пневматикалық жетекті фланецті көбелек клапан

Дидье Вассал, Victaulic OEM және Marine Services вице-президенті фланецті және ойық құбырларды қосу әдістерін салыстырып, фланецтерге қарағанда ойық құбыр қосылыстарының артықшылықтарын түсіндірді. Тиімді құбыр жүйелері кемелерде қажетті қызметтердің ауқымы үшін өте маңызды, соның ішінде ағынды және балласт жүйелері, теңіз және тұщы суды салқындату, майлау майы, өрттен қорғау және палубаны тазалау сияқты қосалқы жүйелер. Құбырлардың разряды рұқсат етілген бұл жүйелер үшін дәнекерленген механикалық қосылыстарды пайдаланудың тиімді баламасы техникалық, экономикалық және практикалық артықшылықтар қатарын қамтамасыз ететін саңылаулы механикалық қосылыстарды пайдалану болып табылады. Оларға жақсартылған өнімділік кіреді; тезірек және қарапайым орнату және техникалық қызмет көрсету және ауадағы салмақты азайту. Өнімділік мәселелері Фланецті құбыр қосылымдарында екі түйісетін фланец бір-біріне бұрандалармен бекітіліп, тығыздағыш тығыздағышты қалыптастыру үшін қысылады. Фланецті қосқыштың болттары мен гайкалары жүйе күшін сіңіріп, орнын толтыратындықтан, уақыт өте келе қысымның ауытқуына, жүйенің жұмыс қысымына, дірілге және термиялық кеңею мен жиырылуына байланысты болттар мен гайкалар созылып, бастапқы герметикалығын жоғалтуы мүмкін. Бұл болттар айналу моментін босаңсытуға ұшыраған кезде, тығыздағыш тығыздағышты жоғалтады, бұл әртүрлі дәрежедегі ағып кетуді тудырады. Құбыр жүйесінің орны мен қызметіне байланысты ағып кетулер техникалық қызмет көрсету/жөндеу жұмыстарының тоқтап қалуына және тәуекелге әкеліп соқтыратын жоғары шығындар мен қауіптерді тудыруы мүмкін. Қоспаны алып тастағаннан кейін тығыздағышты ауыстыру қажет, себебі тығыздағыш фланецтің бетіне біраз уақыт жабысып қалады. Түйінді бөлшектегенде, тығыздағыштарды екі фланецтің бетінен қырып алу керек және тығыздағыштарды ауыстырар алдында бұл беттерді тазалау керек, бұл техникалық қызмет көрсетудің тоқтау уақытын арттырады. Болт күші мен жүйенің кеңеюі мен тарылуына байланысты фланецті тығыздағыш уақыт өте келе қысу «деформациясын» тудырады, бұл ағып кетудің тағы бір себебі болып табылады. Механикалық құбыр қосқышының конструкциясы бұл өнімділік мәселелерін жеңеді. Біріншіден, құбырдың соңында ойық пайда болады, ал құбыр байланысы серпімді, қысымға жауап беретін эластомерлік тығыздағышты орналастыратын муфта арқылы бекітіледі. Муфтаның корпусы тығыздағышты толығымен қоршап, тығыздағышты нығайтады және оны орнына бекітеді, өйткені муфта құбырдың ойығында сенімді блокировка жасайды және құрайды. Ең соңғы қосылу технологиясы диаметрі 24 дюймге (600 мм) дейінгі құбырларды өздігінен шектелетін қосылыстарды бекіту үшін тек екі гайка мен болтпен толық жинауға мүмкіндік береді. Түтіктің, тығыздағыштың және корпустың арасындағы конструктивті байланысқа байланысты механикалық қосылыс жүйеге қысым жасағанда күшейтілген үштік тығыздағышты жасайды. Қатты және икемді муфталар Саңылаулы механикалық