valvula flutur me fllanxha pneumatike

Didier Vassal, Zëvendës President i Victaulic OEM dhe Shërbimeve Detare, krahasoi metodat e lidhjes së tubave me fllanxha dhe brazdë dhe shpjegoi avantazhet që nyjet e tubave me brazdë ofrojnë ndaj fllanxhave. Sistemet efikase të tubacioneve janë thelbësore për një sërë shërbimesh të kërkuara në anije, duke përfshirë sistemet ndihmëse si sistemet e grumbullimit dhe çakëllit, ftohja e detit dhe e ujit të freskët, vaji lubrifikues, mbrojtja nga zjarri dhe pastrimi i kuvertës. Për këto sisteme të lejuara nga klasa e tubacioneve, një alternativë efektive ndaj përdorimit të lidhjeve mekanike të salduara është përdorimi i lidhjeve mekanike me vrima, të cilat ofrojnë një sërë avantazhesh teknike, ekonomike dhe praktike. Këto përfshijnë performancë të përmirësuar; instalim dhe mirëmbajtje më të shpejtë dhe më të thjeshtë, si dhe peshë të reduktuar në ajër. Çështjet e performancës Në lidhjet e tubave me fllanxha, dy fllanxha çiftëzimi bashkohen së bashku dhe guarnicioni ngjesh për të formuar një vulë. Ndërsa bulonat dhe dadot e bashkimit të fllanxhave thithin dhe kompensojnë forcën e sistemit, me kalimin e kohës, për shkak të luhatjeve të presionit, presionit të punës së sistemit, dridhjeve dhe zgjerimit dhe tkurrjes termike, bulonat dhe dadot mund të shtrihen dhe të humbasin ngushtësinë e tyre origjinale. Kur këto bulona i nënshtrohen relaksimit të çift rrotullues, copë litari do të humbasë vulën e saj të ngjeshjes, e cila do të shkaktojë rrjedhje të shkallëve të ndryshme. Në varësi të vendndodhjes dhe funksionit të sistemit të tubacioneve, rrjedhjet mund të shkaktojnë kosto dhe rreziqe të larta, duke çuar në ndërprerje të mirëmbajtjes/riparimit dhe rrezik. Pas heqjes së bashkimit, copë litari do të duhet të zëvendësohet sepse guarnicioni do të ngjitet në sipërfaqen e fllanxhës për një periudhë kohe. Gjatë çmontimit të bashkimit, guarnicionet duhet të gërvishten nga dy sipërfaqet e fllanxhave dhe këto sipërfaqe duhet të pastrohen përpara se të zëvendësohen guarnicionet, gjë që rrit kohën e ndërprerjes së mirëmbajtjes. Për shkak të forcës së bulonave dhe zgjerimit dhe tkurrjes së sistemit, guarnicioni i fllanxhës do të prodhojë gjithashtu "deformim" të ngjeshjes me kalimin e kohës, gjë që është një tjetër shkak i rrjedhjes. Dizajni i bashkimit mekanik të tubit me brazdë i kapërcen këto probleme të performancës. Së pari, një brazdë formohet në fund të tubit dhe lidhja e tubit fiksohet nga një bashkim që akomodon një copë litari elastomeri elastike, që i përgjigjet presionit. Strehimi i bashkimit e rrethon plotësisht guarnicionin, duke forcuar vulën dhe duke e fiksuar atë në vend, sepse bashkimi angazhohet dhe formon një ndërthurje të besueshme në brazdë të tubit. Teknologjia më e fundit e lidhjes mundëson që tubacionet deri në 24 inç (600 mm) në diametër të montohen plotësisht me vetëm dy dado dhe bulona për të siguruar nyje vetë-kufizuese. Për shkak të marrëdhënies së projektimit midis tubit, copë litari dhe strehimit, bashkimi mekanik krijon një vulë të trefishtë, e cila përmirësohet kur sistemi është nën presion. Lidhje të ngurtë dhe fleksibël Lidhjet mekanike të tubave me vrima janë të