. Dugang pa, ang flange nanginahanglan sa paggamit sa usa ka us aka oras nga star wrench nga higpitan sa usa ka espesyal nga wrench aron masukod ug masiguro nga ang husto nga espesipikasyon sa torque maabot. Ang teknolohiya sa grooved tube nagtugot sa paggamit sa standard nga mga gamit sa kamot sa pag-assemble sa coupling, ug sa higayon nga ang mating bolt pad sa coupling housing makahikap sa metal ngadto sa metal, ang joint mahimong ma-instalar sa husto. Ang yano nga visual inspeksyon makakumpirma sa husto nga asembliya. Sa laing bahin, ang mga flanges wala maghatag ug biswal nga kumpirmasyon: ang bugtong paagi aron maseguro ang hustong asembliya mao ang pagpuno ug pagpit-os sa sistema, pagsusi sa mga pagtulo ug pagpahugot pag-usab sa mga lutahan kon gikinahanglan. Pagmentinar Ang grooved piping system adunay parehas nga mga kinaiya sa gipadali nga pag-instalar-mas gamay nga bolts ug walay mga kinahanglanon sa torque-ug naghimo usab sa pagmentinar sa sistema o pagbag-o sa usa ka dali ug yano nga buluhaton. Aron ma-access ang bomba o balbula, pananglitan, tangtangon ang duha ka bolts sa pagkabit ug kuhaa ang housing ug gasket gikan sa hiniusa. Sa flange system, daghang bolts ang kinahanglang tangtangon. Kung gi-install pag-usab ang flange, kinahanglan nga himuon ang parehas nga proseso sa paghugot sa bolt sa panahon sa una nga pag-install. Tungod kay dili kinahanglan nga higpitan pag-usab, ang pagdugtong nagtipig daghang mga naandan nga buluhaton sa pagmentinar nga may kalabotan sa mga flanges. Dili sama sa mga flanges diin ang mga variable nga stress gigamit sa mga washers, nuts ug bolts, ang mga coupling nagkupot sa mga washers gikan sa gawas sa pipe joint nga adunay tukma nga compression forces. Dugang pa, tungod kay ang coupling gasket wala magdala og taas nga presyur, dili kinahanglan nga ilisan kini sumala sa regular nga iskedyul sa pagmentinar, ug ang flange gasket kinahanglan nga ilisan kung ang sistema gibungkag alang sa pagmentinar. Aron makunhuran ang kasaba ug pagkurog sa sistema, ang sistema sa flange kinahanglan nga mogamit mga goma nga bellow o sinapid nga mga hose. Kini nga mga butang mahimong mapakyas tungod sa sobra nga pag-stretch, ug ubos sa normal nga pagsul-ob ug pagkagisi, kini kinahanglan nga ilisan sa kasagaran matag 10 ka tuig, nga mahimong mosangpot sa mga gasto ug sistema sa downtime. Bisan pa, ang mga lutahan sa tubo nga adunay mga mekanikal nga grooves mahimo’g mapalugway ang kinabuhi sa sistema. Sila adunay katakus sa pagpahiangay sa mga vibrations sa sistema ug pagpakunhod sa risgo sa hiniusa nga kapakyasan nga wala magkinahanglan og espesyal nga mga produkto nga nagkinahanglan og regular nga pagmentinar o pag-ilis. Ang pagkamaunat-unat nga spring washers nga anaa sa flexible ug rigid couplings lig-on kaayo ug makasugakod sa dagkong mga presyur sa pagtrabaho ug periodic loads. Ang sistema mahimong ma-pressure ug ma-decompress nga balik-balik nga walay kakapoy sa elastomer gasket. Ang gaan nga mga sangkap sa balbula kasagaran gilangkuban sa mga sangkap sa flange. Bisan pa, kini nga pamaagi sa koneksyon nagdugang dili kinahanglan nga gibug-aton sa sistema sa tubo. Ang 6-pulgada (150 mm) nga flange valve assembly naglangkob sa lug butterfly valve. Ang balbula sa alibangbang konektado sa usa ka welded neck flange, ug walo ka bolts ug nuts ang konektado sa matag kilid sa balbula, nga motimbang ug mga 85 ka libra. Ang 6-pulgada (150 mm) nga valve assembly naggamit og butterfly valve nga adunay grooved end, pipe nga adunay grooved end, ug duha ka rigid couplings aron masumpay kini nga mga component. Ang gibug-aton mga 35 ka libra, nga 58% nga mas gaan kaysa sa flanged nga asembliya. . Busa, ang grooved valve assembly usa ka sulundon nga pagpili alang sa industriya sa paghimo sa barko. Kung gigamit ang Victaulic grooved nga mga produkto imbis sa tradisyonal nga pamaagi sa koneksyon, ang pagtandi sa ibabaw sa gi-install nga DIN 150 ballast nga linya nagpakita sa pagkunhod sa gibug-aton nga 30% (2,164 pounds kumpara sa 3,115 pounds). 