injap rama-rama bebibir digerakkan pneumatik

Didier Vassal, Naib Presiden Victaulic OEM dan Perkhidmatan Marin, membandingkan kaedah sambungan paip bebibir dan beralur dan menerangkan kelebihan yang disediakan oleh sambungan paip beralur berbanding bebibir. Sistem paip yang cekap adalah penting untuk pelbagai perkhidmatan yang diperlukan pada kapal, termasuk sistem tambahan seperti sistem bilge dan balast, penyejukan laut dan air tawar, minyak pelincir, perlindungan kebakaran dan pembersihan geladak. Untuk sistem yang dibenarkan oleh gred paip, alternatif yang berkesan kepada penggunaan sambungan mekanikal yang dikimpal adalah dengan menggunakan sambungan mekanikal berslot, yang memberikan satu siri kelebihan teknikal, ekonomi dan praktikal. Ini termasuk prestasi yang dipertingkatkan; pemasangan dan penyelenggaraan yang lebih pantas dan mudah, dan mengurangkan berat bawaan udara. Isu prestasi Dalam sambungan paip bebibir, dua bebibir mengawan diikat bersama dan gasket dimampatkan untuk membentuk pengedap. Apabila bolt dan nat sambungan bebibir menyerap dan mengimbangi daya sistem, dari semasa ke semasa, disebabkan turun naik tekanan, tekanan kerja sistem, getaran, dan pengembangan dan pengecutan haba, bolt dan nat mungkin meregang dan kehilangan kekejangan asalnya. Apabila bolt ini mengalami kelonggaran tork, gasket akan kehilangan pengedap mampatannya, yang akan menyebabkan pelbagai peringkat kebocoran. Bergantung pada lokasi dan fungsi sistem paip, kebocoran boleh menyebabkan kos dan bahaya yang tinggi, yang membawa kepada masa henti penyelenggaraan/pembaikan dan risiko. Selepas mengeluarkan sambungan, gasket perlu diganti kerana gasket akan melekat pada permukaan bebibir untuk satu tempoh masa. Apabila membuka sambungan, gasket perlu dikikis dari kedua-dua permukaan bebibir, dan permukaan ini perlu dibersihkan sebelum menggantikan gasket, yang meningkatkan masa henti penyelenggaraan. Disebabkan oleh daya bolt dan pengembangan dan pengecutan sistem, gasket bebibir juga akan menghasilkan "ubah bentuk" mampatan dari semasa ke semasa, yang merupakan satu lagi punca kebocoran. Reka bentuk sambungan paip mekanikal beralur mengatasi masalah prestasi ini. Pertama, alur terbentuk di hujung paip, dan sambungan paip dibetulkan oleh gandingan yang menampung gasket elastomer yang elastik dan responsif tekanan. Perumahan gandingan sepenuhnya mengelilingi gasket, menguatkan meterai dan menetapkannya di tempatnya, kerana gandingan terlibat dan membentuk interlock yang boleh dipercayai dalam alur paip. Teknologi sambungan terkini membolehkan paip berdiameter sehingga 24 inci (600 mm) dipasang sepenuhnya dengan hanya dua nat dan bolt untuk mengunci sendi yang mengekang diri. Disebabkan oleh hubungan reka bentuk antara tiub, gasket, dan perumah, sambungan mekanikal mencipta meterai tiga kali ganda, yang dipertingkatkan apabila sistem bertekanan. Gandingan Tegar dan Fleksibel Gandingan paip mekanikal berslot tersedia dalam bentuk tegar dan fleksibel, kedua-duanya telah diluluskan oleh masyarakat pengelasan, dan boleh digunakan sebagai ganti kaedah kimpalan/bebibir dalam 30 sistem, tetapi mesti mematuhi setiap piawaian Pemasangan ditubuhkan oleh badan pensijilan. Gandingan tegar digunakan, contohnya, di sekitar kawasan seperti manifold dan injap, dan ia lebih mudah untuk diakses dan diganti daripada bebibir. Mengikut sifat reka bentuknya, gandingan tegar juga memberikan kekukuhan paksi dan jejari yang setanding dengan bebibir atau sambungan dikimpal. Gandingan fleksibel mempunyai kelebihan dalam aplikasi. Sebagai tambahan kepada pergerakan paip akibat pengembangan haba atau getaran, pergerakan relatif antara paip dan struktur sokongan juga dijangka. Pengembangan dan pengecutan memberi tekanan pada bebibir dan paip, yang boleh merosakkan gasket