pneumatic actuated flange malam buɗe ido bawul

Didier Vassal, Mataimakin Shugaban Kamfanin Victaulic OEM da Sabis na Marine, idan aka kwatanta hanyoyin haɗin bututun da aka ƙera kuma ya bayyana fa'idodin da gungun bututun da aka ƙera ya ba da kan flanges. Ingantattun tsarin bututu suna da mahimmanci don ayyuka da yawa da ake buƙata akan jiragen ruwa, gami da tsarin taimako kamar tsarin bilge da tsarin ballast, ruwa da ruwan sanyi, mai mai mai, kariya ta wuta da tsaftace bene. Don waɗannan tsarin da matakan bututun suka ba da izini, ingantaccen madadin amfani da haɗin haɗin welded shine amfani da mahaɗin injinan ramin rami, waɗanda ke ba da jerin fa'idodi na fasaha, tattalin arziƙi da kuma amfani. Waɗannan sun haɗa da ingantaccen aiki; sauri da sauƙi shigarwa da kiyayewa, da rage nauyin iska. Matsalolin ayyuka A cikin haɗin gwiwar bututun flanged, flanges biyu na mating suna kulle tare kuma ana matsar da gasket don samar da hatimi. Kamar yadda kusoshi da kwayoyi na flange hadin gwiwa sha da kuma rama da tsarin karfi, a kan lokaci, saboda matsa lamba hawa da sauka, tsarin aiki matsa lamba, vibration, da thermal fadada da ƙanƙancewa, da kusoshi da kwayoyi iya mikewa da rasa su asali tightness. Lokacin da waɗannan kusoshi suka sha shakatawa mai ƙarfi, gasket ɗin zai rasa hatiminsa na matsawa, wanda zai haifar da ɗigo daban-daban. Dangane da wuri da aiki na tsarin bututun, leaks na iya haifar da tsada mai tsada da haɗari, haifar da kulawa / gyara raguwa da haɗari. Bayan cire haɗin gwiwa, za a buƙaci maye gurbin gasket saboda gasket zai tsaya a saman flange na wani lokaci. Lokacin da ake kwance haɗin gwiwa, ana buƙatar cire gaskets daga saman flange guda biyu, kuma waɗannan saman suna buƙatar tsaftacewa kafin maye gurbin gaskets, wanda ke ƙara raguwar kulawa. Saboda karfin kulle-kulle da fadadawa da kuma natsuwa na tsarin, gas din flange zai kuma haifar da matsawa "nakasar" a kan lokaci, wanda shine wani dalili na zubar da ciki. Zane na gungumen injin bututu haɗin gwiwa ya shawo kan waɗannan matsalolin aiki. Da farko, an kafa wani tsagi a ƙarshen bututun, kuma haɗin bututu yana daidaitawa ta hanyar haɗin gwiwa wanda ke ɗaukar na'urar elastomer na roba mai ɗaukar nauyi. Gidajen haɗin gwiwar gaba ɗaya suna kewaye da gasket, yana ƙarfafa hatimi da gyara shi a wurin, saboda haɗin gwiwa yana aiki kuma yana samar da amintaccen haɗin gwiwa a cikin tsagi na bututu. Sabuwar fasahar haɗin gwiwa tana ba da damar bututu masu tsayi zuwa inci 24 (600 mm) a diamita don a haɗa su gabaɗaya tare da goro biyu kawai da kusoshi don tabbatar da haɗin gwiwa masu ɗaukar kansu. Saboda dangantakar ƙira tsakanin bututu, gasket, da gidaje, haɗin gwiwar injin yana haifar da hatimi sau uku, wanda aka haɓaka lokacin da aka matsa tsarin. M da M Couplings Slotted inji bututu couplings suna samuwa a cikin m da m siffofin, dukansu an amince da rarrabuwa jama'a, kuma za a iya amfani da a