disponueshme në forma të ngurtë dhe fleksibël, të cilat të dyja janë miratuar nga shoqëria e klasifikimit dhe mund të përdoren në vend të metodës së saldimit/flanxhave në 30 sisteme, por duhet të jenë në përputhje me çdo standard instalimi themeluar nga një organ certifikues. Lidhjet e ngurtë përdoren, për shembull, rreth zonave të tilla si kolektorët dhe valvulat, dhe ato janë më të lehta për t'u aksesuar dhe zëvendësuar sesa fllanxhat. Sipas natyrës së dizajnit të tij, bashkimet e ngurtë ofrojnë gjithashtu ngurtësi boshtore dhe radiale të krahasueshme me fllanxhat ose nyjet e salduara. Lidhjet fleksibël kanë përparësi në aplikime. Përveç lëvizjes së tubit për shkak të zgjerimit termik ose dridhjes, pritet edhe lëvizja relative midis tubit dhe strukturës mbështetëse. Zgjerimi dhe tkurrja bëjnë presion mbi fllanxhat dhe tubacionet, të cilat mund të dëmtojnë copë litari me kalimin e kohës. Kur kjo ndodh, nyjet janë në rrezik të rrjedhjes. Lidhja fleksibël me brazdë mund të akomodojë zhvendosjen e tubit në formën e lëvizjes aksiale ose devijimit këndor. Prandaj, ato janë ideale për instalimin e tubacioneve të gjata, veçanërisht midis blloqeve të mëdha ku atmosfera oqeanike mund të shkaktojë lirimin e fllanxhave me kalimin e kohës, duke çuar në rrjedhje dhe rrezik të ndarjes së tubacionit. Lidhjet e ngurtë dhe lidhjet fleksibël kanë gjithashtu avantazhin e reduktimit të zhurmës dhe dridhjeve, duke eliminuar kështu nevojën për komponentë specialë për reduktimin e zhurmës dhe shakull gome që prishen ose sende të ngjashme. Përdorimi i sistemeve të tubacioneve me vrima mekanike mund të përshpejtojë dhe thjeshtojë instalimin dhe mirëmbajtjen, si dhe të rrisë efikasitetin e sistemit të tubacioneve në bord. Lehtë për t'u instaluar Kur instaloni për herë të parë, vrimat e bulonave të fllanxhës duhet të jenë të lidhura me saktësi dhe më pas të shtrëngohen për të rregulluar bashkimin. Indekset e vrimave të bulonave në hyrjen dhe daljen e pajisjes duhet gjithashtu të jenë të lidhura në mënyrë të përkryer me fllanxhat në tubacionet që do të lidhen me pajisjen. Në rastin e një prej pozicioneve të shumta fikse të përcaktuara vetëm nga numri i vrimave në fllanxhë, vetëm montimi ose valvula mund të rrotullohen për t'u përshtatur me vrimat e bulonave. Përveç kësaj, skaji tjetër i tubit të fllanxhës duhet gjithashtu të jetë në linjë me fllanxhën e tij të çiftëzimit, gjë që rrit më tej vështirësinë e montimit dhe rrezikun e shtrembërimit. Sistemi i tubacioneve me brazda nuk e ka këtë problem dhe mund të instalohet më lehtë, dhe tubi dhe komponentët e çiftëzimit mund të rrotullohen plotësisht 360 gradë. Nuk ka nevojë të rregulloni modelin e vrimës së bulonave dhe bashkimi mund të orientohet në çdo pozicion rreth bashkimit. Lidhja mund të rrotullohet rreth tubit për të hyrë me lehtësi te bulonat dhe për të thjeshtuar aksesin në pajisje. Përveç eliminimit të shtrembërimit gjatë procesit të instalimit, funksioni i orientimit 360 gradë i bashkimit dhe profili më i vogël në krahasim me fllanxhën e bëjnë instalimin e sistemit të groove një zgjedhje ideale për hapësira të ngushta. Përveç kësaj, instaluesi mund të rreshtojë të gjitha bulonat e