دا د حیرانتیا خبره نده چې د فیراري او الفا رومیو څخه د لوړ ټیک F1 سټایل پیډل شفټرونو تمه کول ، او د BMW M3 څخه د ریلی سټایل ترتیب شوي لارښود بدلون تمه کول. مګر د الیکٹرو هیدرولیک اتومات کولو لپاره د ټیوټا لارښود په اړه څه؟
هو، ټویوټا اوس په MR2 سپیډر کې پنځه سرعت لاسي لیږد وړاندې کوي، او تاسو کولی شئ د سټیرینګ ویل د بټنو په کارولو سره یا د مرکز کنسول کې د لیږد انتخاب کونکي په ټکولو سره پرته له دې چې د کلچ پیډل فشار کړئ. دواړه کنټرولونه پیل کوي. هغه ترتیب چې په هغه کې تروتل تړل شوی، کلچ بې برخې شوی، او د ګیر شفټ میکانیزم دی فعال شوی. د ښکته کولو په وخت کې - لکه د فیراري $ 155,000 360 موډینا F1 کې - سیسټم د بریښنا یو لنډ برسټ چمتو کوي ترڅو د انجن او لیږد سرعت سره د بې برخې پیښې لپاره میچ کړي.
موږ کولی شو راپور ورکړو چې سیسټم بې عیب کار کوي ، که څه هم په احتیاط سره. د ګران فیراري F1 سیسټم برعکس ، چیرې چې تاسو کولی شئ د خورا لوړ فعالیت ستراتیژۍ څخه ګټه پورته کړئ چې انجن ته اجازه ورکوي مخکې له دې چې کلچ د سګرټ څکولو لپاره غورځول شي لوړ شي. لانچ، د ټیوټا میکانیزم په دوام ټینګار کوي.
نو حتی د بشپړ تختو سره، لانچ نرم دی، یوازې دومره کرینک پورته کړئ چې د نرم کلچ ښکیلتیا لپاره اجازه ورکړي. بیا، یوځل پیل کړئ، لیږد په تدریجي او احتیاط سره وکړئ. پداسې حال کې چې دا په نورمال یا حتی سپورتي موټر چلولو کې ستونزه نده، ګیر شفټ په ډریګ سټریپ کې خورا ورو ښکاري. زموږ هر ټیسټ چلوونکی کولی شي پیډل وکړي او په نیم وخت کې د دروازې له لارې لیور مات کړي.
د پایلې په توګه، د 0 څخه تر 60 mph وخت (8.2 ثانیې) د وروستي MR2 په پرتله 1.4 ثانیې ورو دی چې موږ یې ازموینه کړې. د 16.2 ثانیو د ربع مایل وخت (مقابله 15.6 ثانیې) هم غځول کیږي.
خو لا تر اوسه د MR2 SMT څخه لاګ آوټ مه کوئ. موټر چلول خورا په زړه پوري وو، د فیراري په څیر ډیری ورته F1 سټایل تصورات رامینځته کول. تاسو کولی شئ د دقیق وخت ښکته کولو لپاره د تڼۍ په فشار سره په کونجونو کې ژور بریک وکړئ. چې په بشپړه توګه د څرخ او د انجن سرعت سره سمون لري. دا مهمه ده که تاسو پلان لرئ چې د گرفت حد ته ډیر نږدې موټر چل کړئ، په دې حالت کې د پیډل ډیپارټمنټ کې یو غلطی د نورمال لاسي لیږد سره موټر کولی شي د شا څرخ تړل شوی چیرپ تولید کړي – پداسې حال کې چې حساس مینځنۍ رینج موټر چلوي دا ښه شی ندی. انجن موټر دې حد ته نږدې وي.
