supapă fluture cu flanșă acționată pneumatic

Didier Vassal, vicepreședintele Victaulic OEM and Marine Services, a comparat metodele de conectare a țevilor cu flanșe și canelate și a explicat avantajele pe care le oferă îmbinările țevilor canelate față de flanșe. Sistemele eficiente de conducte sunt esențiale pentru o gamă largă de servicii necesare navelor, inclusiv sisteme auxiliare precum sistemele de santină și balast, răcirea cu apă dulce și marină, ulei lubrifiant, protecție împotriva incendiilor și curățarea punții. Pentru aceste sisteme permise de gradul de conducte, o alternativă eficientă la utilizarea racordurilor mecanice sudate este utilizarea îmbinărilor mecanice cu fante, care oferă o serie de avantaje tehnice, economice și practice. Acestea includ performanță îmbunătățită; instalare și întreținere mai rapidă și mai simplă și greutate redusă în aer. Probleme de performanță În îmbinările țevilor cu flanșe, două flanșe de împerechere sunt înșurubate împreună, iar garnitura este comprimată pentru a forma o etanșare. Pe măsură ce șuruburile și piulițele îmbinării cu flanșă absorb și compensează forța sistemului, în timp, din cauza fluctuațiilor de presiune, a presiunii de lucru a sistemului, a vibrațiilor și a dilatației și contracției termice, șuruburile și piulițele se pot întinde și își pot pierde etanșeitatea inițială. Când aceste șuruburi sunt supuse relaxării cuplului, garnitura își va pierde etanșarea de compresie, ceea ce va cauza grade diferite de scurgere. În funcție de locația și funcția sistemului de conducte, scurgerile pot cauza costuri și pericole mari, ducând la timpi de nefuncționare și riscuri de întreținere/reparații. După îndepărtarea îmbinării, garnitura va trebui înlocuită deoarece garnitura se va lipi de suprafața flanșei pentru o perioadă de timp. La dezasamblarea îmbinării, garniturile trebuie să fie răzuite de pe cele două suprafețe ale flanșei, iar aceste suprafețe trebuie curățate înainte de a înlocui garniturile, ceea ce mărește timpul de întreținere. Datorită forței șuruburilor și expansiunii și contracției sistemului, garnitura flanșei va produce, de asemenea, „deformare” de compresie în timp, care este o altă cauză a scurgerilor. Proiectarea îmbinării țevii mecanice canelate depășește aceste probleme de performanță. Mai întâi, se formează o canelură la capătul țevii, iar racordul țevii este fixat printr-un cuplaj care găzduiește o garnitură elastomer elastică, sensibilă la presiune. Carcasa de cuplare înconjoară complet garnitura, întărind etanșarea și fixând-o pe loc, deoarece cuplajul se cuplează și formează o interblocare fiabilă în canalul țevii. Cea mai recentă tehnologie de conectare permite asamblarea completă a țevilor cu diametrul de până la 24 inchi (600 mm) cu doar două piulițe și șuruburi pentru a asigura îmbinările cu auto-constrângere. Datorită relației de proiectare dintre tub, garnitură și carcasă, îmbinarea mecanică creează o etanșare triplă, care este îmbunătățită atunci când sistemul este presurizat. Cuplaje rigide și flexibile Cuplajele mecanice cu fante pentru țevi sunt disponibile în forme rigide și flexibile, ambele fiind aprobate de societatea de clasificare și pot fi utilizate în locul metodei de sudare/flanșă în 30 de sisteme, dar trebuie să respecte fiecare standard de instalare. stabilit de un organism de certificare. Cuplajele rigide sunt utilizate, de exemplu, în jurul unor zone precum colectoare și supape și sunt mai ușor de accesat și înlocuit decât flanșele. Conform naturii designului său, cuplajele rigide oferă, de asemenea, rigiditate axială și radială comparabilă cu flanșele sau îmbinările sudate. Cuplajele flexibile au avantaje în aplicații. Pe lângă mișcarea țevii din cauza expansiunii termice sau vibrațiilor, este de așteptat și mișcarea relativă între țeavă și structura de susținere. Expansiunea și contracția pun presiune pe flanșe și țevi, ceea ce poate deteriora garnitura în timp. Când