montimit në secilën nyje në të njëjtin pozicion për të thjeshtuar inspektimin dhe mirëmbajtjen e sistemit. Fllanxha është afërsisht dyfishi i diametrit të jashtëm të tubit me të cilin është lidhur. Mesatarisht, bashkimet me brazdë janë vetëm gjysma e kësaj madhësie. Avantazhi i madhësisë së dizajnit më të vogël e bën atë një zgjedhje ideale për sistemet e shtratit, të përshtatshme për punë me hapësirë ​​të kufizuar, siç është depërtimi i kuvertës dhe mureve. Ky fakt mund të gjurmohet në vitet 1930, kur lidhësit Victaulic u përdorën për herë të parë në kantieret britanike. Shpejtësia e montimit Për shkak se bashkimi ka më pak bulona dhe kërkesa për çift rrotullues nuk i kalon 12 inç (300 mm), instalimi i tubave me brazdë është shumë më i shpejtë se instalimi i fllanxhave. Ndryshe nga fllanxhat që duhet të ngjiten në skajet e tubit, përbërësit e valvulave me brazdë nuk kërkojnë saldim, gjë që redukton më tej kohën e instalimit, eliminon dëmtimin e mundshëm termik të valvulës dhe zvogëlon rreziqet e sigurisë duke eliminuar operacionet në temperaturë të lartë. Krahasimi i linjave të çakëllit DIN 150 të instaluara duke përdorur produkte me brazdë Victaulic me metodat tradicionale të lidhjes tregon se koha totale e kërkuar e instalimit është reduktuar me 66% (150,47 orë pune dhe 443,16 orë pune). Krahasuar me instalimin e 60 bashkimeve të ngurtë, koha e nevojshme për instalimin e 52 fllanxhave me rrëshqitje, bërrylat e saldimit dhe tezat ka diferencën më të madhe. Lidhja kërkon vetëm dy bulona për të arritur një madhësi tubi prej 24 inç (600 mm). Për krahasim, në diapazonin më të madh të përmasave, fllanxha kërkon të paktën 20 grupe dadosh dhe bulonash. Përveç kësaj, fllanxha kërkon përdorimin e një çelësi yll që kërkon shumë kohë për t'u shtrënguar me një çelës të veçantë për të matur dhe për të siguruar që të arrihet specifikimi i saktë i çift rrotullues. Teknologjia e tubit me brazdë lejon përdorimin e veglave standarde të dorës për të montuar bashkimin, dhe sapo jastëku i bulonave të çiftëzimit të strehës së bashkimit të prekë metalin me metalin, lidhja mund të instalohet siç duhet. Inspektimi i thjeshtë vizual mund të konfirmojë montimin e saktë. Nga ana tjetër, fllanxhat nuk ofrojnë konfirmim vizual: e vetmja mënyrë për të siguruar montimin e duhur është mbushja dhe presioni i sistemit, kontrolli për rrjedhje dhe ri-shtrëngimi i nyjeve sipas nevojës. Mirëmbajtja Sistemi i tubacioneve me brazdë ka të njëjtat karakteristika të instalimit të përshpejtuar - më pak bulona dhe pa kërkesa për çift rrotullues - dhe gjithashtu e bën mirëmbajtjen ose ndryshimin e sistemit një detyrë të shpejtë dhe të thjeshtë. Për të hyrë në pompën ose valvulën, për shembull, lironi dy bulonat e bashkimit dhe hiqni kutinë dhe copë litari nga bashkimi. Në sistemin e fllanxhave, duhet të hiqen shumë bulona. Kur riinstaloni fllanxhën, duhet të kryhet e njëjta procedurë e shtrëngimit të bulonave që kërkon shumë kohë gjatë instalimit fillestar. Për shkak se nuk ka nevojë të ri-shtrëngohet, bashkimi kursen shumë punë rutinë të mirëmbajtjes në lidhje me fllanxhat. Ndryshe nga fllanxhat ku sforcimet e ndryshueshme aplikohen në rondele, dado dhe bulonat, bashkuesit