52 sliding flanges, bolt sets ug washers, samtang 60 rigid couplings ang hinungdan sa daghang gibug-aton sa welding/flange system. Sa mga pipeline nga lainlain ang gidak-on, ang gibug-aton mahimong makunhuran pinaagi sa paggamit sa mga grooved pipe joints imbes nga mga flanges. Ang gidak-on sa pagkunhod nagdepende sa diametro sa tubo ug sa matang sa mga lutahan nga gigamit. Sa usa ka pagsulay gamit ang usa ka Victaulic Style 77 coupling (ang pinakabug-at nga coupling sa range) aron makonektar ang pipe, ang kinatibuk-ang pag-instalar sa grooved assembly kon itandi sa duha ka mas gaan nga gibug-aton nga PN10 slide-in flanges Ang gibug-aton mas ubos. Ang gibug-aton sa pagkawala natala ingon sa mosunod: 4 pulgada (100 mm)-67%; 12 pulgada (300 mm) -54%; 20 ka pulgada (500 mm) -60.5%. Ang paggamit sa mas gaan nga flexible type 75 o rigid type 07 couplings ug/o mas bug-at nga flanges dali nga makab-ot ang 70% nga pagkunhod sa gibug-aton. Pananglitan, ang 24-pulgada (600 mm) nga flange kit nga gigamit sa sistema sa TG2 adunay gibug-aton nga 507 ka libra, samtang ang parehas nga mga sangkap nga naggamit mga konektor sa Victaulic adunay gibug-aton nga 88 ka libra lamang. Sa pinili nga sistema, ang shipyard, nga naggamit sa mga grooved nga koneksyon sa pagpalabi sa mga flanges, nakunhuran ang gibug-aton sa mga barko sa suporta sa baybayon sa 12 ka tonelada ug sa mga cruise ship sa 44 ka tonelada. Ang mga benepisyo sa ekonomiya sa teknolohiya sa slotting sa mga tag-iya sa barko klaro: ang pagkunhod sa gibug-aton nagpasabut sa pagdugang sa gidaghanon sa mga kargamento o mga pasahero ug pagkunhod sa konsumo sa gasolina. Gipasayon ​​usab niini ang pagdumala sa sistema sa tubo sa barko. Ang nag-uswag nga uso Ang mga grooved piping system adunay mas daghang bentaha kaysa flanged nga mga sistema sa tubo tungod sa ilang katulin sa pag-install, pagpadayon ug pagkunhod sa gibug-aton. Kini nga mga bahin, inubanan sa uban pang mga bentaha sama sa kasaligan, dali nga pag-align ug ubos nga peligro sa kaluwasan, nag-aghat sa mga tag-iya sa barko, mga inhenyero ug mga barko sa pagpili sa mga slotted mechanical system imbes sa mga flanges. Ang nagkadako nga uso sa paggamit sa teknolohiya sa groove gisuportahan sa mga suppliers sa kagamitan (sama sa mga heat exchanger, box cooler ug cooler) ingon man ang mga tiggama sa balbula ug compressor, nga kadaghanan niini nagtanyag karon sa ilang mga produkto Paghatag og grooved end connection. Ang lain-laing mga serbisyo nga makagamit sa mga grooved pipe joints padayon nga nagdugang. Uban sa malampuson nga aplikasyon niini sa mga sistema sa tubig, ang Victaulic magpadayon sa taas nga kasaysayan sa kabag-ohan aron mapalambo ang mga gasket nga dili masunog ug makakuha og sertipikasyon sa tipo alang sa ilang paggamit sa mga serbisyo sa gasolina sa gawas sa baybayon. Ang usa ka grupo sa mga kasosyo sa industriya sa pagpadala dungan nga nag-evaluate sa teknikal, pinansyal ug kalikupan nga potensyal... Ang NovAtel, usa ka bahin sa kompanya sa teknolohiya nga Hexagon, naglunsad og bag-ong GPS anti-jamming technology (GAJT) device ubos sa grabe nga mga kondisyon. Ang Hurtigruten Group mipahayag nga ang green upgrade sa tibuok Hurtigruten Norwegian coastal express fleet-lakip na ang mga baterya... Ang gobyerno sa Germany miingon niadtong Lunes nga ang industriya sa barkong iggugubat nanginahanglan ug dugang kooperasyon ug paghiusa. Giaprobahan sa gobyerno sa Dutch ang usa ka consortium, apil ang mga higante sa lana nga Royal Dutch Shell ug Exxon Mobil mga US$2 bilyon... Sa bisan unsang proyekto sa enerhiya sa gawas sa baybayon, ang kaluwasan sa mga trabahante, mga bilding, kagamitan ug sa palibot maoy labing importante. Sa Marso/Abril nga print nga edisyon... Ang gobyerno sa Canada misaad niadtong Huwebes nga magtukod kini og duha ka Arctic icebreaker ug maghimo og gatusan ka mga trabaho sa duha ka politika. Ang pinakabag-o nga barko sa Foss Maritime mao ang una nga American flag port tug nga maghiusa sa mga autonomous system ngadto sa tinuod nga kalibutan nga komersyal nga barko. Ang mga tigluwas nagsugod na sa pagtangtang sa sugnod gikan sa tangke sa gasolina sa usa ka barko nga gisakyan sa Estados Unidos sa Gulpo sa Mexico sa miaging bulan. Ang "Maritime Journalist Electronic News" mao ang pinakadako ug labing awtoritatibo nga serbisyo sa elektronik nga balita sa industriya sa maritime. Gipadala kini sa imong email lima ka beses sa usa ka semana.