se întâmplă acest lucru, articulațiile sunt în pericol de scurgere. Cuplajul flexibil canelat poate găzdui deplasarea țevii sub formă de mișcare axială sau deformare unghiulară. Prin urmare, sunt ideale pentru instalarea conductelor lungi, în special între blocuri mari unde atmosfera oceanică poate provoca slăbirea flanșelor în timp, ceea ce duce la scurgeri și riscul separării conductelor. Cuplajele rigide și cuplajele flexibile au, de asemenea, avantajul de a reduce zgomotul și vibrațiile, eliminând astfel nevoia de componente speciale de reducere a zgomotului și burduf de cauciuc perisabil sau articole similare. Utilizarea sistemelor de conducte cu fante mecanice poate accelera și simplifica instalarea și întreținerea și poate crește eficiența sistemului de conducte la bord. Ușor de instalat La instalarea pentru prima dată, găurile pentru șuruburi ale flanșei trebuie aliniate cu precizie și apoi strânse pentru a fixa îmbinarea. Indicii orificiilor pentru șuruburi de pe intrarea și ieșirea echipamentului trebuie, de asemenea, să fie perfect aliniați cu flanșele de pe țevile care urmează să fie conectate la echipament. În cazul uneia dintre multiplele poziții fixe determinate numai de numărul de găuri de pe flanșă, numai fitingul sau supapa poate fi rotită pentru a se potrivi cu găurile pentru șuruburi. În plus, celălalt capăt al țevii cu flanșă trebuie, de asemenea, să fie aliniat cu flanșa sa de împerechere, ceea ce crește și mai mult dificultatea de asamblare și riscul de nealiniere. Sistemul de conducte cu caneluri nu are această problemă și poate fi instalat mai convenabil, iar țeava și componentele de împerechere pot fi rotite la 360 de grade. Nu este nevoie să aranjați modelul găurilor pentru șuruburi, iar cuplajul poate fi orientat în orice poziție în jurul îmbinării. Cuplajul se poate roti în jurul țevii pentru a accesa ușor șuruburile și pentru a simplifica accesul la echipament. Pe lângă eliminarea alinierii greșite în timpul procesului de instalare, funcția de orientare la 360 de grade a cuplajului și profilul mai mic în comparație cu flanșa fac din instalarea sistemului de caneluri o alegere ideală pentru spațiile înguste. În plus, instalatorul poate alinia toate șuruburile de asamblare de pe fiecare îmbinare în aceeași poziție pentru a simplifica inspecția și întreținerea sistemului. Flanșa are aproximativ de două ori diametrul exterior al țevii la care este conectată. În medie, cuplajele canelate au doar jumătate din această dimensiune. Avantajul de dimensiune al designului mai mic îl face o alegere ideală pentru sistemele de jgheaburi, potrivite pentru lucrări cu spațiu limitat, cum ar fi pătrunderea în punți și pereți. Acest fapt poate fi urmărit încă din anii 1930, când cuplajele Victaulic au fost folosite pentru prima dată în șantierele navale britanice. Viteza de asamblare Deoarece cuplajul are mai puține șuruburi și cerința de cuplu nu depășește 12 inchi (300 mm), instalarea țevilor canelate este mult mai rapidă decât instalarea flanșei. Spre deosebire de flansele care trebuie sudate la capetele conductei, componentele supapelor cu caneluri nu necesita sudura, ceea ce reduce si mai mult timpul de instalare, elimina potentialele daune termice ale supapei si reduce riscurile de siguranta prin eliminarea operatiilor la temperaturi ridicate. O comparație a liniilor de balast DIN 150 instalate folosind produse Victaulic canelate cu metodele tradiționale de conectare arată că timpul total de instalare necesar a fost redus cu 66% (150,47 ore-man și 443,16 ore-om). În comparație cu instalarea a 60 de cuplaje rigide, timpul necesar pentru instalarea a 52 de flanșe glisante, coturi de sudură și teuri are cea mai mare diferență. Cuplajul necesită doar două șuruburi pentru a atinge o dimensiune a țevii de 24 inchi (600 mm). Pentru comparație, în intervalul de dimensiuni mai mare, flanșa necesită cel puțin 20 de seturi de piulițe și șuruburi. În plus, flanșa