maimakon waldi / flange hanya a 30 tsarin, amma dole ne bi kowane Installation matsayin. kafa ta wani takaddun shaida. Ana amfani da haɗin kai mai ƙarfi, alal misali, a kusa da wurare kamar manifolds da bawuloli, kuma sun fi sauƙi don samun dama da maye gurbin fiye da flanges. Dangane da yanayin ƙirar sa, ƙaƙƙarfan haɗin kai kuma suna ba da taurin axial da radial mai kama da flanges ko welded gidajen abinci. Abubuwan haɗin kai masu sassauƙa suna da fa'idodi a aikace-aikace. Baya ga motsi na bututu saboda haɓakar zafi ko girgiza, ana kuma sa ran motsin dangi tsakanin bututu da tsarin tallafi. Fadadawa da ƙanƙancewa suna sanya matsin lamba akan flanges da bututu, wanda zai iya lalata gasket akan lokaci. Lokacin da wannan ya faru, gabobin suna cikin haɗarin zubewa. Ƙunƙarar sassauƙan haɗaɗɗiya na iya ɗaukar bututun motsi a cikin nau'in motsi na axial ko jujjuyawar angular. Saboda haka, sun dace don shigar da dogon bututun, musamman a tsakanin manyan tubalan inda yanayin tekun zai iya sa flanges su sassauta kan lokaci, wanda ke haifar da yabo da haɗarin rabuwar bututun. Ƙunƙarar haɗaɗɗiyar haɗin kai da masu sassauƙa kuma suna da fa'idar rage hayaniya da rawar jiki, ta yadda za a kawar da buƙatun abubuwan rage hayaniya na musamman da ƙwanƙolin roba mai lalacewa ko makamantansu. Yin amfani da tsarin bututun na inji na iya haɓakawa da sauƙaƙe shigarwa da kiyayewa, da haɓaka ingantaccen tsarin bututun kan jirgin. Sauƙaƙen shigarwa Lokacin shigarwa a karon farko, dole ne a daidaita ramukan ƙwanƙwasa na flange daidai, sannan a ɗaure su don gyara haɗin gwiwa. Maƙallan ramin ƙyalli akan mashigar kayan aiki da mashigar kayan aiki dole ne su kasance daidai daidai da flanges akan bututun da za a haɗa su da kayan aiki. A cikin yanayin ɗaya daga cikin madaidaicin matsayi da aka ƙayyade kawai ta hanyar adadin ramuka a kan flange, kawai dacewa ko bawul za a iya jujjuya don dacewa da ramukan ƙulla. Bugu da ƙari, ɗayan ƙarshen bututun flange kuma dole ne a daidaita shi tare da flange ɗin sa na mating, wanda ke ƙara haɓaka wahalar haɗuwa da haɗarin rashin daidaituwa. Tsarin bututu mai tsattsauran ra'ayi ba shi da wannan matsala, kuma ana iya shigar da shi cikin dacewa, kuma ana iya jujjuya bututu da abubuwan haɗin gwiwa a cikin cikakken digiri 360. Babu buƙatar shirya ƙirar rami na kulle, kuma ana iya daidaita haɗin gwiwa a kowane matsayi a kusa da haɗin gwiwa. Haɗin kai zai iya juyawa a kusa da bututu don samun damar shiga cikin sauƙi da sauƙi ga kayan aiki. Bugu da ƙari, kawar da rashin daidaituwa a lokacin shigarwa, aikin daidaitawa na 360-digiri na haɗin gwiwa da ƙaramin bayanin martaba idan aka kwatanta da flange ya sa shigar da tsarin tsagi ya zama kyakkyawan zaɓi don kunkuntar wurare. Bugu da ƙari, mai sakawa zai iya daidaita dukkan ƙugiya a kan kowane haɗin gwiwa zuwa matsayi guda don sauƙaƙe tsarin dubawa da kiyayewa. Flange yana kusan ninki biyu na waje diamita