البته، MR2 د ریس موټر په پرتله لږ بخښونکی دی چې د دې اتوماتیک لارښود لیږد لپاره ډیزاین شوی، مګر تاسو نظر ترلاسه کوئ. د اوږدې مودې له ستونزو څخه پاک عملیاتو لپاره، ټیوټا کولی شي استدلال وکړي چې د دې SMT سیسټم ممکن د کلچ ژوند اوږد کړي، د throttle input سره سمون لري. او د کلچ ښکیلتیا د ډیری مالکینو په پرتله ښه ده.
دا به هم ښه وي چې د دې وړتیا ولرئ چې په ورو حرکت کونکي ترافیک کې ناست شئ او اجازه ورکړئ چې هیدرولیک پښې ټول د کلچ کار وکړي. البته، تر هغه چې تاسو په یاد ولرئ چې د کنسول لیور په غیر جانبدار کې پاپ کړئ کله چې تاسو د اوږدې مودې لپاره دا کار کوئ. د وخت څخه وروسته، دا لاهم یو دودیز ډایفرام کلچ دی، او د هغې یو بند بییرنګ به تاسو د وقفې اخیستو لپاره مننه وکړي.
که چیرې د ټویوټا سیسټم یو اړخ شتون ولري چې پوهیدل یې زموږ لپاره ستونزمن پاتې دي، دا د بشپړ اتوماتیک وړتیاو نشتوالی دی. له هرڅه وروسته، د ټیوټا SMT میکانیزم د کمپیوټر کنټرول پیچلي سیسټم ته اړتیا لري ترڅو د کلچ ښکیلتیا او د نږدې لپاره د throttle input همغږي کولو نازک مسله اداره کړي. بې سیمه بریښنا جریان.
نو دا څومره سخته ده چې د موټر چلوونکي له اجازې پرته په مخکې ټاکل شوي سرعت او د وهلو موقعیت کې ورته عمل سره یوځای کړئ؟ دا به مناسب وي، د بیلګې په توګه، کله چې ټرافیک جام وي، یا کله چې په ګرځنده تلیفون کې خبرې وکړي، یا کله چې موټر چلوونکي نه غواړي د تڼۍ فشارولو په اړه فکر وکړي.
په حقیقت کې، ډرایور باید هر شفټ پیل کړي. دا کومه لویه خبره نه ده ځکه چې دا هغه څه دي چې تاسو یې د هر ډول دودیز لاسي لیږدونکي موټر سره ترسره کولو غوښتنه کوئ، مګر تاسو پوهیږئ، موږ شکایتونه ترلاسه کړل. په اضافي اړخ کې، MR2s انتخاب کونکی هومره هوښیار دی لکه څنګه چې موږ لیدلي ، د پارکینګ والیټ د لږترلږه لارښود سره په اسانۍ پوهیږي ، او د تیلو اقتصاد د ټیټ ټیک لارښود په څیر دی.
د منظم لاسي لیږد سره یا پرته، MR2 یو زړه راښکونکی کوچنی دوه سیټونه د منځني انجن سپورټ موټر دی. د فشار تڼۍ بدلول په ریښتینې نړۍ کې یوازې $ 780 قیمت کې یوازې د هغې اپیل زیاتوي.
د انجن ډول DOHC 16-valve 4-in-line المونیم بلاک او سر، د ټیوټا انجن کنټرول سیسټم د پورټ تیلو انجیکشن سره بې ځایه کول: 109 cu. in., 1794cc. فوټ @ 4400 rpm
د C/D ازموینې پایلې له 0 څخه تر 60 mph: 8.2 ثانیې 0 څخه تر 100 mph: 23.0 ثانیې د سړک پیل، 5-60 mph: 8.5 ثانیې ولاړ ¼ میل: 16.2 ثانیې @ 86 mph لوړ سرعت (د ډریګ حد): 123 mp0 بریک، -0 میل فی ساعت: 162 فوټ باریکډ، د 300 فوټ قطر سکیډ پیډونه: 0.88 g
د پوسټ وخت: می-24-2022