necesită utilizarea unei chei stelate care necesită timp pentru a fi strânsă cu o cheie specială pentru a măsura și a se asigura că este atinsă specificația corectă a cuplului. Tehnologia tubului canelat permite utilizarea uneltelor manuale standard pentru a asambla cuplajul și, odată ce șurubul de împerechere al carcasei cuplajului atinge metalul cu metal, îmbinarea poate fi instalată corect. Inspecția vizuală simplă poate confirma asamblarea corectă. Pe de altă parte, flanșele nu oferă o confirmare vizuală: singura modalitate de a asigura asamblarea corectă este să umpleți și să presurizați sistemul, să verificați dacă există scurgeri și să strângeți din nou îmbinările după cum este necesar. Întreținere Sistemul de conducte canelate are aceleași caracteristici ca instalarea accelerată - mai puține șuruburi și fără cerințe de cuplu - și, de asemenea, face ca întreținerea sau modificările sistemului să fie o sarcină rapidă și simplă. Pentru a accesa pompa sau supapa, de exemplu, slăbiți cele două șuruburi ale cuplajului și scoateți carcasa și garnitura din îmbinare. În sistemul de flanșe, mai multe șuruburi trebuie îndepărtate. La reinstalarea flanșei, trebuie efectuată aceeași procedură de strângere a șuruburilor, care necesită timp, în timpul instalării inițiale. Deoarece nu este nevoie să strângeți din nou, cuplajul economisește o mulțime de lucrări de întreținere de rutină legate de flanșe. Spre deosebire de flanșe în care se aplică solicitări variabile șaibelor, piulițelor și șuruburilor, cuplajele țin șaibe din exteriorul îmbinării conductei cu forțe precise de compresie. În plus, deoarece garnitura de cuplare nu suportă presiune ridicată, nu este necesară înlocuirea acesteia conform programului obișnuit de întreținere, iar garnitura flanșei trebuie înlocuită atunci când sistemul este dezasamblat pentru întreținere. Pentru a reduce zgomotul și vibrațiile sistemului, sistemul de flanșe trebuie să utilizeze burduf de cauciuc sau furtunuri împletite. Aceste articole pot eșua din cauza supraîntinderii și, în condiții de uzură normală, trebuie înlocuite în medie la fiecare 10 ani, ceea ce poate duce la costuri și la oprirea sistemului. Cu toate acestea, îmbinările țevilor cu caneluri mecanice pot prelungi durata de viață a sistemului. Au capacitatea de a se adapta la vibrațiile sistemului și de a reduce riscul de defecțiune a articulațiilor fără a fi nevoie de produse speciale care necesită întreținere sau înlocuire regulată. Șaibe elastice elastice conținute în cuplajele flexibile și rigide sunt foarte durabile și pot rezista la presiuni mari de lucru și sarcini periodice. Sistemul poate fi presurizat și decomprimat în mod repetat fără oboseala garniturii din elastomer. Componentele ușoare ale supapelor sunt de obicei compuse din componente cu flanșă. Cu toate acestea, această metodă de conectare adaugă greutate inutilă sistemului de conducte. Un ansamblu de supapă cu flanșă de 6 inchi (150 mm) constă dintr-o supapă fluture cu ureche. Supapa fluture este conectată la o flanșă de gât sudată și opt șuruburi și piulițe sunt conectate de fiecare parte a supapei, cântărind aproximativ 85 de lire sterline. Un ansamblu de supapă de 6 inchi (150 mm) utilizează o supapă fluture cu un capăt canelat, o țeavă cu un capăt canelat și două cuplaje rigide pentru a conecta aceste componente. Greutatea este de aproximativ 35 de lire sterline, ceea ce este cu 58% mai ușor decât ansamblul cu flanșă. . Prin urmare, ansamblul supapei canelate este o alegere ideală pentru industria construcțiilor navale. Când utilizați produse Victaulic canelate în loc de metoda tradițională de conectare, comparația de mai sus a liniei de balast DIN 150 instalată arată o reducere a greutății de 30% (2.164 de lire sterline față de 3.115 de lire sterline). 