mbajnë rondele nga pjesa e jashtme e bashkimit të tubit me forca të sakta të ngjeshjes. Për më tepër, meqenëse copë litari bashkues nuk mban presion të lartë, nuk është e nevojshme ta zëvendësoni atë sipas orarit të rregullt të mirëmbajtjes, dhe guarnicioni i fllanxhës duhet të zëvendësohet kur sistemi të çmontohet për mirëmbajtje. Për të reduktuar zhurmën dhe dridhjet e sistemit, sistemi i fllanxhave duhet të përdorë shakull gome ose zorra të thurura. Këta artikuj mund të dështojnë për shkak të shtrirjes së tepërt, dhe në kushte normale të konsumimit, ato duhet të zëvendësohen mesatarisht çdo 10 vjet, gjë që mund të çojë në kosto dhe ndërprerje të sistemit. Megjithatë, nyjet e tubave me brazda mekanike mund të zgjasin jetën e sistemit. Ata kanë aftësinë të përshtaten me dridhjet e sistemit dhe të zvogëlojnë rrezikun e dështimit të nyjeve pa pasur nevojë për produkte speciale që kërkojnë mirëmbajtje ose zëvendësim të rregullt. Rondelet elastike me susta të përfshira në bashkimet fleksibël dhe të ngurtë janë shumë të qëndrueshme dhe mund të përballojnë presione të mëdha pune dhe ngarkesa periodike. Sistemi mund të nën presion dhe të dekompresohet në mënyrë të përsëritur pa lodhje të guarnicionit elastomer. Komponentët e lehtë të valvulës zakonisht përbëhen nga përbërës të fllanxhave. Megjithatë, kjo metodë e lidhjes shton peshë të panevojshme në sistemin e tubacioneve. Një montim i valvulës me fllanxha 6 inç (150 mm) përbëhet nga një valvul flutur me prizë. Valvula e fluturës është e lidhur me një fllanxhë të salduar të qafës dhe tetë bulona dhe dado janë të lidhura në secilën anë të valvulës, me peshë rreth 85 paund. Një montim valvulash 6 inç (150 mm) përdor një valvul flutur me fund me brazdë, një tub me fund me brazdë dhe dy bashkime të ngurtë për të lidhur këta përbërës. Pesha është rreth 35 paund, që është 58% më e lehtë se asambleja me fllanxha. . Prandaj, montimi i valvulave me brazdë është një zgjedhje ideale për industrinë e ndërtimit të anijeve. Kur përdorni produkte me brazdë Victaulic në vend të metodës tradicionale të lidhjes, krahasimi i mësipërm i linjës së çakëllit të instaluar DIN 150 tregon një ulje të peshës prej 30% (2,164 paund kundrejt 3,115 paund). 52 fllanxha rrëshqitëse, grupe bulonash dhe rondele, ndërsa 60 bashkime të ngurtë përbëjnë një peshë të madhe në sistemin e saldimit/flanxhave. Në tubacionet e madhësive të ndryshme, pesha mund të reduktohet duke përdorur nyje tubash me brazdë në vend të fllanxhave. Madhësia e zvogëlimit varet nga diametri i tubit dhe lloji i nyjeve të përdorura. Në një provë duke përdorur një bashkim Victaulic Style 77 (bashkimi më i rëndë në gamë) për të lidhur tubin, instalimi total i montimit me brazdë krahasuar me dy fllanxha rrëshqitëse PN10 me peshë më të lehtë Pesha është dukshëm më e ulët. Humbja e peshës regjistrohet si më poshtë: 4 inç (100 mm)-67%; 12 inç (300 mm) -54%; 20 inç (500 mm)-60.5%. Përdorimi i bashkimeve më të lehta fleksibël të tipit 75 ose të ngurtë të tipit 07 dhe/ose fllanxhave më të rënda mund të arrijë lehtësisht një reduktim të peshës prej 70%. Për shembull, kompleti i fllanxhave 24 inç (600 mm) i përdorur në sistemin TG2 peshon 