dari semasa ke semasa. Apabila ini berlaku, sendi berada dalam bahaya bocor. Gandingan fleksibel beralur boleh menampung anjakan paip dalam bentuk pergerakan paksi atau pesongan sudut. Oleh itu, ia sesuai untuk memasang saluran paip yang panjang, terutamanya di antara blok besar di mana atmosfera lautan boleh menyebabkan bebibir menjadi longgar dari semasa ke semasa, yang membawa kepada kebocoran dan risiko pemisahan saluran paip. Gandingan tegar dan gandingan fleksibel juga mempunyai kelebihan untuk mengurangkan bunyi dan getaran, dengan itu menghapuskan keperluan untuk komponen pengurangan hingar khas dan belos getah mudah rosak atau barangan yang serupa. Penggunaan sistem paip berlubang mekanikal boleh mempercepatkan dan memudahkan pemasangan dan penyelenggaraan, dan meningkatkan kecekapan sistem paip on-board. Mudah dipasang Apabila memasang buat kali pertama, lubang bolt bebibir mesti diselaraskan dengan tepat, dan kemudian diketatkan untuk membaiki sambungan. Indeks lubang bolt pada salur masuk dan alur keluar peralatan juga mesti diselaraskan dengan sempurna dengan bebibir pada paip untuk disambungkan kepada peralatan. Dalam kes salah satu daripada berbilang kedudukan tetap hanya ditentukan oleh bilangan lubang pada bebibir, hanya pemasangan atau injap boleh diputar untuk dipadankan dengan lubang bolt. Di samping itu, hujung paip bebibir yang satu lagi mesti diselaraskan dengan bebibir mengawannya, yang meningkatkan lagi kesukaran pemasangan dan risiko salah jajaran. Sistem paip beralur tidak mempunyai masalah ini, dan boleh dipasang dengan lebih mudah, dan komponen paip dan pasangan boleh diputar sepenuhnya 360 darjah. Tidak perlu mengatur corak lubang bolt, dan gandingan boleh diorientasikan pada mana-mana kedudukan di sekeliling sambungan. Gandingan boleh berputar di sekeliling paip untuk mengakses bolt dengan mudah dan memudahkan akses kepada peralatan. Selain menghapuskan salah jajaran semasa proses pemasangan, fungsi orientasi 360 darjah gandingan dan profil yang lebih kecil berbanding dengan bebibir menjadikan pemasangan sistem alur sebagai pilihan ideal untuk ruang sempit. Di samping itu, pemasang boleh menjajarkan semua bolt pemasangan pada setiap sambungan ke kedudukan yang sama untuk memudahkan pemeriksaan dan penyelenggaraan sistem. Bebibir adalah lebih kurang dua kali ganda diameter luar paip yang disambungkan. Secara purata, gandingan beralur hanya separuh daripada saiz ini. Kelebihan saiz reka bentuk yang lebih kecil menjadikannya pilihan ideal untuk sistem palung, sesuai untuk kerja dengan ruang terhad, seperti penembusan dek dan dinding. Fakta ini boleh dikesan kembali ke tahun 1930-an, apabila gandingan Victaulic mula-mula digunakan di limbungan kapal British. Kelajuan pemasangan Oleh kerana gandingan mempunyai bolt yang lebih sedikit dan keperluan tork tidak melebihi 12 inci (300 mm), pemasangan paip beralur adalah lebih pantas daripada pemasangan bebibir. Tidak seperti bebibir yang mesti dikimpal pada hujung paip, komponen injap beralur tidak memerlukan kimpalan, yang seterusnya mengurangkan masa pemasangan, menghapuskan potensi kerosakan terma pada injap, dan mengurangkan risiko keselamatan dengan menghapuskan operasi suhu tinggi. Perbandingan talian balast DIN 150 yang dipasang menggunakan produk beralur Victaulic dengan kaedah sambungan tradisional menunjukkan bahawa jumlah masa pemasangan yang diperlukan telah dikurangkan sebanyak 66% (150.47 jam kerja dan 443.16 jam kerja). Berbanding dengan pemasangan 60 gandingan tegar, masa yang diperlukan untuk memasang 52 bebibir slaid masuk, siku kimpalan dan tee mempunyai perbezaan terbesar. Gandingan hanya memerlukan dua bolt untuk mencapai saiz paip 24 inci (600 mm). Sebagai perbandingan, dalam julat saiz yang lebih besar, bebibir memerlukan sekurang-kurangnya 