na bututun da aka haɗa shi da shi. A matsakaita, guntuwar haɗin gwiwa rabin wannan girman ne kawai. Girman girman girman ƙananan ƙira ya sa ya zama kyakkyawan zaɓi don tsarin trough, wanda ya dace da aiki tare da iyakacin sararin samaniya, kamar shigar da katako da ganuwar. Ana iya gano wannan gaskiyar tun cikin shekarun 1930, lokacin da aka fara amfani da haɗin gwiwar Victaulic a cikin tashoshin jiragen ruwa na Burtaniya. Gudun taro Saboda haɗin gwiwar yana da ƙananan kusoshi kuma buƙatun ƙarfin wutar lantarki bai wuce inci 12 (300 mm ba), shigar da bututun da aka tsaga yana da sauri fiye da shigarwar flange. Ba kamar flanges waɗanda dole ne a haɗa su zuwa ƙarshen bututun ba, abubuwan da aka ƙera bawul ɗin ba sa buƙatar waldawa, wanda ke ƙara rage lokacin shigarwa, yana kawar da yuwuwar lalacewar bawul, kuma yana rage haɗarin aminci ta hanyar kawar da ayyukan zafin jiki. Kwatanta layin ballast na DIN 150 da aka shigar ta amfani da samfuran Victaulic grooved tare da hanyoyin haɗin al'ada ya nuna cewa jimlar lokacin shigarwa da ake buƙata an rage ta da 66% (150.47 man-hours and 443.16 man-hours). Idan aka kwatanta da shigar 60 m couplings, lokacin da ake bukata don shigar 52 slide-in flanges, walda gwiwar hannu da tees yana da mafi girma bambanci. Haɗin gwiwar yana buƙatar kusoshi biyu kawai don isa girman bututun inci 24 (600 mm). Don kwatanta, a cikin girman girman girman, flange yana buƙatar aƙalla saitin 20 na kwayoyi da kusoshi. Bugu da ƙari, flange yana buƙatar yin amfani da maƙarƙashiyar tauraro mai cin lokaci don ƙarfafawa tare da maƙalli na musamman don aunawa da kuma tabbatar da cewa an kai madaidaicin ƙayyadaddun juzu'i. Fasahar bututun da aka tsinke tana ba da damar yin amfani da daidaitattun kayan aikin hannu don haɗa haɗin haɗin gwiwa, kuma da zarar kushin mating na gidan haɗin gwiwar ya taɓa ƙarfe zuwa ƙarfe, ana iya shigar da haɗin gwiwa yadda ya kamata. Sauƙaƙan dubawa na gani na iya tabbatar da daidaitaccen taro. A gefe guda, flanges ba su ba da tabbacin gani ba: hanyar da za a iya tabbatar da taro mai kyau shine don cikawa da matsawa tsarin, duba ƙwanƙwasa da sake ƙarfafa haɗin gwiwa kamar yadda ake bukata. Tsayawa Tsarin bututun da aka tsaga yana da halaye iri ɗaya na haɓakar shigarwa-ƙaɗan bolts kuma babu buƙatun juzu'i-kuma yana sa tsarin kulawa ko canza aiki mai sauri da sauƙi. Don samun damar famfo ko bawul, alal misali, sassauta ƙullun biyu na haɗin gwiwa kuma cire gidaje da gasket daga haɗin gwiwa. A cikin tsarin flange, ana buƙatar cire kusoshi da yawa. Lokacin sake shigar da flange, dole ne a aiwatar da tsarin ƙara ƙarar lokaci mai cin lokaci yayin shigarwa na farko. Saboda babu buƙatar sake ƙarfafawa, haɗin gwiwa yana adana yawancin aikin kulawa na yau da kullum da suka shafi flanges. Ba kamar flanges inda ake amfani da matsananciyar matsananciyar wanki, goro da kusoshi ba, haɗin haɗin gwiwa suna riƙe masu wanki daga wajen