aktuatutako brida pneumatikoa tximeleta balbula

Didier Vassal-ek, Victaulic OEM eta Marine Services-eko presidenteordeak, bridadun eta ildaskaturiko hodien konexio-metodoak alderatu zituen, eta hodi-junturak bridenekiko ematen dituzten abantailak azaldu zituen. Hoditeria-sistema eraginkorrak ezinbestekoak dira itsasontzietan behar diren hainbat zerbitzutarako, besteak beste, sistema osagarriak, hala nola sentina eta balasto sistemak, itsasoa eta ur geza hoztea, olio lubrifikatzailea, suteen babesa eta bizkarreko garbiketa. Tutueria-kalitateak baimentzen dituen sistema horietarako, soldadura-konexio mekanikoen erabileraren alternatiba eraginkorra juntura mekaniko zirrikitu batzuk erabiltzea da, abantaila tekniko, ekonomiko eta praktiko ugari ematen dituztenak. Besteak beste, errendimendu hobetua; instalazio eta mantentze azkarrago eta errazagoa, eta aireko pisua murriztu. Errendimendu-arazoak Bridadun hodi-junturetan, elkarren arteko bi brida elkarrekin lotzen dira eta junta konprimitzen da zigilu bat osatzeko. Brida-junturako torlojuak eta azkoinek sistemaren indarra xurgatzen eta konpentsatzen dutenez, denboraren poderioz, presio-gorabeheren, sistemaren lan-presioaren, bibrazioen eta hedapen eta uzkurdura termikoen ondorioz, torlojuek eta azkoinak luzatu eta jatorrizko estutasuna gal dezakete. Torlojo hauek momentua erlaxazioa jasaten dutenean, juntagailuak konpresio-zigilua galduko du, eta horrek hainbat isurketa eragingo du. Hoditeria-sistemaren kokapenaren eta funtzioaren arabera, ihesek kostu eta arrisku handiak eragin ditzakete, eta mantentze/konponketa geldialdi-denbora eta arriskua eragin dezakete. Juntura kendu ondoren, junta ordezkatu beharko da, juntagailua brida gainazalean itsasten baita denbora tarte batez. Juntura desmuntatzerakoan, junturak bi brida gainazaletatik kendu behar dira, eta gainazal hauek junturak ordeztu aurretik garbitu behar dira, eta horrek mantentze-lanak areagotzen ditu. Torlojuen indarra eta sistemaren hedapen eta uzkurdura dela eta, brida-juntadurak konpresio "deformazioa" ere sortuko du denborarekin, eta hori da ihesaren beste arrazoi bat. Tutu-juntura mekaniko ildaskatuaren diseinuak errendimendu-arazo horiek gainditzen ditu. Lehenik eta behin, hodiaren amaieran zirrikitu bat eratzen da, eta hodiaren konexioa elastomero elastomero-junta elastiko eta presioari erantzuten dion akoplamendu baten bidez finkatzen da. Akoplamendu-etxebizitzak junta osoa inguratzen du, zigilua sendotuz eta bere lekuan finkatuz, akoplamendua hodiaren zirrikituan elkarloketa fidagarria osatzen duelako. Konexio-teknologiari esker, gehienez 24 hazbeteko (600 mm) diametroko hodiak guztiz munta daitezke bi azkoin eta torlojurekin, auto-murrizketa-junturak ziurtatzeko. Hodiaren, juntagailuaren eta karkasaren arteko diseinu-erlazioa dela eta, junta mekanikoak zigilu hirukoitza sortzen du, sistema presioa egiten denean hobetzen dena. Akoplamendu zurrunak eta malguak Tutu mekaniko zirrikitudun akoplamenduak forma zurrun eta malguetan daude eskuragarri, biak sailkapen-sozietateak onartutakoak, eta soldadura/brida metodoaren ordez erabil daitezke 30 sistemetan, baina Instalazio-arau bakoitza bete behar dute. ziurtagiri-erakunde batek ezarritakoa. Akoplamendu zurrunak erabiltzen dira, adibidez, bilgailuak eta balbulak bezalako eremuen inguruan, eta errazagoak dira eskura eta ordezkatzeko bridak baino. Diseinuaren izaeraren arabera, akoplamendu zurrunek bridak edo juntura soldatuen pareko zurruntasun axiala eta erradiala ere ematen dute. Akoplamendu malguek abantailak dituzte aplikazioetan. Dilatazio termikoaren edo bibrazioaren ondoriozko hodien mugimenduaz gain, hodiaren eta euskarri-egituraren arteko mugimendu erlatiboa ere espero da. Zabaltzeak eta uzkurtzeak