20 set nat dan bolt. Selain itu, bebibir memerlukan penggunaan sepana bintang yang memakan masa untuk diketatkan dengan sepana khas untuk mengukur dan memastikan spesifikasi tork yang betul dicapai. Teknologi tiub beralur membolehkan penggunaan alatan tangan standard untuk memasang gandingan, dan apabila pad bolt mengawan perumahan gandingan menyentuh logam ke logam, sambungan boleh dipasang dengan betul. Pemeriksaan visual mudah boleh mengesahkan pemasangan yang betul. Sebaliknya, bebibir tidak memberikan pengesahan visual: satu-satunya cara untuk memastikan pemasangan yang betul ialah mengisi dan menekan sistem, memeriksa kebocoran dan mengetatkan semula sambungan seperti yang diperlukan. Kebolehselenggaraan Sistem paip beralur mempunyai ciri-ciri yang sama seperti pemasangan dipercepatkan-bolt yang lebih sedikit dan tiada keperluan tork-dan juga menjadikan penyelenggaraan atau perubahan sistem menjadi tugas yang cepat dan mudah. Untuk mengakses pam atau injap, sebagai contoh, longgarkan dua bolt gandingan dan keluarkan perumah dan gasket daripada sambungan. Dalam sistem bebibir, berbilang bolt perlu ditanggalkan. Apabila memasang semula bebibir, prosedur pengetatan bolt yang memakan masa yang sama mesti dilakukan semasa pemasangan awal. Kerana tidak perlu mengetatkan semula, gandingan menjimatkan banyak kerja penyelenggaraan rutin yang berkaitan dengan bebibir. Tidak seperti bebibir di mana tegasan berubah-ubah dikenakan pada mesin basuh, nat dan bolt, gandingan menahan mesin basuh dari luar sambungan paip dengan daya mampatan yang tepat. Di samping itu, kerana gasket gandingan tidak menanggung tekanan tinggi, ia tidak perlu menggantikannya mengikut jadual penyelenggaraan biasa, dan gasket bebibir perlu diganti apabila sistem dibongkar untuk penyelenggaraan. Untuk mengurangkan bunyi dan getaran sistem, sistem bebibir perlu menggunakan belos getah atau hos berjalin. Item ini mungkin gagal disebabkan regangan yang berlebihan, dan dalam keadaan haus dan lusuh biasa, item ini perlu diganti secara purata setiap 10 tahun, yang boleh menyebabkan kos dan masa tidak berfungsi sistem. Walau bagaimanapun, sambungan paip dengan alur mekanikal boleh memanjangkan hayat sistem. Mereka mempunyai keupayaan untuk menyesuaikan diri dengan getaran sistem dan mengurangkan risiko kegagalan sendi tanpa memerlukan produk khas yang memerlukan penyelenggaraan atau penggantian tetap. Pencuci spring elastik yang terkandung dalam gandingan fleksibel dan tegar adalah sangat tahan lama dan boleh menahan tekanan kerja yang besar dan beban berkala. Sistem ini boleh ditekan dan dinyahmampat berulang kali tanpa keletihan gasket elastomer. Komponen injap ringan biasanya terdiri daripada komponen bebibir. Walau bagaimanapun, kaedah sambungan ini menambah berat yang tidak perlu kepada sistem paip. Pemasangan injap bebibir 6 inci (150 mm) terdiri daripada injap rama-rama lug. Injap rama-rama disambungkan ke bebibir leher yang dikimpal, dan lapan bolt dan nat disambungkan ke setiap sisi injap, dengan berat kira-kira 85 paun. Pemasangan injap 6 inci (150 mm) menggunakan injap rama-rama dengan hujung beralur, paip dengan hujung beralur dan dua gandingan tegar untuk menyambungkan komponen ini. Beratnya kira-kira 35 paun, iaitu 58% lebih ringan daripada pemasangan bebibir. . Oleh itu, pemasangan injap beralur adalah pilihan ideal untuk industri pembinaan kapal. Apabila menggunakan produk beralur Victaulic dan bukannya kaedah sambungan tradisional, perbandingan garis balast DIN 150 yang dipasang di atas menunjukkan pengurangan berat sebanyak 30% (2,164 paun berbanding 3,115 paun). 