haɗin bututu tare da madaidaicin ƙarfin matsawa. Bugu da ƙari, tun da gasket ɗin haɗin gwiwa ba ya ɗaukar babban matsi, ba lallai ba ne don maye gurbin shi bisa ga tsarin kulawa na yau da kullum, kuma ana buƙatar maye gurbin gas ɗin flange lokacin da aka rushe tsarin don kulawa. Don rage amo da rawar jiki na tsarin, tsarin flange yana buƙatar yin amfani da ƙwanƙwasa na roba ko ƙuƙwalwar ƙuƙwalwa. Wadannan abubuwa na iya kasawa saboda wuce gona da iri, kuma a karkashin lalacewa na yau da kullun, suna buƙatar maye gurbinsu a matsakaici kowane shekaru 10, wanda zai haifar da farashi da raguwar tsarin. Koyaya, haɗin bututu tare da tsagi na inji na iya tsawaita rayuwar tsarin. Suna da ikon daidaitawa da rawar jiki na tsarin da kuma rage haɗarin haɗin gwiwa ba tare da buƙatar samfurori na musamman waɗanda ke buƙatar kulawa na yau da kullum ko sauyawa ba. Masu wanki na bazara da ke ƙunshe a cikin masu sassauƙa da tsayayyen haɗin kai suna da ɗorewa sosai kuma suna iya jure babban matsi na aiki da nauyin lokaci-lokaci. Za'a iya matsawa tsarin da ragewa akai-akai ba tare da gajiyawar gasket na elastomer ba. Abubuwan bawul masu nauyi yawanci yawanci sun ƙunshi abubuwan flange. Koyaya, wannan hanyar haɗin gwiwa tana ƙara nauyin da ba dole ba ga tsarin bututun. Haɗin bawul ɗin flange mai inci 6-inch (150 mm) ya ƙunshi bawul ɗin malam buɗe ido. Ana haɗe bawul ɗin malam buɗe ido zuwa flange na wuyan welded, kuma an haɗa kusoshi guda takwas da goro a kowane gefen bawul ɗin, nauyin kimanin kilo 85. Haɗin bawul mai inci 6 (150 mm) yana amfani da bawul ɗin malam buɗe ido tare da ƙarshen tsagi, bututu tare da ƙarshen tsagi, da maɗauri biyu masu ƙarfi don haɗa waɗannan abubuwan. Nauyin yana da kusan fam 35, wanda shine 58% mai sauƙi fiye da taron flanged. . Saboda haka, gungumen bawul taro ne manufa zabi ga shipbuilding masana'antu. Lokacin amfani da samfuran Victaulic grooved maimakon hanyar haɗin kai na gargajiya, kwatancen da ke sama na layin ballast ɗin DIN 150 da aka shigar yana nuna raguwar nauyi na 30% (2,164 fam vs. 3,115 fam). 52 flanges mai zamiya, saiti na ƙulla da wanki, yayin da 60 m couplings lissafi don mai yawa nauyi a cikin waldi / flange tsarin. A kan bututun masu girma dabam, ana iya rage nauyi ta hanyar amfani da haɗin gwiwar bututun da aka tsaga maimakon flanges. Girman raguwa ya dogara da diamita na bututu da nau'in haɗin gwiwar da aka yi amfani da su. A cikin gwaji ta amfani da haɗin gwiwar Victaulic Style 77 (mafi girman haɗin kai a cikin kewayon) don haɗa bututun, jimlar shigarwa na taron da aka ƙera idan aka kwatanta da madaidaicin nauyi PN10 slide-in flanges Nauyin yana da ƙasa sosai. An yi rikodin asarar nauyi kamar haka: 4 inci (100 mm) -67%; 12 inci (300 mm) -54%; 20 inci (500 mm) -60.5%. Yin amfani da nau'in nau'in 75 mai sauƙi ko madaidaiciyar nau'in 07 couplings da/ko flanges masu nauyi na iya samun sauƙin rage nauyi 70%. Misali, kit ɗin