bridak eta hodiak presioa egiten dute, eta horrek denborarekin juntadura kaltetu dezake. Hori gertatzen denean, junturak ihes egiteko arriskua dute. Akoplamendu malgu ildaskatuak hodiaren desplazamendua egoki dezake mugimendu axialaren edo desbideratze angeluarren moduan. Hori dela eta, hodi luzeak instalatzeko aproposak dira, batez ere bloke handien artean, non atmosfera ozeanikoak denborarekin bridak askatzea eragin dezakeen, ihesak eta hodiak bereizteko arriskua eraginez. Akoplamendu zurrunek eta akoplamendu malguek ere zarata eta bibrazioak murrizteko abantaila dute, eta, ondorioz, zarata murrizteko osagai berezien eta gomazko hauspo galkorren edo antzeko elementuen beharra ezabatzen dute. Hoditeria-sistema mekanikoen erabilerak instalazioa eta mantentze-lanak azkartu eta erraztu ditzake, eta barneko hodi sistemaren eraginkortasuna areagotu. Instalatzeko erraza Lehen aldiz instalatzen denean, bridaren torloju-zuloak zehatz-mehatz lerrokatu behar dira, eta, ondoren, estutu juntadura konpontzeko. Ekipamenduaren sarrera eta irteerako torloju-zuloen indizeak ekipamendura konektatu beharreko hodien bridenekin ezin hobeto lerrokatuta egon behar dira. Bridako zulo kopuruak bakarrik zehazten duen posizio finko anitzetako baten kasuan, sarreria edo balbula soilik biratu daiteke torloju-zuloekin bat etortzeko. Horrez gain, brida-hodiaren beste muturra ere lerrokatu behar da bere pareko bridarekin, eta horrek are gehiago areagotzen du muntatzeko zailtasuna eta okerreko lerrokatze-arriskua. Ildaskaturiko hodi-sistemak ez du arazo hori, eta erosoago instalatu daiteke, eta hodiak eta elkartze-osagaiak 360 gradu osoan biratu daitezke. Ez dago torloju-zuloen eredua antolatu beharrik, eta akoplamendua junturaren inguruko edozein posiziotan orienta daiteke. Akoplamendua hodiaren inguruan biratu daiteke torlojuetara erraz sartzeko eta ekipamendurako sarbidea errazteko. Instalazio-prozesuan zehar lerrokadura desegokia ezabatzeaz gain, akoplamenduaren 360 graduko orientazio-funtzioak eta bridarekin alderatuta profil txikiagoak, zirrikitu-sistemaren instalazioa aukera ezin hobea da espazio estuetarako. Gainera, instalatzaileak juntura bakoitzeko muntaketa-torloju guztiak posizio berean lerrokatu ditzake sistemaren ikuskapena eta mantentze-lanak errazteko. Brida lotzen den hodiaren kanpoko diametroaren bikoitza da gutxi gorabehera. Batez beste, akoplamendu ildaskatuak tamaina horren erdia baino ez dira. Diseinu txikiagoaren tamainaren abantailak aukera ezin hobea bihurtzen du aska-sistemetarako, espazio mugatuko lanetarako egokia, hala nola estalkiak eta hormak barneratzeko. Gertaera hori 1930eko hamarkadan aurki daiteke, Britainia Handiko ontzioletan Victaulic akoplamenduak lehen aldiz erabili zirenean. Muntatze-abiadura Akoplamenduak torloju gutxiago dituenez eta momentu-eskakizunak 12 hazbeteko (300 mm) gainditzen ez duenez, hodi ildaskatuen instalazioa bridaren instalazioa baino askoz azkarragoa da. Tutu-muturretara soldatu behar diren bridek ez bezala, balbula zirrikituetako osagaiek ez dute soldadurarik behar, eta horrek are gehiago murrizten du instalazio-denbora, balbularen balizko kalte termikoak ezabatzen ditu eta segurtasun-arriskuak murrizten ditu tenperatura altuko eragiketak ezabatuz. Victaulic ilkadutako produktuak erabiliz instalatutako DIN 150 balasto-lineen konparaketa tradizionalekin konexio-metodoekin alderatuz gero, beharrezkoa den instalazio-denbora totala % 66 murriztu da (150,47 gizon-ordu eta 443,16 gizon-ordu). 