Valve vavahady 125lb

Tsy mahagaga raha manantena ireo mpivezivezy amin'ny fomba F1 teknolojia avo lenta avy amin'ny Ferrari sy Alfa Romeo, ary ny fifindran'ny manual mandeha amin'ny fomba famoriam-bahoaka avy amin'ny BMW M3. Fa ahoana kosa ny momba ny boky torolalana Toyota ho an'ny automation electro-hydraulic? Eny, Toyota izao dia manolotra fifindran'ny manual dimy-hafainganam-pandeha ao amin'ny MR2 Spyder, ary azonao atao ny mamindra ny fitaovam-pitaterana amin'ny fampiasana bokotra eo amin'ny familiana na amin'ny alàlan'ny fikapohana ny fifantenana fifindrana eo amin'ny console afovoany nefa tsy mila manindry ny pedal clutch. Ny filaharan'ny fanakatonana ny throttle, ny clutch dia misaraka, ary ny mekanika fifindran'ny gear dia mavitrika. Amin'ny fihenjanana ambany - toy ny ao amin'ny Ferrari's $155,000 360 Modena F1 - ny rafitra dia manome hery mipoitra fohy hifanaraka amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera sy ny hafainganam-pandehan'ny fifindrana. hetsika. Azontsika atao ny mitatitra fa ny rafitra dia miasa tsy misy kilema, na dia am-pahamalinana aza. Tsy toy ny rafitra Ferrari F1 lafo vidy, izay ahafahanao manararaotra ny tetikady faran'izay avo lenta izay mamela ny motera hivezivezy avo alohan'ny hamelezana ny clutch ho an'ny kodiarana mifoka sigara. Ny mekanika Toyota dia manantitrantitra ny faharetana. Noho izany, na dia amin'ny throttle feno aza, dia malefaka ny fanombohana, mitsambikina fotsiny mba ahafahan'ny fidiran'ny clutch malefaka. toa miadana be ny eo amin'ny tadin'ny fisintonana. Na iza na iza amin'ireo mpamily fitsapana anay dia afaka mandeha an-tongotra sy manapaka ny lever amin'ny vavahady ao anatin'ny antsasaky ny fotoana. Vokatr'izany, ny 0 ka hatramin'ny 60 mph (8.2 segondra) dia 1.4 segondra miadana kokoa noho ny MR2 farany notsapainay. Ny fe-potoana ampahefatry ny kilaometatra amin'ny 16.2 segondra (mifanohitra amin'ny 15.6 segondra) dia mihinjitra ihany koa. Fa aza miala ao amin'ny MR2 SMT aloha. Nahafinaritra tokoa ny nitondra ilay fiara, ka nahatonga ireo nofinofy F1 mitovy amin'ny Ferrari. izay mifanandrify tsara amin'ny hafainganam-pandehan'ny kodiarany sy ny maotera.Zava-dehibe izany raha mikasa ny hitondra fiara akaiky indrindra amin'ny fetran'ny gripa ianao, ka amin'izany dia mety hamokatra kodiaran-kodiarana voahidy ny fahadisoam-panantenana ao amin'ny departemantan'ny pedal amin'ny fiara misy fifindran'ny tanana mahazatra. chirp - rehefa mitondra fiara midadasika saro-pady Tsy mety izany.Motera fiara manakaiky an'io fetra io. Mazava ho azy, ny MR2 dia mamela heloka kely kokoa noho ny fiarandalamby natao ho an'ireo fandefasana manual mandeha ho azy ireo, saingy azonao ny hevitra. Ho an'ny asa maharitra tsy misy olana, Toyota dia afaka miady hevitra fa ny rafitra SMT dia mety hanitatra ny fiainan'ny clutch, mifanaraka amin'ny fidirana throttle. ary ny fifampikasohana clutch tsara kokoa noho ny tompony maro. Mety ho mahafinaritra ihany koa ny mipetraka amin'ny fifamoivoizana miadana ary avelao ny tongotra hidraulika hanao ny asa rehetra. Rehefa dinihina tokoa, dia mbola clutch diaphragm nentim-paharazana, ary ny iray-off bearings dia misaotra anao noho ny fiatoana. Raha misy lafiny iray amin'ny rafitra Toyota izay mijanona ho sarotra ho antsika dia ny tsy fahampian'ny fahaiza-manao mandeha ho azy tanteraka. Rehefa dinihina tokoa, ny mekanika SMT an'ny Toyota dia mitaky rafitra fanaraha-maso solosaina be pitsiny mba hiatrehana ny olana saro-pady amin'ny fandrindrana ny firotsahana clutch sy ny fampidirana throttle ho an'ny akaiky- fikorianan'ny herin'aratra. Dia sarotra ve ny manambatra ny hetsika mitovy amin'ny hafainganam-pandeha efa voafaritra mialoha sy ny toeran'ny throttle tsy misy faneken'ny mpamily? Mety ho tonga lafatra izany, ohatra, rehefa misy fitohanana, na rehefa miresaka amin'ny finday, na amin'ny fotoana rehetra ny mpamily. tsy te hieritreritra ny hanindry bokotra. Raha ny marina dia tsy maintsy manomboka ny fihodinana tsirairay ny mpamily. Tsy dia olana loatra izany satria izany no asaina ataonao amin'ny fiara mandeha amin'ny tanana mahazatra, saingy fantatrao fa nahazo ny fitarainana izahay. intuitive tahaka ny hitanay, ny valet parking dia mora azo amin'ny tari-dalana kely indrindra, ary ny toekarena dia mitovy amin'ny boky fampianarana ambany. Na misy na tsy misy fifindran'ny manual misesy, ny MR2 dia fiara fanatanjahan-tena midadasika midadasika roa misy seza roa. Moteur Type DOHC 16-valve 4-in-line aluminium block sy lohany, Toyota Engine Control System miaraka amin'ny seranan-tsambo tsindrona solika Fifindrana: 109 cu. ny., 1794 cc. tongotra @ 4400 rpm Vokatra andrana C/D 0 hatramin'ny 60 mph: 8,2 segondra 0 hatramin'ny 100 mph: 23,0 segondra Fiantombohan'ny arabe, 5-60 mph: 8,5 segondra Mijoro ¼ kilaometatra: 16,2 segondra @ 86 mph hafainganam-pandeha ambony indrindra (tarika Limit): 123 mph Brake, 70-0 mph: 162 ft Barricade, 300 ft savaivony Skid Pads: 0,88 g