құбырлы муфталар қатаң және икемді пішіндерде қол жетімді, олардың екеуі де классификациялық қоғамда мақұлданған және 30 жүйеде дәнекерлеу/фланец әдісінің орнына пайдаланылуы мүмкін, бірақ әрбір орнату стандарттарына сәйкес болуы керек. сертификаттау органы белгілейді. Қатты муфталар, мысалы, коллекторлар мен клапандар сияқты аумақтардың айналасында пайдаланылады және фланецтерге қарағанда оларға қол жеткізу және ауыстыру оңайырақ. Құрылымының сипатына сәйкес қатты муфталар сонымен қатар фланецтермен немесе дәнекерленген қосылыстармен салыстырылатын осьтік және радиалды қаттылықты қамтамасыз етеді. Икемді муфталардың қолданбалы мүмкіндіктері бар. Термиялық кеңею немесе діріл әсерінен құбыр қозғалысына қосымша, құбыр мен тірек құрылым арасындағы салыстырмалы қозғалыс та күтіледі. Кеңейту және қысқару фланецтер мен құбырларға қысым жасайды, бұл уақыт өте келе тығыздағышты зақымдауы мүмкін. Бұл кезде буындар ағып кету қаупі бар. Ойық иілгіш муфта құбырдың осьтік қозғалысы немесе бұрыштық иілу түріндегі орын ауыстыруын қамтамасыз ете алады. Сондықтан олар ұзын құбырларды орнату үшін өте қолайлы, әсіресе мұхиттық атмосфера уақыт өте келе фланецтерді босатып, ағып кетуге және құбырдың бөліну қаупіне әкелетін үлкен блоктар арасында. Қатты муфталар мен икемді муфталардың да шу мен дірілді азайтудың артықшылығы бар, осылайша шуды азайтатын арнайы құрамдас бөліктерге және тез бұзылатын резеңке сильфондарға немесе ұқсас заттарға қажеттілікті жояды. Механикалық саңылаулы құбыр жүйелерін пайдалану орнатуды және техникалық қызмет көрсетуді жылдамдатады және жеңілдетеді, сондай-ақ борттық құбырлар жүйесінің тиімділігін арттырады. Орнату оңай Алғаш рет орнатқан кезде фланецтің болт саңылаулары дәл туралануы керек, содан кейін түйісті бекіту үшін қатайтыңыз. Жабдықтың кірісі мен шығысындағы болт саңылауларының индекстері де жабдыққа қосылатын құбырлардағы фланецтермен жақсы сәйкес келуі керек. Фланецтегі саңылаулардың санымен ғана анықталатын бірнеше бекітілген позициялардың біреуі болған жағдайда, болт саңылауларына сәйкес келетін арматураны немесе клапанды ғана айналдыруға болады. Сонымен қатар, фланецті құбырдың екінші ұшы да оның түйісетін фланецімен туралануы керек, бұл құрастырудың қиындығын және сәйкес келмеу қаупін одан әрі арттырады. Ойық құбырлар жүйесінде бұл мәселе жоқ, оны орнату ыңғайлырақ болуы мүмкін, ал құбыр мен түйісетін құрамдас бөліктерді толығымен 360 градусқа бұруға болады. Болт саңылауының үлгісін реттеудің қажеті жоқ, муфтаны қосылыс айналасындағы кез келген позицияға бағыттауға болады. Болттарға оңай қол жеткізу және жабдыққа қол жеткізуді жеңілдету үшін муфта құбырдың айналасында айнала алады. Орнату процесінде сәйкессіздікті жоюдан басқа, муфтаның 360 градустық бағдарлау функциясы және фланецпен салыстырғанда кішірек профиль ойық жүйесін орнатуды тар кеңістіктер үшін тамаша таңдау жасайды. Бұған қоса, орнатушы жүйені тексеру мен техникалық қызмет көрсетуді жеңілдету үшін әрбір