60 akoplamendu zurrun instalatzearekin alderatuta, 52 brida irristagarri, ukondoen eta tees soldatzeko behar den denborak du alderik handiena. Akoplamenduak bi torloju baino ez ditu behar 24 hazbeteko (600 mm) hodiaren tamainara iristeko. Konparazio baterako, tamaina handiagoko tartean, bridak gutxienez 20 azkoin eta torloju multzo behar ditu. Horrez gain, bridak denbora behar duen izar-giltza bat erabiltzea eskatzen du giltza berezi batekin estutu beharrekoa, neurtzeko eta momentuaren zehaztapen zuzena lortzen dela ziurtatzeko. Hodi ildaskatuen teknologiak eskuko tresna estandarrak erabiltzea ahalbidetzen du akoplamendua muntatzeko, eta akoplamendu-etxeko torloju-kusxinak metalarekin metalarekin ukitzen duenean, junta behar bezala instalatu daiteke. Ikusizko ikuskapen sinpleak muntaketa zuzena berretsi dezake. Bestalde, bridek ez dute ikus-baiezpenik ematen: muntaketa egokia ziurtatzeko modu bakarra sistema betetzea eta presioa egitea da, ihesak dauden egiaztatzea eta junturak berriro estutzea behar den moduan. Mantengarritasuna kanalizazio-sistema ildaskatuak instalazio azeleratuaren ezaugarri berberak ditu -torloju gutxiago eta momentu-eskakizunik gabe- eta sistemaren mantentze-lanak edo aldaketak lan azkar eta erraz bihurtzen ditu. Ponpa edo balbulara sartzeko, adibidez, askatu akoplamenduaren bi torlojuak eta kendu karkasa eta junta junturatik. Brida sisteman, hainbat torloju kendu behar dira. Brida berriro instalatzean, torlojuak estutzeko prozedura bera egin behar da hasierako instalazioan. Berriro estutu beharrik ez dagoenez, akoplamenduak bridenekin lotutako ohiko mantentze-lan asko aurrezten ditu. Zirrindei, azkoin eta torlojuei tentsio aldakorrak aplikatzen zaizkien bridek ez bezala, akoplamenduek hodiaren junturaren kanpoaldetik eusten dituzte zirrindei konpresio-indar zehatzekin. Horrez gain, akoplamendu-juntadurak presio altua jasaten ez duenez, ez da beharrezkoa ohiko mantentze-lanaren arabera ordezkatu, eta brida-junta ordezkatu behar da sistema mantentze-lanetarako desmuntatzen denean. Sistemaren zarata eta bibrazioa murrizteko, brida-sistemak gomazko hauspoa edo txirikordadun mahuka erabili behar ditu. Elementu hauek gehiegizko luzatzearen ondorioz huts egin dezakete, eta higadura arruntean, batez beste 10 urtean behin ordezkatu behar dira, eta horrek kostuak eta sistemaren geldialdia ekar ditzake. Hala ere, ildaska mekanikoak dituzten tutu-junturek sistemaren bizitza luza dezakete. Sistemaren bibrazioetara egokitzeko eta junturak huts egiteko arriskua murrizteko gaitasuna dute, aldizkako mantentze- edo ordezkapenik behar duten produktu berezien beharrik gabe. Akoplamendu malguetan eta zurrunetan dauden malguki-zirrinda elastikoak oso iraunkorrak dira eta lan-presio handiak eta aldizkako karga jasan ditzakete. Sistema presioratu eta deskonprimitu daiteke behin eta berriz elastomero-junta nekerik gabe. Balbula arineko osagaiak brida osagaiez osatuta egon ohi dira. Hala ere, konexio-metodo honek alferrikako pisua gehitzen dio hodi sistemari. 6 hazbeteko (150 mm) brida-balbularen multzoa tximeleta-balbulaz osatuta dago. Tximeleta-balbula soldatutako lepoko brida bati lotuta dago, eta zortzi torloju eta azkoin lotzen dira balbularen alde bakoitzean, 85 kilo inguruko pisua dutenak. 6 hazbeteko (150 mm) balbula-multzo batek mutur ilkadun tximeleta-balbula bat, mutur ildaskatua duen hodi bat eta bi akoplamendu zurrun erabiltzen ditu osagai horiek konektatzeko. Pisua 35 kilo ingurukoa da, hau da, flanged muntaia baino %58 arinagoa. . Hori dela eta, ildaskaturiko balbula-multzoa aukera ezin hobea da ontzigintzaren industriarako. Konexio metodo tradizionalaren ordez Victaulic ilkadun produktuak erabiltzen dituzunean, instalatutako DIN 150 balasto-lerroaren goiko alderaketak % 30eko pisua murriztea erakusten du (2.164 libra vs. 3.115 libra). 