507 paund, ndërsa komponentët e ngjashëm që përdorin lidhësit Victaulic peshojnë vetëm 88 paund. Në sistemin e përzgjedhur, kantieri detar, i cili përdor lidhje me brazda në preferencë ndaj fllanxhave, uli peshën në anijet mbështetëse në det me 12 tonë dhe në anijet turistike me 44 tonë. Përfitimet ekonomike të teknologjisë së slotimit për pronarët e anijeve janë të dukshme: zvogëlimi i peshës nënkupton rritjen e numrit të ngarkesave ose pasagjerëve dhe uljen e konsumit të karburantit. Kjo gjithashtu e bën më të lehtë trajtimin e sistemit të tubacionit të anijes. Tendenca në zhvillim Sistemet e tubacioneve me kanale kanë përparësi më të mëdha ndaj sistemeve të tubacioneve me fllanxha për shkak të shpejtësisë së instalimit, mirëmbajtjes dhe peshës së reduktuar. Këto karakteristika, të shoqëruara me avantazhe të tjera si besueshmëria, shtrirja e lehtë dhe rreziqet më të ulëta të sigurisë, i kanë shtyrë pronarët e anijeve, inxhinierët dhe kantieret të zgjedhin sisteme mekanike me vrima në vend të fllanxhave. Tendenca në rritje në përdorimin e teknologjisë groove mbështetet nga furnizuesit e pajisjeve (të tilla si shkëmbyesit e nxehtësisë, ftohësit e kutive dhe ftohësit) si dhe prodhuesit e valvulave dhe kompresorëve, shumë prej të cilëve tani ofrojnë produktet e tyre Sigurojnë lidhje fundore me brazdë. Gama e shërbimeve që mund të përdorin lidhjet e tubave me brazdë po rritet vazhdimisht. Me aplikimin e tij të suksesshëm në sistemet e ujit, Victaulic do të vazhdojë historinë e tij të gjatë të inovacionit për të zhvilluar guarnicione rezistente ndaj zjarrit dhe për të marrë certifikimin e tipit për përdorimin e tyre në shërbimet e karburantit në det të hapur. Një grup partnerësh të industrisë së anijeve po vlerësojnë së bashku potencialin teknik, financiar dhe mjedisor... NovAtel, pjesë e kompanisë së teknologjisë Hexagon, ka lançuar një pajisje të re të teknologjisë së re GPS kundër bllokimit (GAJT) në kushte shumë të rënduara. Hurtigruten Group deklaroi se përmirësimi i gjelbër i të gjithë flotës së saj bregdetare Hurtigruten norvegjeze ekspres-duke përfshirë bateritë... Qeveria gjermane tha të hënën se industria e anijeve luftarake ka nevojë për më shumë bashkëpunim dhe bashkime. Qeveria holandeze ka miratuar një konsorcium, duke përfshirë gjigantët e naftës Royal Dutch Shell dhe Exxon Mobil rreth 2 miliardë dollarë... Në çdo projekt energjetik në det të hapur, siguria e punëtorëve, ndërtesave, pajisjeve dhe mjedisit është e një rëndësie të madhe. Në edicionin e shtypur mars/prill... Qeveria kanadeze premtoi të enjten se do të ndërtonte dy akullthyes të Arktikut dhe do të krijonte qindra vende pune në të dyja politikën. Anija e fundit e Foss Maritime do të jetë tërheqja e parë e portit me flamur amerikan që do të integrojë sisteme autonome në një anije tregtare të botës reale. Ekipet e shpëtimit kanë filluar të heqin karburantin nga rezervuari i karburantit të një anijeje ngritëse që Shtetet e Bashkuara u përmbysën në Gjirin e Meksikës muajin e kaluar. “Maritime Journalist Electronic News” është shërbimi më i madh dhe më autoritar i lajmeve elektronike në industrinë detare. Ai dërgohet në emailin tuaj pesë herë në javë.