түйіспедегі барлық құрастыру болттарын бірдей күйге келтіре алады. Фланец ол қосылған құбырдың сыртқы диаметрінен шамамен екі есе үлкен. Орташа алғанда, ойық муфталар осы өлшемнің жартысы ғана. Кішірек дизайнның өлшемді артықшылығы оны палубалар мен қабырғалардың енуі сияқты шектеулі кеңістікте жұмыс істеуге жарамды науалар жүйелері үшін тамаша таңдау жасайды. Бұл фактіні британдық кеме жөндеу зауыттарында Victaulic муфталары алғаш рет қолданылған 1930 жылдардан табуға болады. Құрастыру жылдамдығы Муфтада болттар аз болғандықтан және момент талабы 12 дюймден (300 мм) аспайтындықтан, ойық құбырларды орнату фланецті орнатуға қарағанда әлдеқайда жылдамырақ. Құбырдың ұштарына дәнекерлеу керек фланецтерден айырмашылығы, ойық клапанның құрамдас бөліктері дәнекерлеуді қажет етпейді, бұл орнату уақытын одан әрі қысқартады, клапанның ықтимал термиялық зақымдануын болдырмайды және жоғары температуралық операцияларды жою арқылы қауіпсіздік тәуекелдерін азайтады. Дәстүрлі қосу әдістерімен Victaulic ойық бұйымдарын пайдаланып орнатылған DIN 150 балласт желілерін салыстыру орнатудың жалпы уақыты 66%-ға (150,47 адам-сағат және 443,16 адам-сағат) қысқарғанын көрсетеді. 60 қатты муфтаны орнатумен салыстырғанда, 52 жылжымалы фланецті, дәнекерлеу шынтақтарын және тройниктерді орнатуға кететін уақыт ең үлкен айырмашылыққа ие. 24 дюймдік (600 мм) құбыр өлшеміне жету үшін муфтаға тек екі болт қажет. Салыстыру үшін, үлкен өлшем диапазонында фланецке гайкалар мен болттардың кем дегенде 20 жиынтығы қажет. Сонымен қатар, фланец дұрыс крутящий спецификацияға жетуді өлшеу және қамтамасыз ету үшін арнайы кілтпен қатайтылатын уақытты қажет ететін жұлдызды кілтті пайдалануды талап етеді. Ойық түтік технологиясы муфтаны құрастыру үшін стандартты қол аспаптарын пайдалануға мүмкіндік береді және муфта корпусының түйісетін болт төсеніші металды металға тигізгеннен кейін түйісті дұрыс орнатуға болады. Қарапайым визуалды тексеру дұрыс құрастыруды растай алады. Екінші жағынан, фланецтер визуалды растауды қамтамасыз етпейді: дұрыс құрастыруды қамтамасыз етудің жалғыз жолы - жүйені толтыру және қысым жасау, ағып кетуді тексеру және қажет болған жағдайда түйіспелерді қайта қатайту. Техникалық қызмет көрсету Ойық құбырлар жүйесі жылдам орнату сияқты сипаттамаларға ие - бұрандалар аз және момент талаптары жоқ, сонымен қатар жүйеге техникалық қызмет көрсету немесе өзгертулерді жылдам және қарапайым тапсырма етеді. Сорғыға немесе клапанға қол жеткізу үшін, мысалы, муфтаның екі болттарын босатыңыз және корпус пен тығыздағышты түйіспеден алыңыз. Фланец жүйесінде бірнеше болттарды алып тастау қажет. Фланецті қайта орнатқан кезде, бастапқы орнату кезінде бірдей уақытты қажет ететін болтты бұрау процедурасын орындау керек. Қайта қатайтудың қажеті жоқ болғандықтан, муфта фланецтерге байланысты көптеген ағымдағы жөндеу жұмыстарын үнемдейді. Шайбаларға, гайкалар мен болттарға айнымалы кернеулер қолданылатын фланецтерден айырмашылығы, муфталар