52 brida lerragarri, torloju-multzo eta zirrindola, eta 60 akoplamendu zurrunek pisu handia dute soldadura/brida sisteman. Tamaina ezberdinetako hodietan, pisua murrizten da, briden ordez ildaskaturiko tutu-junturak erabiliz. Murrizketaren magnitudea hodiaren diametroaren eta erabilitako juntura motaren araberakoa da. Hodia konektatzeko Victaulic Style 77 akoplamendu bat (sortako akoplamendurik astunena) erabilitako proba batean, ildaskatuen muntaketaren guztizko instalazioa pisu arinagoko bi brida PN10 irristakorrarekin alderatuta Pisua nabarmen txikiagoa da. Pisu galera honela erregistratzen da: 4 hazbeteko (100 mm) -%67; 12 hazbeteko (300 mm) -%54; 20 hazbeteko (500 mm) -% 60,5. 75 motako malgu arinagoak edo 07 motako akoplamendu zurrunak eta/edo brida astunagoak erabiltzeak erraz lor dezake % 70eko pisua murriztea. Adibidez, TG2 sisteman erabiltzen den 24 hazbeteko (600 mm) brida kitak 507 kilo pisatzen ditu, Victaulic konektoreak erabiltzen dituzten antzeko osagaiek 88 kilo baino ez dituzte. Aukeratutako sisteman, ontziolak, bridak baino lehentasunezko konexio ildaskatuak erabiltzen dituenak, 12 tonatan murriztu zuen itsasoko euskarri-ontzien pisua eta gurutzaldi-ontzietan 44 tonatan. Nabarmenak dira ontzi-jabeentzako slotting teknologiak dituen onura ekonomikoak: pisua murrizteak zama edo bidaiari kopurua handitzea eta erregaiaren kontsumoa murriztea esan nahi du. Horrek, gainera, itsasontziko hodi-sistemaren manipulazioa errazten du. Eboluzioan ari den joera Hoditeria ildaskatuen sistemek abantaila handiagoak dituzte bridadun hodien sistemen aldean, instalazio-abiaduragatik, mantentze-gaitasunagatik eta pisu murritzagatik. Ezaugarri hauek, fidagarritasuna, lerrokatzea erraza eta segurtasun-arrisku txikiagoak bezalako beste abantaila batzuekin batera, ontzi-jabeek, ingeniariek eta ontziolak sistema mekaniko zirriztuak hautatzera bultzatu dituzte briden ordez. Groove teknologiaren erabileraren joera gero eta handiagoa da ekipamendu hornitzaileek (adibidez, bero-trukagailuak, kutxa-hozgailuak eta hozgailuak) baita balbula eta konpresoreen fabrikatzaileek ere, eta horietako askok gaur egun beren produktuak eskaintzen dituzte. Ildaskaturiko tutu-junturak erabil ditzaketen zerbitzuen eskaintza etengabe handitzen ari da. Ur-sistemetan aplikazio arrakastatsuarekin, Victaulic-ek berrikuntzaren historia luzearekin jarraituko du suaren aurkako juntak garatzeko eta itsasoko erregai-zerbitzuetan erabiltzeko mota-ziurtagiria lortzeko. Bidalketa-industriako bazkide talde bat elkarrekin ebaluatzen ari da potentzial teknikoa, finantzarioa eta ingurumena... NovAtelek, Hexagon teknologia-enpresako partaideak, GPS anti-jamming teknologia (GAJT) gailu berri bat kaleratu du baldintza oso larrietan. Hurtigruten Taldeak adierazi zuen bere Hurtigruten Norvegiako kostaldeko espres flota osoaren berritze berdea, bateriak barne... Alemaniako Gobernuak astelehenean esan zuen gerraontzien industriak lankidetza eta fusio gehiago behar dituela. Holandako Gobernuak partzuergo bat onartu du, besteak beste, Royal Dutch Shell eta Exxon Mobil petrolio erraldoiak 2.000 milioi dolar inguru... Itsasoko edozein energia proiektutan, langileen, eraikinen, ekipoen eta ingurumenaren segurtasunak berebiziko garrantzia du. Martxo/apirileko inprimatutako edizioan... Kanadako gobernuak ostegunean agindu zuen Artikoko bi izotz-hausle eraikiko zituela eta bi politikan ehunka lanpostu sortuko zituela. Foss Maritime-ren azken ontzia mundu errealeko merkataritza-ontzi batean sistema autonomoak integratuko dituen estatubatuar banderako lehen atoiontzia izango da. Erreskateak joan den hilabetean Estatu Batuek Mexikoko Golkoan irauli zuten igogailu-ontzi baten erregaia kentzen hasi dira. "Maritime Journalist Electronic News" itsas industriako albiste elektronikoen zerbitzurik handiena eta autoritarioena da. Zure posta elektronikora astean bost aldiz bidaltzen da.