flange mai inci 24 (600 mm) da aka yi amfani da shi a cikin tsarin TG2 yana ɗaukar nauyin fam 507, yayin da makamantan abubuwan da ke amfani da masu haɗin Victaulic suna auna fam 88 kawai. A kan tsarin da aka zaɓa, filin jirgin ruwa, wanda ke amfani da hanyoyin haɗin gwiwar da aka fi so don flanges, ya rage nauyi a kan jiragen ruwa na goyon bayan teku da 12 ton kuma a kan jiragen ruwa da 44 ton. Fa'idodin tattalin arziƙin fasaha na ramuwa ga masu jirgin ruwa a bayyane yake: rage nauyi yana nufin ƙara yawan kaya ko fasinjoji da rage yawan mai. Wannan kuma ya sa sarrafa tsarin bututun jirgin cikin sauki. Haɓaka haɓaka Tsarin bututun yana da fa'ida mafi girma akan tsarin bututun flanged saboda saurin shigarwarsu, kiyayewa da rage nauyi. Waɗannan fasalulluka, haɗe tare da wasu fa'idodi kamar dogaro, daidaitawa cikin sauƙi da ƙananan haɗarin aminci, sun sa masu jirgin ruwa, injiniyoyi da ma'aikatun jirgin ruwa su zaɓi tsarin injinan ramuka maimakon flanges. Haɓaka haɓakar haɓakar amfani da fasahar tsagi yana goyan bayan masu samar da kayan aiki (kamar masu musayar zafi, masu sanyaya akwatin da masu sanyaya) da kuma masana'antun bawul da kwampreso, waɗanda yawancinsu yanzu suna ba da samfuran su Samar da haɗin ƙarshen ƙarshen. Kewayon sabis ɗin da za su iya amfani da haɗin gwiwar bututun da aka tsaga yana ƙaruwa akai-akai. Tare da nasarar aikace-aikacen sa a cikin tsarin ruwa, Victaulic zai ci gaba da dogon tarihin ƙirƙira don haɓaka gaskets masu jure wuta da samun takaddun shaida don amfani da su a ayyukan mai na teku. Ƙungiya ta abokan hulɗar masana'antar jigilar kayayyaki suna yin la'akari da fasaha, kudi da muhalli ... NovAtel, wani ɓangare na kamfanin fasaha na Hexagon, ya ƙaddamar da sabuwar na'urar GPS anti-jamming (GAJT) a karkashin yanayi mai tsanani. Kamfanin dillancin labaran iqna ya habarta cewa, a jiya litinin, gwamnatin Jamus ta bayyana cewa, koren sabunta jiragen ruwanta na Hurtigruten da ke gabar tekun Norway, ciki har da batura ... Gwamnatin kasar Holland ta amince da wata hadaka da suka hada da manyan kamfanonin mai na Royal Dutch Shell da Exxon Mobil kimanin dalar Amurka biliyan biyu... A duk wani aikin samar da makamashi a teku, tsaron ma'aikata, gine-gine, kayan aiki da muhalli na da matukar muhimmanci. A cikin bugu na Maris/Afrilu ... Gwamnatin Kanada ta yi alkawari a ranar Alhamis cewa za ta gina wasu jiragen ruwa na Arctic guda biyu tare da samar da ɗaruruwan ayyuka a cikin siyasar biyu. Sabon jirgin ruwan Foss Maritime zai zama tuggun tutocin Amurka na farko don haɗa tsarin sarrafa kansa cikin jirgin ruwan kasuwanci na gaske. Masu aikin ceto sun fara kwashe mai daga tankin mai na wani jirgin ruwan da Amurka ta kife a mashigin tekun Mexico a watan jiya. "Labaran Lantarki na 'Yan Jarida na Maritime" shine mafi girma kuma mafi iko da sabis na labaran lantarki a cikin masana'antar ruwa. Ana aika shi zuwa imel ɗin ku sau biyar a mako.