шайбаларды құбыр қосылысының сыртынан дәл қысу күштерімен ұстайды. Сонымен қатар, муфта тығыздағыш жоғары қысымды көтермейтіндіктен, оны тұрақты техникалық қызмет көрсету кестесіне сәйкес ауыстыру қажет емес, ал жүйені жөндеуге бөлшектеген кезде фланецті тығыздағышты ауыстыру қажет. Жүйенің шуы мен дірілін азайту үшін фланец жүйесінде резеңке сильфонды немесе өрілген түтіктерді пайдалану қажет. Бұл элементтер шамадан тыс созылу салдарынан істен шығуы мүмкін және қалыпты тозу кезінде олар орташа есеппен 10 жыл сайын ауыстырылуы керек, бұл шығындар мен жүйенің тоқтап қалуына әкелуі мүмкін. Дегенмен, механикалық ойықтары бар құбырлардың қосылыстары жүйенің қызмет ету мерзімін ұзарта алады. Олар жүйелі техникалық қызмет көрсетуді немесе ауыстыруды қажет ететін арнайы өнімдерді қажет етпей, жүйелік тербелістерге бейімделу және буындардың бұзылу қаупін азайту мүмкіндігіне ие. Иілгіш және қатты муфталардағы серпімді серіппелі шайбалар өте берік және үлкен жұмыс қысымы мен мерзімді жүктемелерге төтеп бере алады. Жүйені эластомерлік тығыздағышты шаршатпай-ақ бірнеше рет қысымға түсіруге және қысуды жоюға болады. Жеңіл клапан компоненттері әдетте фланецті құрамдас бөліктерден тұрады. Дегенмен, бұл қосылу әдісі құбыр жүйесіне қажетсіз салмақ қосады. 6 дюймдік (150 мм) фланецті клапан жинағы құлақшалы көбелек клапаннан тұрады. Көбелек клапан дәнекерленген мойын фланеціне қосылған, ал клапанның әр жағына салмағы шамамен 85 фунт болатын сегіз болт пен гайка қосылған. 6 дюймдік (150 мм) клапан жинағы осы құрамдастарды қосу үшін шеті ойық бар көбелек клапаны, ойық ұшы бар құбырды және екі қатты муфтаны пайдаланады. Салмағы шамамен 35 фунт, бұл фланецті жинаққа қарағанда 58% жеңіл. . Сондықтан ойық клапан жинағы кеме жасау өнеркәсібі үшін тамаша таңдау болып табылады. Дәстүрлі қосу әдісінің орнына Victaulic ойық бұйымдарын пайдаланған кезде, орнатылған DIN 150 балласт желісін жоғарыда салыстыру салмақтың 30% (2164 фунтқа қарсы 3115 фунт) төмендеуін көрсетеді. 52 жылжымалы фланецтер, болттар жиынтығы және шайбалар, ал 60 қатты муфта дәнекерлеу/фланец жүйесінде үлкен салмақты құрайды. Әртүрлі өлшемдегі құбыр желілерінде фланецтердің орнына ойық құбырлар қосылыстарын қолдану арқылы салмақты азайтуға болады. Қысқарту шамасы құбырдың диаметріне және қолданылатын қосылыстардың түріне байланысты. Құбырды жалғау үшін Victaulic Style 77 муфтасын (диапазондағы ең ауыр муфта) қолданатын сынақта екі жеңілірек салмақты PN10 сырғымалы фланецтермен салыстырғанда ойық жинақтың жалпы орнатылуы Салмағы айтарлықтай төмен. Салмақ жоғалту келесідей жазылады: 4 дюйм (100 мм)-67%; 12 дюйм (300 мм)-54%; 20 дюйм (500 мм)-60,5%. Жеңілірек икемді түрдегі 75 немесе қатаң түрдегі 07 муфталарды және/немесе ауыр фланецтерді пайдалану салмақты 70% азайтуға оңай қол жеткізе алады. Мысалы, TG2 жүйесінде қолданылатын 24 дюймдік (600 мм) фланец жинағының салмағы 507 фунт, ал Victaulic қосқыштарын пайдаланатын ұқсас құрамдас бөліктердің