52 bebibir gelongsor, set bolt dan pencuci, manakala 60 gandingan tegar menyumbang banyak berat dalam sistem kimpalan/bebibir. Pada saluran paip pelbagai saiz, berat boleh dikurangkan dengan menggunakan sambungan paip beralur dan bukannya bebibir. Magnitud pengurangan bergantung pada diameter paip dan jenis sambungan yang digunakan. Dalam ujian menggunakan gandingan Victaulic Style 77 (gandingan paling berat dalam julat) untuk menyambung paip, jumlah pemasangan pemasangan beralur berbanding dua bebibir slaid masuk PN10 yang lebih ringan Beratnya jauh lebih rendah. Kehilangan berat badan direkodkan seperti berikut: 4 inci (100 mm)-67%; 12 inci (300 mm)-54%; 20 inci (500 mm)-60.5%. Penggunaan gandingan jenis 75 fleksibel yang lebih ringan atau gandingan jenis 07 tegar dan/atau bebibir yang lebih berat boleh mencapai pengurangan berat sebanyak 70% dengan mudah. Sebagai contoh, kit bebibir 24 inci (600 mm) yang digunakan dalam sistem TG2 mempunyai berat 507 paun, manakala komponen serupa yang menggunakan penyambung Victaulic hanya seberat 88 paun. Pada sistem yang dipilih, limbungan, yang menggunakan sambungan beralur sebagai keutamaan kepada bebibir, mengurangkan berat pada kapal sokongan luar pesisir sebanyak 12 tan dan pada kapal pesiar sebanyak 44 tan. Faedah ekonomi teknologi slotting kepada pemilik kapal adalah jelas: mengurangkan berat bermakna menambah bilangan kargo atau penumpang dan mengurangkan penggunaan bahan api. Ini juga memudahkan pengendalian sistem paip kapal. Aliran berkembang Sistem paip beralur mempunyai kelebihan yang lebih besar berbanding sistem paip bebibir kerana kelajuan pemasangannya, kebolehselenggaraan dan pengurangan berat. Ciri-ciri ini, ditambah dengan kelebihan lain seperti kebolehpercayaan, penjajaran mudah dan risiko keselamatan yang lebih rendah, telah mendorong pemilik kapal, jurutera dan limbungan kapal untuk memilih sistem mekanikal berlubang dan bukannya bebibir. Trend yang semakin meningkat dalam penggunaan teknologi alur disokong oleh pembekal peralatan (seperti penukar haba, penyejuk kotak dan penyejuk) serta pengeluar injap dan pemampat, yang kebanyakannya kini menawarkan produk mereka Menyediakan sambungan hujung beralur. Pelbagai perkhidmatan yang boleh menggunakan sambungan paip beralur semakin meningkat. Dengan aplikasinya yang berjaya dalam sistem air, Victaulic akan meneruskan sejarah panjang inovasinya untuk membangunkan gasket tahan api dan mendapatkan pensijilan jenis untuk kegunaannya dalam perkhidmatan bahan api luar pesisir. Sekumpulan rakan kongsi industri perkapalan sedang bersama-sama menilai potensi teknikal, kewangan dan alam sekitar... NovAtel, sebahagian daripada syarikat teknologi Hexagon, telah melancarkan peranti teknologi anti-jamming GPS (GAJT) baharu yang baharu dalam keadaan yang sangat teruk. Kumpulan Hurtigruten menyatakan bahawa peningkatan hijau bagi keseluruhan armada ekspres pantai Hurtigruten Norway termasuk baterinya... Kerajaan Jerman berkata pada hari Isnin bahawa industri kapal perang memerlukan lebih banyak kerjasama dan penggabungan. Kerajaan Belanda telah meluluskan konsortium, termasuk gergasi minyak Royal Dutch Shell dan Exxon Mobil kira-kira AS$2 bilion... Dalam mana-mana projek tenaga luar pesisir, keselamatan pekerja, bangunan, peralatan dan alam sekitar adalah amat penting. Dalam edisi cetakan Mac/April... Kerajaan Kanada berjanji pada hari Khamis bahawa ia akan membina dua kapal pemecah ais Artik dan mewujudkan ratusan pekerjaan dalam kedua-dua politik. Kapal terbaharu Foss Maritime akan menjadi kapal tunda pelabuhan bendera Amerika pertama yang menyepadukan sistem autonomi ke dalam kapal komersial dunia sebenar. Pasukan penyelamat telah mula mengeluarkan bahan api dari tangki bahan api kapal lif yang terbalik oleh Amerika Syarikat di Teluk Mexico bulan lalu. "Berita Elektronik Wartawan Maritim" ialah perkhidmatan berita elektronik terbesar dan paling berwibawa dalam industri maritim. Ia dihantar ke e-mel anda lima kali seminggu.