52 de flanșe glisante, seturi de șuruburi și șaibe, în timp ce 60 de cuplaje rigide reprezintă o mare greutate în sistemul de sudură/flanșă. Pe conducte de diferite dimensiuni, greutatea poate fi redusă prin utilizarea îmbinărilor de țevi canelate în loc de flanșe. Mărimea reducerii depinde de diametrul conductei și de tipul de îmbinări utilizate. Într-un test care a utilizat un cuplaj Victaulic Style 77 (cel mai greu cuplaj din gamă) pentru conectarea țevii, instalarea totală a ansamblului canelat în comparație cu două flanșe glisante PN10 mai ușoare Greutatea este semnificativ mai mică. Pierderea în greutate se înregistrează astfel: 4 inci (100 mm)-67%; 12 inchi (300 mm) -54%; 20 inchi (500 mm) -60,5%. Utilizarea de cuplaje flexibile mai ușoare de tip 75 sau rigide de tip 07 și/sau flanșe mai grele poate obține cu ușurință o reducere a greutății cu 70%. De exemplu, kitul de flanșă de 24 inchi (600 mm) utilizat în sistemul TG2 cântărește 507 de lire sterline, în timp ce componentele similare care folosesc conectori Victaulic cântăresc doar 88 de lire sterline. Pe sistemul selectat, șantierul naval, care folosește racorduri canelate în detrimentul flanșelor, a redus greutatea pe navele de sprijin offshore cu 12 tone și pe navele de croazieră cu 44 tone. Beneficiile economice ale tehnologiei de slotting pentru armatori sunt evidente: reducerea greutății înseamnă creșterea numărului de mărfuri sau pasageri și reducerea consumului de combustibil. Acest lucru facilitează, de asemenea, manipularea sistemului de conducte al navei. Tendința în evoluție Sistemele de țevi canelate au avantaje mai mari față de sistemele de țevi cu flanșe datorită vitezei de instalare, mentenanței și greutății reduse. Aceste caracteristici, împreună cu alte avantaje, cum ar fi fiabilitatea, alinierea ușoară și riscurile de siguranță mai reduse, i-au determinat pe proprietarii de nave, inginerii și șantierele navale să aleagă sisteme mecanice cu fante în loc de flanșe. Tendința de creștere în utilizarea tehnologiei cu caneluri este susținută de furnizorii de echipamente (cum ar fi schimbătoare de căldură, răcitoare de cutie și răcitoare), precum și producătorii de supape și compresoare, mulți dintre care acum își oferă produsele. Furnizează conexiune la capăt canelat. Gama de servicii care pot folosi îmbinări de țevi canelate este în continuă creștere. Cu aplicarea sa de succes în sistemele de apă, Victaulic își va continua istoria lungă de inovație pentru a dezvolta garnituri rezistente la foc și a obține certificarea de tip pentru utilizarea acestora în serviciile de combustibil offshore. Un grup de parteneri din industria de transport maritim evaluează în comun potențialul tehnic, financiar și de mediu... NovAtel, o parte a companiei de tehnologie Hexagon, a lansat un nou dispozitiv GPS anti-blocare (GAJT) în condiții extrem de agravate. Grupul Hurtigruten a declarat că modernizarea ecologică a întregii sale flote expres de coastă norvegiene Hurtigruten, inclusiv bateriile... Guvernul german a declarat luni că industria navelor de război are nevoie de mai multă cooperare și fuziuni. Guvernul olandez a aprobat un consorțiu, care include giganții petrolier Royal Dutch Shell și Exxon Mobil aproximativ 2 miliarde de dolari... În orice proiect energetic offshore, siguranța lucrătorilor, a clădirilor, a echipamentelor și a mediului este de o importanță capitală. În ediția tipărită din martie/aprilie... Guvernul canadian a promis joi că va construi două spărgătoare de gheață din Arctic și va crea sute de locuri de muncă în ambele politici. Cea mai recentă navă a lui Foss Maritime va fi primul remorcher portuar cu pavilion american care va integra sisteme autonome într-o navă comercială din lumea reală. Salvatorii au început să scoată combustibil din rezervorul de combustibil al unei nave de ridicare pe care Statele Unite s-au răsturnat în Golful Mexic luna trecută. „Maritime Journalist Electronic News” este cel mai mare și mai autorizat serviciu de știri electronice din industria maritimă. Este trimis pe e-mailul dvs. de cinci ori pe săptămână.