салмағы небәрі 88 фунт. Таңдалған жүйеде фланецтерге қарағанда ойық қосылымдарды пайдаланатын кеме жасау зауыты теңіздегі тірек кемелеріндегі салмақты 12 тоннаға және круиздік кемелердегі салмақты 44 тоннаға азайтты. Кеме иелері үшін слоттинг технологиясының экономикалық пайдасы айқын: салмақты азайту жүк немесе жолаушылар санын көбейту және отын шығынын азайту дегенді білдіреді. Бұл сонымен қатар кеменің құбыр жүйесімен жұмыс істеуді жеңілдетеді. Дамып келе жатқан тенденция Ойық құбырлар жүйесі фланецті құбыр жүйелеріне қарағанда орнату жылдамдығына, техникалық қызмет көрсетуге және салмағының төмендеуіне байланысты үлкен артықшылықтарға ие. Бұл мүмкіндіктер сенімділік, оңай теңестіру және төмен қауіпсіздік тәуекелдері сияқты басқа артықшылықтармен бірге кеме иелерін, инженерлерді және кеме жөндеу зауыттарын фланецтердің орнына саңылаулы механикалық жүйелерді таңдауға итермеледі. Ойық технологиясын қолданудағы өсіп келе жатқан үрдісті жабдық жеткізушілері (мысалы, жылу алмастырғыштар, қорап салқындатқыштары және салқындатқыштар), сондай-ақ клапан және компрессор өндірушілері қолдау көрсетеді, олардың көпшілігі қазір өз өнімдерін ұсынады. Құбырдың ойық түйіспелерін пайдалануға болатын қызметтердің ауқымы тұрақты түрде артып келеді. Су жүйелерінде сәтті қолдану арқылы Victaulic отқа төзімді тығыздағыштарды әзірлеу және оларды теңіздегі отын қызметтерінде пайдалану үшін үлгі сертификатын алу бойынша өзінің ұзақ жылғы инновация тарихын жалғастырады. Кеме қатынасы саласындағы серіктестер тобы техникалық, қаржылық және экологиялық әлеуетті бірлесіп бағалайды... Hexagon технологиялық компаниясының бір бөлігі болып табылатын NovAtel жаңа GPS кептеліске қарсы технологиясын (GAJT) өте ауыр жағдайларда іске қосты. Hurtigruten Group өзінің Hurtigruten Норвегиялық жағалаудағы экспресс флоты, соның ішінде аккумуляторлар жасыл жаңартылғанын мәлімдеді... Германия үкіметі дүйсенбіде әскери кемелер өнеркәсібі көбірек ынтымақтастық пен бірігуді қажет ететінін айтты. Голландия үкіметі консорциумды бекітті, оның ішінде мұнай алпауыттары Royal Dutch Shell және Exxon Mobil 2 миллиард АҚШ доллары шамасында... Кез келген теңіз энергетикалық жобада жұмысшылардың, ғимараттардың, жабдықтардың және қоршаған ортаның қауіпсіздігі ең маңызды болып табылады. Наурыз/сәуір айларындағы баспа басылымында... Канада үкіметі бейсенбіде екі Арктикалық мұзжарғышты салып, екі саясатта да жүздеген жұмыс орындарын ашамыз деп уәде берді. Foss Maritime компаниясының соңғы кемесі автономды жүйелерді нақты әлемдегі коммерциялық кемеге біріктіретін алғашқы американдық туы бар порт буксирі болады. Құтқарушылар өткен айда Америка Құрама Штаттары Мексика шығанағында аударылған жүк көтергіш кеменің жанармай багынан отынды шығаруға кірісті. «Теңіз журналистері электронды жаңалықтары» теңіз индустриясындағы ең үлкен және ең беделді электрондық жаңалықтар қызметі болып табылады. Ол сіздің электрондық поштаңызға аптасына бес рет жіберіледі.